Naha Generator Diesel Anyar Henteu Ngajalankeun

Ku generator nu boga mesin tiis, anjeun bakal mindahkeun uas ka cuk pinuh, ngamimitian mesin, hayu ngajalankeun pikeun sababaraha detik, mindahkeun cuk ka posisi satengah cuk lajeng mindahkeun ka posisi ngajalankeun.Ieu ngandung harti yén cuk dibuka lega tur éta euweuh restricting aliran hawa kana carburetor nu.

Lamun mesin bakal ngamimitian tapi moal nyebutkeun ngajalankeun, carburetor meureun aya halangan dina passageways leutik tur paling dipikaresep kudu cleaned.

Ieu geus pangalaman urang yén lamun mesin ngan bakal ngajalankeun dina posisi pinuh atawa satengah cuk, éta rada jarang masalah ieu ngalereskeun sorangan.Anu bakal anjeun alami nyaéta mesin anu hurung tapi teu lami saatosna atanapi anu bakal tetep jalan tapi disada sapertos surging atanapi titajong.

Pastikeun saringan hawa beresih: Saringan hawa penting pisan pikeun nyegah kokotor sareng lebu anu ngaruksak asup ka kamar durukan mesin.Éta kedah aya dina tempatna, tapi upami kotor, éta moal ngantepkeun cukup hawa ngalangkunganana.Ieu bakal ngabalukarkeun babandingan gas jeung hawa jadi salah.Campuran bakal "beunghar" jadi carburetor bakal meunang teuing gas jeung teu cukup hawa.

Kadang-kadang jalma nyobian ngajalankeun mesinna tanpa saringan hawa kusabab saringanna kotor teuing.Sakumaha didadarkeun di, ieu permanén bisa ngaruksak mesin jadi ulah ngalakukeun eta.Ogé bisa ngabalukarkeun sabalikna tina campuran hawa / suluh "beunghar".Upami anjeun nyobian ngajalankeun mesin tanpa saringan hawa di tempat, éta bakal janten "lea".Ieu ngandung harti yén éta meunang teuing hawa jeung teu cukup suluh.

Upami saringan hawa kotor sareng éta jinis anu anjeun tiasa bersihkeun, turutan petunjuk dina manual anu gaduh anjeun sareng bersihkeun éta leres.Upami éta saringan hawa unsur kertas anu henteu tiasa dilayanan ku pangguna, ganti ku anu énggal.

Pastikeun yén busi dina kaayaan alus: Cabut busi tur pastikeun yén éta teu "fouled".A colokan busi fouled bakal boga sludge atawa loba akumulasi karbon poék beurat.Upami busi anjeun katingalina goréng, ganti ku colokan anu cocog pikeun mesin generator anjeun.

Bari anjeun boga busi kaluar, ieu téh waktu nu sae pikeun mariksa pikeun mastikeun yén mesin anjeun sabenerna ngirimkeun listrik ka colokan supados eta bakal tiasa nganteurkeun spark a.Cara anu pangsaéna pikeun diajar kumaha ngalakukeun éta nyaéta milarian pidéo YouTube.Ngan buka YouTube sareng ketik "Cék Spark dina Mesin Leutik".

Lamun colokan busi dina kaayaan alus tapi anjeun teu sabenerna ningali spark nalika anjeun nguji éta, alesan generator anjeun moal jalan téh paling dipikaresep listrik.Kami ngan ukur ngagaduhan masalah ieu sakali sareng tungtungna janten switch on / off anu salah.Sakali kami ngagentos saklar, kami ningali narik dina colokan sareng generatorna jalan saé.

Pikeun generator solar anyar, éta ogé teu bisa ngajalankeun dina low dianggurkeun pikeun lila.Upami teu kitu, meureun aya masalah di handap:

1. Nalika generator solar ngoperasikeun dina dianggurkeun low pikeun lila, suhu kerja mesin bakal rélatif low jeung tekanan suntik bakal low, hasilna atomization solar goréng, durukan suluh teu lengkep, déposisi karbon gampang dina nozzle nu, hasilna klep jarum nyangkut jeung déposisi karbon serius dina knalpot tailpipe.

2. The suluh incompletely dibeuleum bakal nyeuseuh témbok silinder sarta éncér minyak lubricating, hasilna maké cingcin piston sarta faults serius kayaning tarikan silinder.

3. Lila-lila dianggurkeun lemah sareng tekanan minyak low bakal ngabalukarkeun maké gancangan bagian pindah.Mesin durukan internal nyaéta mesin panas.Ngan dina kaayaan gotong royong sareng pangaruh suhu coolant, suhu minyak pelumas sareng suhu durukan bahan bakar tiasa mesin ngajaga kaayaan kerja anu saé.

Biasana, generator solar umumna allowable dianggurkeun waktos 3 ~ 5 menit.