কেন নতুন ডিজেল জেনারেটর চলতে থাকবে না

একটি কোল্ড ইঞ্জিন আছে এমন একটি জেনারেটরের সাহায্যে, আপনি লিভারটিকে সম্পূর্ণ চোকে নিয়ে যাবেন, ইঞ্জিনটি চালু করবেন, এটিকে কয়েক সেকেন্ডের জন্য চলতে দিন, চোকটিকে হাফ চোক পজিশনে নিয়ে যান এবং তারপরে এটিকে রান পজিশনে নিয়ে যান।এর মানে হল যে চোকটি প্রশস্ত খোলা এবং এটি আর কার্বুরেটরে বাতাসের প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে না।

যদি ইঞ্জিনটি চালু হয় তবে এটি চালানোর কথা বলবে না, কার্বুরেটরের সম্ভবত ছোট প্যাসেজওয়েতে বাধা রয়েছে এবং সম্ভবত এটি পরিষ্কার করতে হবে।

এটা আমাদের অভিজ্ঞতা হয়েছে যে যদি ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র পূর্ণ বা অর্ধ চোক অবস্থানে চলে তবে এই সমস্যাটি নিজেই ঠিক করা খুব বিরল।আপনি যা অনুভব করবেন তা হল এমন একটি ইঞ্জিন যা শুরু হয় কিন্তু শীঘ্রই স্টল হয়ে যায় বা যেটি চলমান থাকবে কিন্তু মনে হচ্ছে এটি বেড়ে যাচ্ছে বা হোঁচট খাচ্ছে।

নিশ্চিত করুন যে এয়ার ফিল্টারটি পরিষ্কার: ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করা থেকে ক্ষতিকারক ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ প্রতিরোধ করার জন্য এয়ার ফিল্টার অপরিহার্য।এটি অবশ্যই জায়গায় থাকতে হবে কিন্তু যদি এটি নোংরা হয় তবে এটি পর্যাপ্ত বাতাসকে এর মধ্য দিয়ে যেতে দেবে না।এর ফলে গ্যাসের সাথে বাতাসের অনুপাত ভুল হবে।মিশ্রণটি "সমৃদ্ধ" হবে তাই কার্বুরেটরটি খুব বেশি গ্যাস পাবে এবং পর্যাপ্ত বাতাস পাবে না।

কখনও কখনও লোকেরা এয়ার ফিল্টার ছাড়াই তাদের ইঞ্জিন চালানোর চেষ্টা করে কারণ ফিল্টারটি খুব নোংরা।উল্লিখিত হিসাবে, এটি স্থায়ীভাবে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে তাই এটি করবেন না।এটি একটি "সমৃদ্ধ" বায়ু/জ্বালানী মিশ্রণের বিপরীতও হতে পারে।যদি আপনি জায়গায় একটি এয়ার ফিল্টার ছাড়া ইঞ্জিন চালানোর চেষ্টা করেন তবে এটি "লিয়া" হবে।এর মানে হল যে এটি খুব বেশি বাতাস পাচ্ছে এবং পর্যাপ্ত জ্বালানী নেই।

যদি এয়ার ফিল্টারটি নোংরা হয় এবং এটি এমন হয় যা আপনি পরিষ্কার করতে পারেন, আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন এবং এটি সঠিকভাবে পরিষ্কার করুন।যদি এটি একটি পেপার এলিমেন্ট এয়ার ফিল্টার হয় যা ব্যবহারকারীর সেবাযোগ্য না হয়, তাহলে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

নিশ্চিত করুন যে স্পার্ক প্লাগটি ভাল অবস্থায় আছে: স্পার্ক প্লাগটি সরান এবং নিশ্চিত করুন যে এটি "ফাউল" নয়৷একটি ফাউল স্পার্ক প্লাগে স্লাজ বা প্রচুর গাঢ় কার্বন জমে থাকবে।যদি আপনার স্পার্ক প্লাগ খারাপ মনে হয়, তাহলে আপনার জেনারেটরের ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত প্লাগ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

আপনার স্পার্ক প্লাগ আউট থাকাকালীন, আপনার ইঞ্জিনটি আসলে প্লাগে বিদ্যুৎ পাঠাচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি ভাল সময় যাতে এটি একটি স্পার্ক সরবরাহ করতে সক্ষম হয়।এটি কীভাবে করবেন তা শেখার সর্বোত্তম উপায় হল একটি YouTube ভিডিও সন্ধান করা।শুধু YouTube এ যান এবং "চেক স্পার্ক অন এ স্মল ইঞ্জিন" টাইপ করুন।

যদি স্পার্ক প্লাগটি ভাল অবস্থায় থাকে কিন্তু আপনি এটি পরীক্ষা করার সময় প্রকৃতপক্ষে একটি স্পার্ক দেখতে না পান, তাহলে আপনার জেনারেটর না চালানোর কারণ সম্ভবত বৈদ্যুতিক।আমাদের এই সমস্যাটি শুধুমাত্র একবার হয়েছে এবং এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ অন/অফ সুইচ হয়ে শেষ হয়েছে৷একবার আমরা সুইচটি প্রতিস্থাপন করার পরে, আমরা প্লাগে স্পার্ক দেখতে পেলাম এবং জেনারেটরটি দুর্দান্ত চলছে।

একটি নতুন ডিজেল জেনারেটরের জন্য, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলতে পারে না।অন্যথায়, নিম্নোক্ত সমস্যা হতে পারে:

1. যখন ডিজেল জেনারেটর দীর্ঘ সময়ের জন্য কম অলস অবস্থায় কাজ করে, তখন ইঞ্জিনের কাজের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম হবে এবং ইনজেকশনের চাপ কম হবে, যার ফলে দুর্বল ডিজেল পরমাণুকরণ, অসম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলন, অগ্রভাগে সহজে কার্বন জমা, এর ফলে সুই ভালভ আটকে যায় এবং নিষ্কাশন টেলপাইপে গুরুতর কার্বন জমা হয়।

2. অসম্পূর্ণভাবে পোড়া জ্বালানি সিলিন্ডারের প্রাচীরকে ধুয়ে ফেলবে এবং তৈলাক্ত তেলকে পাতলা করবে, যার ফলে পিস্টনের রিং পরিধান হবে এবং সিলিন্ডার টানার মতো গুরুতর ত্রুটি দেখা দেবে।

3. দীর্ঘ সময় কম নিষ্ক্রিয় এবং কম তেলের চাপ চলমান অংশগুলির ত্বরিত পরিধানের কারণ হবে।অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি তাপ ইঞ্জিন।শুধুমাত্র পারস্পরিক সহযোগিতা এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রার প্রভাবের অধীনে, তৈলাক্ত তেলের তাপমাত্রা এবং জ্বালানী জ্বলন তাপমাত্রা ইঞ্জিনটি ভাল কাজের অবস্থা বজায় রাখতে পারে।

সাধারণত, ডিজেল জেনারেটর সাধারণত অনুমোদিত নিষ্ক্রিয় চলমান সময় 3 ~ 5 মিনিট।