Zašto novi dizelski generator ne radi dalje

S generatorom koji ima hladan motor, pomaknut ćete ručicu na punu prigušnicu, pokrenuti motor, pustiti ga da radi nekoliko sekundi, pomaknuti prigušnicu u položaj pola prigušnice i zatim je premjestiti u radni položaj.To znači da je prigušnica širom otvorena i više ne ograničava protok zraka u karburator.

Ako se motor pokrene, ali ne kaže da radi, rasplinjač vjerojatno ima prepreku u malim prolazima i najvjerojatnije će ga trebati očistiti.

Po našem iskustvu, ako motor radi samo u punom ili polupoložaju prigušnice, vrlo je rijetko da se ovaj problem riješi sam od sebe.Ono što ćete iskusiti je motor koji se pokreće, ali se ubrzo nakon toga gasi ili onaj koji će nastaviti raditi, ali zvuči kao da se vrti ili posrće.

Provjerite je li filtar za zrak čist: filtar za zrak je neophodan za sprječavanje ulaska štetne prljavštine i krhotina u komoru za izgaranje motora.Mora biti na mjestu, ali ako je prljavo, neće propuštati dovoljno zraka kroz njega.To će uzrokovati netočan omjer plina i zraka.Smjesa će biti "bogata" pa će karburator dobivati ​​previše plina, a premalo zraka.

Ponekad ljudi pokušavaju pokrenuti motor bez zračnog filtra jer je filtar previše prljav.Kao što je spomenuto, to može trajno oštetiti motor pa to nemojte činiti.Također može uzrokovati suprotno od "bogate" mješavine zraka i goriva.Ako pokušate pokrenuti motor bez postavljenog zračnog filtra, bit će "lea".To samo znači da dobiva previše zraka, a premalo goriva.

Ako je filtar za zrak prljav i takav je da ga možete očistiti, slijedite upute u svom priručniku i očistite ga ispravno.Ako se radi o filtru zraka s papirnatim elementom koji korisnik ne može servisirati, zamijenite ga novim.

Provjerite je li svjećica u dobrom stanju: uklonite svjećicu i provjerite da nije "zaprljana".Zaprljana svjećica će imati talog ili puno teških nakupina tamnog ugljika.Ako vaša svjećica izgleda loše, zamijenite je odgovarajućom svjećicom za motor vašeg generatora.

Dok je svjećica isključena, ovo je dobar trenutak da provjerite da li vaš motor stvarno šalje električnu energiju u svjećicu kako bi mogla ispustiti iskru.Najbolji način da naučite kako to učiniti je da potražite YouTube video.Samo idite na YouTube i upišite "Check Spark on a Small Engine".

Ako je svjećica u dobrom stanju, ali zapravo ne vidite iskru kada je testirate, razlog zašto vaš generator ne radi je najvjerojatnije električni.Imali smo ovaj problem samo jednom i na kraju je bio neispravan prekidač za uključivanje/isključivanje.Nakon što smo zamijenili prekidač, vidjeli smo iskru na utikaču i generator je radio odlično.

Za novi dizel generator, on također ne može raditi u niskom praznom hodu dugo vremena.U suprotnom, može se pojaviti sljedeći problem:

1. Kada dizelski generator dugo radi na niskom praznom hodu, radna temperatura motora bit će relativno niska, a tlak ubrizgavanja nizak, što će rezultirati slabom atomizacijom dizela, nepotpunim izgaranjem goriva, lakim taloženjem ugljika na mlaznici, što je rezultiralo zaglavljenim igličastim ventilom i ozbiljnim taloženjem ugljika na ispušnoj cijevi.

2. Nepotpuno izgorjelo gorivo će oprati stijenku cilindra i razrijediti ulje za podmazivanje, što će rezultirati trošenjem klipnih prstenova i ozbiljnim kvarovima kao što je povlačenje cilindra.

3. Dugotrajni nizak hod i nizak tlak ulja uzrokovat će ubrzano trošenje pokretnih dijelova.Motor s unutarnjim izgaranjem je toplinski stroj.Samo uz međusobnu suradnju i utjecaj temperature rashladne tekućine, temperature ulja za podmazivanje i temperature izgaranja goriva motor može održavati dobre radne uvjete.

Obično, dizel generatori općenito dopušteno vrijeme mirovanja je 3~5 minuta.