Miért nem működik tovább az új dízelgenerátor?

Hideg motorral rendelkező generátornál a kart teljes szívató állásba állítja, elindítja a motort, hagyja járni néhány másodpercig, a szívatót félszívás állásba, majd üzemi helyzetbe állítja.Ez azt jelenti, hogy a szívató teljesen nyitva van, és többé nem korlátozza a levegő áramlását a karburátorba.

Ha a motor beindul, de nem jelzi, hogy jár, akkor valószínűleg a karburátorban van egy akadály az apró átjárókban, és valószínűleg meg kell tisztítani.

Az a tapasztalatunk, hogy ha a motor csak teljes vagy félszívás állásban jár, akkor elég ritka, hogy ez a probléma magától megoldódik.Amit tapasztalni fog, az egy motor, amely beindul, de röviddel ezután leáll, vagy olyan, amely továbbra is jár, de úgy hangzik, mintha lötyögne vagy botladozna.

Győződjön meg arról, hogy a levegőszűrő tiszta: A légszűrő elengedhetetlen ahhoz, hogy ne kerüljön káros szennyeződés és törmelék a motor égésterébe.A helyén kell lennie, de ha piszkos, akkor nem enged át elegendő levegőt.Emiatt a gáz és a levegő aránya helytelen lesz.A keverék "dús" lesz, így a karburátor túl sok gázt és kevés levegőt kap.

Néha az emberek megpróbálják levegőszűrő nélkül járatni a motort, mert a szűrő túl piszkos.Amint már említettük, ez véglegesen károsíthatja a motort, ezért ne csinálja.A "dús" levegő/üzemanyag keverék ellenkezőjét is okozhatja.Ha úgy próbálja járatni a motort, hogy nincs behelyezve légszűrő, akkor "lea" lesz.Ez csak azt jelenti, hogy túl sok levegőt kap, és nincs elég üzemanyag.

Ha a levegőszűrő piszkos, és az a fajta, amelyet meg lehet tisztítani, kövesse a használati útmutatóban található utasításokat, és tisztítsa meg megfelelően.Ha papírelemes légszűrőről van szó, amelyet a felhasználó nem javíthat, cserélje ki egy újra.

Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertya jó állapotban van: Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze, hogy nincs-e „szennyezett”.A szennyezett gyújtógyertyában iszap vagy sok erős sötét szén halmozódik fel.Ha a gyújtógyertya rosszul néz ki, cserélje ki a generátor motorjának megfelelő gyertyára.

Amíg a gyújtógyertya ki van húzva, itt az ideje ellenőrizni, hogy a motor valóban áramot küld-e a gyertyához, hogy az képes legyen szikrát kibocsátani.A legjobb módja annak, hogy megtanulja, hogyan kell ezt megtenni, ha keres egy YouTube-videót.Csak lépjen a YouTube-ra, és írja be a "Check Spark on a Small Engine" kifejezést.

Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, de valójában nem lát szikrát a tesztelés során, akkor valószínűleg elektromos az oka, hogy a generátor nem működik.Csak egyszer volt ilyen probléma, és végül egy hibás be-/kikapcsoló volt.Miután kicseréltük a kapcsolót, szikrát láttunk a csatlakozónál, és a generátor remekül működött.

Egy új dízelgenerátor esetében sem tud sokáig alacsony alapjáraton működni.Ellenkező esetben a következő probléma fordulhat elő:

1. Ha a dízelgenerátor hosszú ideig alacsony alapjáraton működik, a motor üzemi hőmérséklete viszonylag alacsony, a befecskendezési nyomás pedig alacsony lesz, ami rossz dízelporlasztást, nem teljes üzemanyag-égést, könnyű szénlerakódást eredményez a fúvókánál, ami elakadt tűszelepet és komoly szénlerakódást eredményez a kipufogó kipufogócsövénél.

2. A nem teljesen elégett üzemanyag kimossa a henger falát és hígítja a kenőolajat, ami a dugattyúgyűrűk kopásához és súlyos hibákhoz, például a henger húzásához vezet.

3. A hosszú ideig tartó alacsony üresjárat és alacsony olajnyomás a mozgó alkatrészek felgyorsult kopását okozza.A belső égésű motor hőmotor.Csak a hűtőfolyadék hőmérsékletének, a kenőolaj hőmérsékletének és az üzemanyag égési hőmérsékletének kölcsönös együttműködése és hatása mellett tudja a motor fenntartani a jó munkakörülményeket.

Általában, dízel generátorok az általában megengedett üresjárati idő 3-5 perc.