Çima jeneratorê mazotê yê nû dê nexebite

Bi jeneratorek ku xwedan motorek sar e, hûn ê leverê berbi çokê ya tam vegerînin, motorê bidin dest pê kirin, bihêlin ku ew çend saniyan bixebite, çokê bizivirînin rewşa nîvê çokê û dûv re wê bizivirînin rewşa xebitandinê.Ev tê vê wateyê ku çok fireh vekirî ye û ew êdî herikîna hewayê di nav karburatorê de sînordar nake.

Ger motor dest pê bike lê ew ê nebêje xebitandin, dibe ku karburator di rêyên piçûk de astengiyek hebe û bi îhtîmalek mezin dê hewce bike ku were paqij kirin.

Tecrûbeya me ye ku ger motor tenê di pozîsyona tam an nîv-çokê de bixebite, pir kêm e ku ev pirsgirêk xwe rast bike.Tiştê ku hûn ê biceribînin motorek e ku dest pê dike lê di demek kurt de disekine an yeka ku dê bixebite lê dixuye ku ew diheje an diteqe.

Piştrast bikin ku parzûna hewayê paqij e: Parzûna hewayê ji bo pêşîlêgirtina zirara qirêj û bermayiyan ji ketina odeya şewatê ya motorê pêdivî ye.Pêdivî ye ku ew di cîh de be, lê heke pîs be, ew ê nehêle hewa têr tê de derbas bibe.Ev dê bibe sedem ku rêjeya gazê û hewayê ne rast be.Têkel dê "dewlemend" be ji ber vê yekê karburator dê pir gaz û hewa têrê neke.

Carinan mirov hewl didin motora xwe bêyî parzûna hewayê bixebitînin ji ber ku parzûn pir qirêj e.Wekî ku hate gotin, ev dikare bi domdarî zirarê bide motorê, ji ber vê yekê wiya nekin.Di heman demê de ew dikare bibe sedema berevajî tevliheviya hewa / sotemeniyê ya "dewlemend".Ger hûn hewl bidin ku motorê bêyî parzûna hewayê li cîhê xwe bixebitînin, ew ê bibe "lea".Ev tenê tê vê wateyê ku ew pir hewa distîne û sotemenî têr nake.

Ger parzûna hewayê pîs e û ew celeb e ku hûn dikarin paqij bikin, rêwerzên di manuala xwediyê xwe de bişopînin û wê bi rêkûpêk paqij bikin.Ger ew parzûnek hewayê ya hêmanek kaxezê ye ku ji bikarhêner nayê xebitandin, wê bi yekî nû biguhezînin.

Piştrast bikin ku fîşa di rewşek baş de ye: Pîrûzê jêkin û pê ewle bin ku ew ne "xirab" e.Çirûskek pîskirî dê lûk an jî gelek kombûna karbona tarî ya giran hebe.Ger fîşa we xirab xuya dike, wê bi fîşa minasib ji bo motora jeneratorê xwe biguhezînin.

Dema ku we fîşa we derxistiye, ev demek baş e ku hûn bisekinin ku motora we bi rastî elektrîkê dişîne fîşê da ku ew ê bikaribe çirûskekê bide.Awayê çêtirîn ku meriv meriv wiya çawa bike ev e ku meriv li vîdyoyek YouTube-ê bigere.Tenê biçin YouTube-ê û "Sparkê li ser motorek piçûk kontrol bikin" binivîsin.

Ger çirûsk di rewşek baş de be lê dema ku hûn wê ceribandinê bi rastî çirûskekê nabînin, sedema ku jeneratorê we nexebite bi îhtîmalek elektrîkî ye.Me tenê yek carek vê pirsgirêkê dîtiye û ew bi dawî bû ku qutiyek li ser/vekêşanê bû.Carekê me guhêrbar guhezand, me çirûskek li fîşê dît û jenerator pir xweş xebitî.

Ji bo jeneratorek nû ya mazotê, ew jî ji bo demek dirêj nikare di bin betaliya kêm de bixebite.Wekî din, dibe ku pirsgirêkek jêrîn çêbibe:

1. Dema ku jeneratorê mazotê ji bo demek dirêj di betaliya nizm de bixebite, dê germahiya xebatê ya motorê nisbeten nizm be û zexta derzîlêdanê kêm be, di encamê de atomîzekirina mazotê ya belengaz, şewitandina sotemeniyê ya bêkêmasî, hilweşandina karbonê ya hêsan li nozzle, di encamê de valveya derziyê asê maye û karbonê ya cidî li lûleya derziyê de heye.

2. Mazotê ku bi tevahî şewitî dê dîwarê silindirê bişo û rûnê rûnê bişewitîne, di encamê de zengilên piston û xeletiyên cidî yên wekî kişandina silindirê çêdibe.

3. Demek dirêj kêm betal û zexta neftê ya nizm dê bibe sedema bilezkirina cil û bergên perçeyên tevgerê.Motora şewitandina hundurîn motorek germê ye.Tenê di bin hevkarî û bandora dualî ya germahiya sarkerê, germahiya rûnê rûnê rûnê û germahiya şewitandina sotemeniyê de motor dikare şert û mercên xebatê yên baş biparêze.

Fêrane, jeneratorên mazotê bi gelemperî dema xebitandina bêkar a destûr 3 ~ 5 hûrdem e.