Эмне үчүн жаңы дизелдик генератор иштебейт?

Муздак кыймылдаткычы бар генератор менен, сиз рычагды толук .Муунткучка жылдырасыз, кыймылдаткычты иштетесиз, аны бир нече секундга иштетесиз, дроссельди жарым дроссель абалына жылдырып, андан кийин аны иштетүү абалына жылдырасыз.Бул .Муунткуч кенен ачык экенин жана ал карбюраторго аба агымын мындан ары чектебейт дегенди билдирет.

Эгерде кыймылдаткыч иштей баштаса, бирок ал иштеп жатат деп айтпаса, анда карбюратордун кичинекей өтмөктөрүндө тоскоолдук бар жана аны тазалоо керек болот.

Биздин тажрыйбабыз боюнча, эгерде кыймылдаткыч толук же жарым муунтуу абалында гана иштей турган болсо, анда бул көйгөй өзүнөн өзү чечилет.Сиз башынан өткөргөн нерсе - бул иштеп, бирок бир аздан кийин токтоп калган кыймылдаткыч же иштебей кала турган кыймылдаткыч, бирок ал көтөрүлүп же мүдүрүлүп жаткандай угулат.

Аба чыпкасы таза экенин текшериңиз: Аба чыпкасы кыймылдаткычтын күйүү камерасына зыян келтирүүчү кир жана таштандылардын киришин алдын алуу үчүн абдан маанилүү.Ал ордунда болушу керек, бирок кир болсо, ал аркылуу жетиштүү аба өткөрбөйт.Бул газ менен абанын катышынын туура эмес болушуна алып келет.Аралашма "бай" болот, андыктан карбюратор өтө көп газ алып, аба жетпей калат.

Кээде адамдар моторун аба чыпкасы жок иштетүүгө аракет кылышат, анткени чыпка өтө кир.Жогоруда айтылгандай, бул кыймылдаткычты биротоло бузушу мүмкүн, андыктан аны кылбаңыз.Ал ошондой эле "бай" аба/отун аралашмасынын тескерисин алып келиши мүмкүн.Эгер сиз кыймылдаткычты аба чыпкасы жок иштетүүгө аракет кылсаңыз, анда ал "леа" болуп калат.Бул жөн гана аба өтө көп алып жатканын жана күйүүчү майдын жетишсиздигин билдирет.

Эгерде аба чыпкасы кир болсо жана ал сиз тазалай турган түр болсо, ээсиңиздин нускамаларын аткарып, аны туура тазалаңыз.Эгер бул кагаз элемент аба чыпкасы, колдонуучуга жараксыз болсо, аны жаңысына алмаштырыңыз.

Шамдын жакшы абалда экенин текшериңиз: Шамды чыгарып, анын "булганбаганын" текшериңиз.Булганган учкунда ылай же оор караңгы көмүртектердин көп топтолушу болот.Эгерде сиздин от шамыңыз начар көрүнсө, аны генераторуңуздун кыймылдаткычына ылайыктуу сайгычка алмаштырыңыз.

Шамды өчүрүп турганда, бул сиздин кыймылдаткычыңыз электр розеткасына электр энергиясын жөнөтүп жатканын текшерүү үчүн жакшы убакыт.Муну кантип жасоону үйрөнүүнүн эң жакшы жолу - YouTube видеосун издөө.Жөн гана YouTube'га кирип, "Чакан кыймылдаткычта учкунду текшерүү" деп териңиз.

Эгерде учкун жакшы абалда болсо, бирок сиз аны сынап көргөндө учкунду көрбөсөңүз, генератор иштебей калышынын себеби электрдик болушу мүмкүн.Бизде бул көйгөй бир гана жолу болду жана ал күйгүзүү/өчүрүү өчүргүчүнүн бузулушуна алып келди.Биз өчүргүчтү алмаштыргандан кийин, биз шнурдагы учкунду көрдүк жана генератор жакшы иштеди.

жаңы дизелдик генератор үчүн, ошондой эле узак убакыт бою төмөн бош туруп иштей албайт.Болбосо, төмөнкү көйгөй пайда болушу мүмкүн:

1. Дизелдик генератор узак убакыт бою аз бош туруп иштегенде, кыймылдаткычтын жумушчу температурасы салыштырмалуу төмөн жана инжектордук басым төмөн болот, натыйжада дизелдик атомизация начар болот, күйүүчү май толук эмес күйөт, мордо көмүртектин оңой чөгүшү, натыйжада ийне клапаны тыгылып калат жана газ чыгаруучу түтүктөрдө көмүртектин олуттуу катмары пайда болот.

2. Толук күйбөгөн күйүүчү май цилиндрдин дубалын жууп, майлоочу майды суюлтат, натыйжада поршендик шакекчелердин эскиришине жана цилиндрдин тартылышы сыяктуу олуттуу кемчиликтерге алып келет.

3. Узак убакыт бою бош жүрүү жана майдын аз басымы кыймылдуу тетиктердин тез эскиришине алып келет.Ички күйүүчү кыймылдаткыч - жылуулук кыймылдаткычы.Муздаткычтын температурасынын, майлоочу майдын температурасынын жана күйүүчү майдын күйүү температурасынын өз ара кызматташуусу жана таасири астында гана кыймылдаткыч жакшы иштөө шарттарын сактай алат.

Адатта, дизелдик генераторлор жалпысынан уруксат берилген бош иштөө убактысы 3 ~ 5 мүнөт.