Firwat Neien Diesel Generator wäert net weider lafen

Mat engem Generator, deen e kale Motor huet, wäert Dir den Hiewel op voll Choke réckelen, de Motor starten, loosse se fir e puer Sekonnen lafen, den Choke an d'Halschent Choke-Positioun réckelen an dann an d'Lafenpositioun réckelen.Dëst bedeit datt de Choke wäit op ass an et net méi de Flux vun der Loft an den Vergaser beschränkt.

Wann de Motor ufänkt awer et wäert net soen datt de Lafen ass, huet de Vergaser méiglecherweis eng Obstruktioun an de klenge Passagen a wäert héchstwahrscheinlech gebotzt ginn.

Et ass eis Erfahrung datt wann de Motor nëmmen an der voller oder haller Choke Positioun leeft, et relativ seelen ass datt dëse Problem sech selwer fixéiert.Wat Dir erliewt ass e Motor dee ufänkt awer kuerz duerno stoppt oder een deen laafen bleift, awer kléngt wéi wann en dréit oder stéisst.

Vergewëssert Iech datt de Loftfilter propper ass: De Loftfilter ass essentiell fir ze vermeiden datt schiedlechen Dreck an Dreck an d'Verbrennungskammer vum Motor kommen.Et muss op der Plaz sinn, awer wann et dreckeg ass, léisst et net genuch Loft duerchgoen.Dëst wäert d'Verhältnis vu Gas a Loft falsch maachen.D'Mëschung wäert "räich" sinn sou datt de Vergaser ze vill Gas kritt an net genuch Loft.

Heiansdo probéieren d'Leit hire Motor ouni Loftfilter ze lafen, well de Filter ze dreckeg ass.Wéi scho gesot, dëst kann de Motor permanent beschiedegen, also maacht et net.Et kann och de Géigendeel vun enger "räicher" Loft / Brennstoff Mëschung Ursaach.Wann Dir probéiert de Motor ouni Loftfilter op der Plaz ze lafen, ass et "Lea".Dëst bedeit just datt et ze vill Loft an net genuch Brennstoff kritt.

Wann de Loftfilter dreckeg ass an et ass déi Aart déi Dir kënnt botzen, befollegt d'Instruktiounen an Ärem Besëtzerhandbuch a botzt et richteg.Wann et e Pabeierelement Loftfilter ass, deen net de Benotzer servéiert ass, ersetzt et mat engem neien.

Vergewëssert Iech datt den Zündkerze an engem gudden Zoustand ass: Huelt den Zündkerze erof a vergewëssert Iech datt en net "fouléiert" ass.E Fouléierten Zündkerze wäert Schlamm oder vill schwéier donkel Kueleakkumulatioune hunn.Wann Är Zündkerze schlecht ausgesäit, ersetzt se mat engem passende Stecker fir de Motor vun Ärem Generator.

Wärend Dir den Zündkerze eraus hutt, ass dëst eng gutt Zäit fir ze kontrolléieren fir sécher ze sinn datt Äre Motor tatsächlech Stroum un de Stecker schéckt, sou datt et fäeg ass e Spark ze liwweren.De beschte Wee fir ze léieren wéi dat ze maachen ass no engem YouTube Video ze sichen.Gitt einfach op YouTube a gitt "Check Spark on a Small Engine".

Wann den Zündkerze an engem gudden Zoustand ass, awer Dir gesitt tatsächlech keen Spark wann Dir et testt, ass de Grond datt Ären Generator net leeft ass héchstwahrscheinlech elektresch.Mir haten dëse Problem nëmmen eng Kéier an et ass schlussendlech e defekt On / Off Schalter.Nodeems mir de Schalter ersat hunn, hu mir Spark um Stecker gesinn an de Generator leeft super.

Fir en neien Diesel Generator kann et och net laang ënner nidderegen Idle lafen.Soss, vläicht geschitt hei ënnen Problem:

1. Wann den Diesel Generator op niddereg Idle fir eng laang Zäit bedreift, wäert d'Aarbechtstemperatur vum Motor relativ niddereg sinn an den Injektiounsdrock wäert niddereg sinn, wat zu enger schlechter Diesel Atomisatioun, onkomplett Brennstoffverbrennung, einfache Kuelestoffablagerung bei der Düse resultéiert, doraus zu stéckem Nadelventil a sérieux Kuelestoffablagerung am Auspuffaustausch.

2. Den onkomplett verbrannte Brennstoff wäert d'Zylindermauer wäschen an d'Schmieröl verdënnen, wat zu der Verschleiung vu Kolbenringen a schlëmme Feeler wéi Zylinderzitt resultéiert.

3. Laang Zäit niddereg Idle an nidderegen Uelegdrock verursaache beschleunegt Verschleiung vu bewegt Deeler.Verbrennungsmotor ass e Wärmemotor.Nëmmen ënnert der géigesäiteger Zesummenaarbecht an Afloss vun coolant Temperatur, Schmieröl Temperatur a Brennstoff Verbrennungstemperatur kann de Motor gutt Aarbechtskonditiounen erhalen.

Normalerweis, Diesel Generatoren allgemeng zulässlech Idle Lafzäit ass 3 ~ 5 Minutten.