Шинэ дизель генератор яагаад ажиллахгүй байна вэ?

Хүйтэн хөдөлгүүртэй генераторын тусламжтайгаар та хөшүүргийг бүрэн багалзуурдах горимд шилжүүлж, хөдөлгүүрийг асааж, хэдхэн секундын турш ажиллуулж, багалзуурыг хагас багалзууруулагчийн байрлалд шилжүүлж, дараа нь ажиллуулах байрлал руу шилжүүлнэ.Энэ нь багалзуурыг бүрэн онгойлгож, карбюраторт орох агаарын урсгалыг хязгаарлахаа больсон гэсэн үг юм.

Хөдөлгүүр асч байгаа боловч ажиллаж байна гэж хэлэхгүй бол карбюраторын жижиг хэсгүүдэд бөглөрөл үүссэн байж магадгүй тул цэвэрлэх шаардлагатай болно.

Хөдөлгүүр нь зөвхөн бүрэн эсвэл хагас багалзуурдсан байрлалд ажиллах юм бол энэ асуудал өөрөө шийдэгдэх нь маш ховор байдаг нь бидний туршлага юм.Таны мэдрэх зүйл бол асч байгаа боловч удалгүй зогссон хөдөлгүүр эсвэл ажиллахгүй хэвээр байх боловч чангарч, бүдэрч байгаа мэт сонсогддог хөдөлгүүр юм.

Агаар шүүгч цэвэр байгаа эсэхийг шалгаарай: Агаар шүүгч нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт эвдэрсэн шороо, хог хаягдлаас урьдчилан сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.Энэ нь байрандаа байх ёстой, гэхдээ бохир байвал хангалттай агаар нэвтрүүлэхгүй.Энэ нь хийн агаарын харьцаа буруу байх болно.Холимог нь "баялаг" байх тул карбюраторт хэт их хий, агаар хангалтгүй байх болно.

Заримдаа хүмүүс шүүлтүүр нь хэтэрхий бохир учраас хөдөлгүүрээ агаар шүүгчгүйгээр ажиллуулахыг оролддог.Дээр дурдсанчлан энэ нь хөдөлгүүрийг бүрмөсөн гэмтээж болзошгүй тул үүнийг бүү хий.Энэ нь мөн эсрэгээр "баян" агаар/түлшний хольцыг үүсгэж болно.Хэрэв та хөдөлгүүрийг агаар шүүгчгүйгээр ажиллуулахыг оролдвол энэ нь "lea" болно.Энэ нь хэт их агаар авч, түлш хангалтгүй байна гэсэн үг юм.

Хэрэв агаар шүүгч бохирдсон бөгөөд энэ нь таны цэвэрлэж чадах зүйл бол эзэмшигчийн гарын авлагад заасан зааврыг дагаж, сайтар цэвэрлэ.Хэрэв энэ нь цаасан элементийн агаарын шүүлтүүр бөгөөд хэрэглэгчдэд засвар үйлчилгээ хийх боломжгүй бол түүнийг шинээр солино.

Очлуур нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаарай: Очлуурыг салгаж, "бохирдоогүй" эсэхийг шалгаарай.Бохирдсон оч залгуур нь лаг эсвэл маш их хэмжээний харанхуй нүүрстөрөгчийн хуримтлалтай болно.Хэрэв таны оч залгуур муу харагдаж байвал генераторынхаа хөдөлгүүрт тохирох залгуураар солино уу.

Очлуур унтраасан үед таны хөдөлгүүр асаалттай байхын тулд залгуур руу цахилгаан илгээж байгаа эсэхийг шалгахад тохиромжтой цаг юм.Үүнийг хэрхэн хийхийг сурах хамгийн сайн арга бол YouTube-ээс видео хайх явдал юм.Зүгээр л YouTube руу ороод "Жижиг хөдөлгүүр дээр оч шалгах" гэж бичнэ үү.

Хэрэв очлуур нь сайн нөхцөлд байгаа ч та үүнийг шалгахдаа оч харагдахгүй байгаа бол таны генератор ажиллахгүй байгаа шалтгаан нь цахилгаантай холбоотой байх магадлалтай.Бидэнд ийм асуудал нэг л удаа тулгарсан бөгөөд энэ нь асаах/унтраах унтраалга буруу болсон.Шилжүүлэгчийг сольсны дараа бид залгуур дээр оч гарч байгааг олж хараад генератор маш сайн ажилласан.

Шинэ дизель генераторын хувьд энэ нь сул зогсолтоор удаан хугацаанд ажиллах боломжгүй юм.Үгүй бол дараахь асуудал гарч ирж магадгүй юм.

1. Дизель генератор сул сул зогсолтоор удаан ажиллах үед хөдөлгүүрийн ажлын температур харьцангуй бага, шахах даралт бага байх тул дизель түлшний атомжилт муу, түлш бүрэн шатахгүй, хошуунд нүүрстөрөгч амархан хуримтлагдах, Үүний үр дүнд зүү хавхлага гацаж, яндангийн хоолойд нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсдэг.

2. Бүрэн шатаагүй түлш нь цилиндрийн ханыг угааж, тосолгооны тосыг шингэлж, поршений цагираг элэгдэж, цилиндр татах зэрэг ноцтой гэмтэл үүсдэг.

3. Сул зогсолт удаан, тосны даралт бага байх нь хөдөлж буй эд ангиудыг түргэсгэхэд хүргэдэг.Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь дулааны хөдөлгүүр юм.Хөргөлтийн температур, тосолгооны тосны температур, түлшний шаталтын температурын харилцан хамтын ажиллагаа, нөлөөн дор л хөдөлгүүр сайн ажиллах нөхцөлийг хангаж чадна.

Ихэвчлэн, дизель генераторууд ерөнхийдөө сул зогсолтын зөвшөөрөгдөх хугацаа 3-5 минут байна.