150 кВА генераторын поршений эвдрэл яагаад амархан байдаг вэ?

Поршен нь 150 кВА дизель генераторын жижиг хэсэг боловч дизель генераторын чухал хэсгүүдийн нэг юм.Ажлын орчин нь харьцангуй тааруу учраас ийм ийм асуудал байнга гардаг.Поршений эвдрэлийн шалтгаан юу болохыг харцгаая.

Хэрэглэх явцад 150 ква генераторын иж бүрдэл , поршений амархан элэгддэг хэсгүүд нь цагирагийн ховил, дараа нь юбка, зүү нүх юм.Поршен дээр ихэвчлэн хэд хэдэн цагираган ховил байдаг боловч шатаах камерын ойролцоох цагирагийн ховил нь элэгдэлд хамгийн өртөмтгий байдаг.Бөгжний ховилыг их хэмжээгээр элэгдсэн үед илүү өндөр температур, өндөр даралттай хий нь картер руу орж, илүү их хөдөлгүүрийн тос шатаах камерт орох болно.Поршен гэмтсэний дараа ерөнхийдөө ажиглалт, дүгнэлтээр шалгаж болно.Дизель хөдөлгүүрийн яндангаас цэнхэр утаа гарах эсвэл хүч буурах үед ихэнх гэмтэл нь цагирагийн ховил эсвэл поршений аяганд тохиолддог.Дизель хөдөлгүүр сул ажиллаж байх үед картерт агаар алдагдах чимээ сонсогддог.Поршенийг засах нь хэцүү байдаг.Поршений ноцтой элэгдэлд орсон тохиолдолд ерөнхийдөө ижил загварын шинэ бүлүүрээр солигддог.

A. Хөдөлгүүрийн залгуурын дээд хэсэг цилиндрийн толгойг цохих шалтгаанууд.

1. Засвар хийх, угсрах явцад жижиг эрэг, самар, эрэг шургийг оролтын хоолой эсвэл поршенд санамсаргүйгээр унага.Эсвэл сорох үед цилиндрийг сорох, эсвэл жижиг жийргэвч нь цилиндрийн толгойн доор гацсан байна.Цилиндрийн толгойг суурилуулах үед шаталтын камерт үлдэх нь анзаарагдаагүй бөгөөд хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хэвийн бус дуу чимээ гарч, поршений титэм цилиндрийн толгойтой мөргөлдсөн.

2.Холбох савааны дэвсгэр гэмтсэнээр поршений цилиндрийн толгойд хүрэх болно.Энэ төрлийн мөргөлдөөн нь инерцийн мөргөлдөөн бөгөөд хэт урт холбогч саваа эсвэл поршений улмаас үүсдэггүй.Тиймээс, flywheel эргүүлэх үед поршений цилиндрийн толгойд хүрч байгааг олж чадахгүй.Энэ нь дизель генератор ажиллаж байх үед л сонсогддог (эргэлтийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр дуу чимээ ихсэж, бага хурдтай үед дуу чимээ багатай байдаг).

3. Холбогч саваа холхивчийн тагийг суурилуулахдаа холхивчийн тагийг урвуугаар нь суулгах эсвэл бусад холбогч саваа таглааг буруу суулгана.Хэдийгээр боолтыг чангалж байгаа ч Буш нь зууван хэвээр байна (холбох саваа их бие ба бүрээсийг хосоор нь боловсруулж, солих боломжгүй).Эргэлтийн инерци нь поршений цилиндрийн толгойг цохиход хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөнгөн, хэврэг, хатуу дуу чимээ үүсгэдэг.Тосыг тасалсны дараа чимээ шуугиантай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь сулрахгүй, цилиндрийн толгой маш их чичирдэг.Тиймээс засвар үйлчилгээний явцад энэ цэгт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

4. Холбох саваа боолтыг сулласны дараа энэ нь мөн поршений цилиндрийн толгойтой мөргөлдөхөд хүргэдэг.Мэргэшсэн боолтыг сонгож, шаардлагатай бол чангална.Хуучин боолтыг ашиглахыг хориглоно.

B. Поршений үрэлтийн цилиндр.

Хуурай үрэлтийн улмаас поршений гадаргуу нь барзгар болсон;Дизель генератор цилиндрийг бага зэрэг тогших үед поршений гадаргуу дээр металлын ордууд үүсдэг.Энэ үед цаг тухайд нь засварлахгүй бол поршений болон цилиндрийн доторлогоо нь түгжигдэнэ.

1. Дизель генераторын хэт ачаалал ба хөргөлтийн системд үүссэн асуудал, газрын тосны хальс гэмтсэний үр дүнд цилиндр татагдана.

2. Тосолгооны тос нь тосолгоонд үр дүнтэй үүрэг гүйцэтгэхэд хэт нимгэн, эсвэл тосолгооны системийн эвдрэл нь поршений болон цилиндрийн доторлогооны үрэлтийн коэффициентийг нэмэгдүүлж, цилиндрийг татахад хүргэдэг.

3. Дизель генераторын гал асаах хугацааг буруу тохируулснаар дизель генератор тогшиж, шатаж, доторх хэт өндөр температур үүсдэг. дизель генератор газрын тосны хамгаалалтын хальсыг устгаж, цилиндрийг татахад хүргэдэг.

4. Поршений буруу суурилуулалт эсвэл поршений болон цилиндрийн доторлогооны суурилуулалт таарахгүй, хэт том эсвэл бага зай нь цилиндрийг татахад хүргэдэг.

5. Дизель генераторын иж бүрдэлийн агаар шүүгч, тосолгооны тосны шүүлтүүр, түлшний шүүлтүүрийг цаг тухайд нь сольж, цэвэрлээгүйгээс цилиндрийн ажиллах орчныг бохирдуулж, баллон татахад хүргэдэг.

6. Саваа гулзайлгах нь поршений ажиллах чиглэлийг өөрчилдөг тул цилиндрийг татахад хүргэдэг.

7. Поршений цагираг гацсан ба поршений цагираг нь хугарсан тул цилиндрийг татах болно.

8. Генераторын иж бүрдэлд хэт их нүүрстөрөгч байгаа бөгөөд унасан нүүрстөрөгч нь цилиндрийн блок руу орж, цилиндрийг татахад хүргэдэг.

Дээр дурдсан 150кВА генераторын поршений эвдрэлийн шалтгааныг бид дизель генераторын иж бүрдэл ашиглах үед ямар нэгэн доголдол илэрвэл машиныг зогсоож үзлэг шалгалт хийж гэмтлийг цаг тухайд нь арилгах хэрэгтэй.Ингэснээр машины эвдрэлийг багасгаж чадна.