नवीन डिझेल जनरेटर चालू का ठेवत नाही?

कोल्ड इंजिन असलेल्या जनरेटरसह, तुम्ही लीव्हरला पूर्ण चोकवर हलवाल, इंजिन सुरू कराल, काही सेकंद चालू द्याल, चोक अर्ध्या चोक स्थितीत हलवा आणि नंतर ते धावण्याच्या स्थितीत हलवा.याचा अर्थ असा की चोक विस्तृत आहे आणि ते यापुढे कार्बोरेटरमध्ये हवेचा प्रवाह प्रतिबंधित करत नाही.

जर इंजिन सुरू होईल परंतु ते चालत नाही असे म्हणणार नाही, तर कार्बोरेटरला कदाचित लहान पॅसेजवेजमध्ये अडथळा आहे आणि बहुधा त्याला साफ करणे आवश्यक आहे.

आमचा असा अनुभव आहे की जर इंजिन फक्त पूर्ण किंवा अर्धा चोक स्थितीत चालत असेल, तर ही समस्या स्वतःच दूर होणे फार दुर्मिळ आहे.तुम्ही अनुभवाल ते इंजिन जे सुरू होते पण काही वेळातच थांबते किंवा ते चालूच राहते पण ते वाढताना किंवा अडखळल्यासारखे वाटते.

एअर फिल्टर स्वच्छ असल्याची खात्री करा: नुकसानकारक घाण आणि मोडतोड इंजिनच्या ज्वलन कक्षात जाण्यापासून रोखण्यासाठी एअर फिल्टर आवश्यक आहे.ते जागेवर असले पाहिजे परंतु ते गलिच्छ असल्यास, ते पुरेसे हवा त्यामधून जाऊ देणार नाही.यामुळे वायूचे हवेचे गुणोत्तर चुकीचे ठरेल.मिश्रण "समृद्ध" असेल त्यामुळे कार्बोरेटरला खूप गॅस मिळत असेल आणि पुरेशी हवा नसेल.

कधीकधी लोक त्यांचे इंजिन एअर फिल्टरशिवाय चालवण्याचा प्रयत्न करतात कारण फिल्टर खूप गलिच्छ आहे.नमूद केल्याप्रमाणे, यामुळे इंजिनला कायमचे नुकसान होऊ शकते म्हणून असे करू नका.हे "समृद्ध" हवा/इंधन मिश्रणाच्या विरुद्ध देखील होऊ शकते.जर तुम्ही एअर फिल्टरशिवाय इंजिन चालवण्याचा प्रयत्न केला तर ते "lea" असेल.याचा अर्थ असा आहे की त्याला खूप जास्त हवा मिळत आहे आणि पुरेसे इंधन नाही.

जर एअर फिल्टर गलिच्छ असेल आणि तुम्ही स्वच्छ करू शकत असाल तर तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमधील सूचनांचे पालन करा आणि ते योग्यरित्या स्वच्छ करा.जर ते पेपर घटक एअर फिल्टर असेल जे वापरकर्त्याच्या सेवायोग्य नसेल, तर ते नवीनसह बदला.

स्पार्क प्लग चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा: स्पार्क प्लग काढा आणि तो "फाऊल" झाला नाही याची खात्री करा.दूषित स्पार्क प्लगमध्ये गाळ किंवा भरपूर गडद कार्बन जमा असेल.तुमचा स्पार्क प्लग खराब दिसत असल्यास, तो तुमच्या जनरेटरच्या इंजिनसाठी योग्य प्लगने बदला.

तुमचा स्पार्क प्लग आउट असताना, तुमचे इंजिन प्लगला वीज पाठवत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी ही चांगली वेळ आहे जेणेकरून ते स्पार्क वितरीत करण्यास सक्षम असेल.ते कसे करायचे हे शिकण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे YouTube व्हिडिओ पाहणे.फक्त YouTube वर जा आणि "चेक स्पार्क ऑन अ स्मॉल इंजिन" टाइप करा.

जर स्पार्क प्लग चांगल्या स्थितीत असेल परंतु तुम्ही त्याची चाचणी करता तेव्हा तुम्हाला स्पार्क दिसत नसेल, तर तुमचा जनरेटर न चालण्याचे कारण बहुधा इलेक्ट्रिकल असेल.आम्हाला ही समस्या फक्त एकदाच आली होती आणि ती सदोष चालू/बंद स्विच म्हणून संपली.एकदा आम्ही स्विच बदलल्यानंतर, आम्हाला प्लगवर स्पार्क दिसला आणि जनरेटर चांगला चालला.

नवीन डिझेल जनरेटरसाठी, ते बर्याच काळासाठी कमी निष्क्रियतेखाली देखील चालू शकत नाही.अन्यथा, खालील समस्या उद्भवू शकतात:

1. जेव्हा डिझेल जनरेटर बराच काळ कमी निष्क्रिय स्थितीत चालतो, तेव्हा इंजिनचे कार्य तापमान तुलनेने कमी असेल आणि इंजेक्शनचा दाब कमी असेल, परिणामी डिझेलचे अणुकरण खराब होईल, इंधनाचे अपूर्ण ज्वलन, नोजलमध्ये सहज कार्बन जमा होणे, परिणामी, सुई झडप अडकते आणि एक्झॉस्ट टेलपाइपमध्ये कार्बनचे गंभीर संचय होते.

2. अपूर्णपणे जळलेले इंधन सिलिंडरची भिंत धुवून स्नेहन तेल पातळ करेल, परिणामी पिस्टन रिंग्ज गळतात आणि सिलेंडर ओढणे यासारखे गंभीर दोष उद्भवतात.

3. दीर्घकाळ कमी निष्क्रिय आणि कमी तेलाचा दाब यामुळे हलणाऱ्या भागांचा वेग वाढेल.अंतर्गत ज्वलन इंजिन एक उष्णता इंजिन आहे.केवळ परस्पर सहकार्य आणि शीतलक तापमान, वंगण तेलाचे तापमान आणि इंधन ज्वलन तापमान यांच्या प्रभावाखाली इंजिन चांगल्या कामाची स्थिती राखू शकते.

सहसा, डिझेल जनरेटर साधारणपणे स्वीकार्य निष्क्रिय चालू वेळ 3 ~ 5 मिनिटे आहे.