Għaliex Ġeneratur tad-Diżil Ġdid mhux se jibqa' jaħdem

B'ġeneratur li għandu magna kiesħa, se ċċaqlaq il-lieva għal ċowk sħiħ, ibda l-magna, ħalliha taħdem għal ftit sekondi, ċċaqlaq iċ-ċowk għall-pożizzjoni nofs ċowk u mbagħad ċċaqlaqha għall-pożizzjoni tat-tħaddim.Dan ifisser li ċ-ċowk huwa miftuħ wiesa 'u m'għadux jirrestrinġi l-fluss ta' arja fil-karburatur.

Jekk il-magna se tibda iżda mhux se tgħid taħdem, il-karburatur probabbilment ikollu xkiel fil-passaġġi ċkejkna u x'aktarx jeħtieġ li jitnaddaf.

Kienet l-esperjenza tagħna li jekk il-magna se taħdem biss fil-pożizzjoni sħiħa jew nofs ċowk, huwa pjuttost rari li din il-problema tirranġa ruħha.Dak li ser ikollok esperjenza hija magna li tibda iżda tilari ftit wara jew waħda li se tibqa 'taħdem iżda tinstema' qisha qed tiżdied jew tfixkel.

Kun żgur li l-filtru ta 'l-arja huwa nadif: Il-filtru ta' l-arja huwa essenzjali biex jipprevjeni ħmieġ u debris ta 'ħsara milli jidħlu fil-kamra tal-kombustjoni tal-magna.Għandu jkun f’postu imma jekk ikun maħmuġ, ma jħallix biżżejjed arja jgħaddi minnu.Dan jikkawża li l-proporzjon tal-gass mal-arja ma jkunx korrett.It-taħlita tkun "rikki" u għalhekk il-karburatur ikun qed jieħu wisq gass u mhux biżżejjed arja.

Xi drabi n-nies jippruvaw jaħdmu l-magna tagħhom mingħajr filtru tal-arja minħabba li l-filtru huwa maħmuġ wisq.Kif issemma, dan jista 'jagħmel ħsara permanenti lill-magna sabiex ma tagħmilx dan.Jista 'wkoll jikkawża l-oppost ta' taħlita "rikki" ta 'arja/karburant.Jekk tipprova tħaddem il-magna mingħajr filtru ta 'l-arja f'postha, tkun "lea".Dan ifisser biss li qed tieħu wisq arja u mhux biżżejjed fjuwil.

Jekk il-filtru ta 'l-arja huwa maħmuġ u huwa tat-tip li tista' tnaddaf, segwi l-istruzzjonijiet fil-manwal ta 'sid tiegħek u naddafha kif suppost.Jekk huwa filtru ta 'l-arja ta' l-element tal-karta li ma jkunx jista 'jservi għall-utent, ibdluh b'wieħed ġdid.

Kun żgur li l-ispark plug huwa f'kondizzjoni tajba: Neħħi l-ispark plagg u kun żgur li ma jkunx "fouled".Spark plagg imniġġes ikollu ħama jew ħafna akkumulazzjonijiet tqal ta 'karbonju skur.Jekk l-ispark plagg tiegħek jidher ħażin, ibdelha bil-plagg xieraq għall-magna tal-ġeneratur tiegħek.

Waqt li jkollok l-ispark plug barra, dan huwa żmien tajjeb biex tivverifika biex tiżgura li l-magna tiegħek fil-fatt qed tibgħat l-elettriku lill-plagg sabiex tkun tista 'twassal spark.L-aħjar mod biex titgħallem kif tagħmel dan huwa li tfittex video YouTube.Eżatt mur YouTube u ttajpja "Iċċekkja Spark fuq Magna Żgħira".

Jekk l-ispark plug huwa f'kondizzjoni tajba iżda fil-fatt ma tarax spark meta tittestjaha, ir-raġuni li l-ġeneratur tiegħek mhux se jaħdem x'aktarx hija elettrika.Din il-problema kellna darba biss u spiċċat swiċċ mixgħul/mitfi difettuż.Ladarba biddel is-swiċċ, rajna spark fil-plagg u l-ġeneratur dam tajjeb.

Għal ġeneratur tad-diżil ġdid, huwa wkoll ma jistax jaħdem taħt idle baxx għal żmien twil.Inkella, forsi sseħħ il-problema hawn taħt:

1. Meta l-ġeneratur tad-diżil jaħdem f'idle baxx għal żmien twil, it-temperatura tax-xogħol tal-magna tkun relattivament baxxa u l-pressjoni tal-injezzjoni tkun baxxa, li tirriżulta f'atomizzazzjoni fqira tad-diżil, kombustjoni mhux kompluta tal-fjuwil, depożizzjoni faċli tal-karbonju fiż-żennuna, li jirriżulta f'valv tal-labra mwaħħla u depożizzjoni serja tal-karbonju fit-tailpipe tal-egżost.

2. Il-fjuwil maħruq mhux kompletament se jaħsel il-ħajt taċ-ċilindru u jħallat iż-żejt lubrikanti, li jirriżulta f'xedd ta 'ċrieki tal-pistun u ħsarat serji bħal ġbid taċ-ċilindru.

3. Żmien twil idle baxx u pressjoni baxxa taż-żejt se jikkawżaw xedd aċċellerat ta 'partijiet li jiċċaqilqu.Il-magna tal-kombustjoni interna hija magna tas-sħana.Biss taħt il-kooperazzjoni reċiproka u l-influwenza tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, it-temperatura taż-żejt lubrikanti u t-temperatura tal-kombustjoni tal-fjuwil tista 'l-magna żżomm kundizzjonijiet tax-xogħol tajbin.

Normalment, ġeneraturi tad-diżil il-ħin ta 'tħaddim idle ġeneralment permess huwa ta' 3 ~ 5 minuti.