ဒီဇယ်မီးစက်အသစ် ဘာကြောင့် မလည်ပတ်နိုင်တာလဲ။

အေးသောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ဂျင်နရေတာဖြင့်၊ သင်သည် လီဗာကို choke အပြည့်သို့ရွှေ့ပါ၊ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ၊ စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင်လည်ပတ်စေကာ choke ကို half choke အနေအထားသို့ရွှေ့ပြီးနောက် ၎င်းကို run သည့်အနေအထားသို့ရွှေ့မည်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ choke သည် ကျယ်ကျယ်ဖွင့်ထားပြီး carburetor အတွင်းသို့ လေစီးဆင်းမှုကို မကန့်သတ်တော့ပါ။

အင်ဂျင်စတင်သော်လည်း လည်ပတ်နေမည်ကို မပြောပါက၊ ကာဘူရီတာသည် သေးငယ်သော လမ်းကြောင်းများတွင် အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး သန့်စင်ရန် လိုအပ်နိုင်ချေများပါသည်။

အင်ဂျင်သည် full သို့မဟုတ် half choke အနေအထားတွင်သာ လည်ပတ်နေပါက၊ ဤပြဿနာကို သူ့ဘာသာသူ ဖြေရှင်းရန် အလွန်ရှားပါသည်။သင်တွေ့ကြုံခံစားရမည့်အရာမှာ မကြာမီစတင်သော်လည်း ရပ်တန့်သွားသည့်အင်ဂျင်တစ်ခု သို့မဟုတ် ၎င်းသည် တဟုန်ထိုးခုန်နေသည် သို့မဟုတ် ထိမိ၍လဲသွားသည့်အသံမျိုး ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည် ဖြစ်သည်။

လေစစ်ဇကာကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ- အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများ မပျက်စီးစေရန် လေစစ်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ညစ်ပတ်နေလျှင် လုံလောက်သောလေကို ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုပါ။ယင်းက လေနှင့် ဓာတ်ငွေ့ အချိုးအစား မမှန်နိုင်ပါ။အရောအနှောသည် "ကြွယ်ဝသည်" ဖြစ်သောကြောင့် carburetor သည်ဓာတ်ငွေ့အလွန်အကျွံရရှိပြီးလေမလုံလောက်ပါ။

တခါတရံတွင် လူများသည် Filter ညစ်ပတ်လွန်းသောကြောင့် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်ကို လေစစ်စစ်မပါဘဲ လည်ပတ်ရန် ကြိုးစားကြသည်။ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို အပြီးအပိုင် ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို မလုပ်ပါနှင့်။၎င်းသည် "ကြွယ်ဝသော" လေ/လောင်စာအရောအနှော၏ ဆန့်ကျင်ဘက်ကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။လေစစ်စစ်မပါဘဲ အင်ဂျင်ကို စမ်းသုံးပါက "lea" ဖြစ်သွားပါမည်။ဆိုလိုတာက လေအရမ်းဝင်ပြီး လောင်စာမလုံလောက်ဘူးလို့ ဆိုလိုတာပါ။

လေစစ်ဇကာသည် ညစ်ပတ်ပြီး သန့်စင်နိုင်သည့် အမျိုးအစားဖြစ်ပါက၊ သင့်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ပါ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး စနစ်တကျ သန့်စင်ပါ။အသုံးပြုသူအတွက် ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်သော စက္ကူဒြပ်စင် လေစစ်စစ်ဖြစ်ပါက ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။

မီးပွားပလပ်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာပါစေ- မီးပွားပလပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းသည် "ပြစ်မှားခြင်း" မရှိကြောင်း သေချာပါစေ။မီးပွားပလပ်တွင် အမှိုက် သို့မဟုတ် လေးလံသော မှောင်မိုက်သော ကာဗွန်များ အများအပြား စုပုံနေလိမ့်မည်။သင်၏မီးပွားပလပ်သည် မကောင်းပါက၊ ၎င်းကို သင့်ဂျင်နရေတာအင်ဂျင်အတွက် သင့်လျော်သောပလပ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။

သင့်တွင် မီးပွားပလပ်ကို ထုတ်ထားစဉ်၊ ဤအချိန်သည် သင့်အင်ဂျင်မှ ပလပ်ဆီသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အမှန်တကယ် ပေးပို့ကြောင်း သေချာစေရန် ဤအချိန်သည် မီးပွားကို ထုတ်ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။အဲဒါကို ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာ လေ့လာဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ YouTube ဗီဒီယိုကို ရှာကြည့်ဖို့ပါပဲ။YouTube သို့သွား၍ "Check Spark on a Small Engine" ဟုရိုက်ပါ။

အကယ်၍ မီးပွားပလပ်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်သော်လည်း ၎င်းကိုစမ်းသပ်သောအခါတွင် မီးပွားကို အမှန်တကယ်မတွေ့ပါက၊ သင့်မီးစက်မလည်ပတ်ရခြင်းမှာ လျှပ်စစ်ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤပြဿနာကို တစ်ကြိမ်သာ ကြုံဖူးပြီး အဖွင့်/အပိတ်ခလုတ် ချို့ယွင်းချက်ဖြင့် အဆုံးသတ်သွားပါသည်။ခလုတ်ကို အစားထိုးပြီးသည်နှင့် ပလပ်တွင် မီးပွားကိုတွေ့ပြီး ဂျင်နရေတာသည် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေပါသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအသစ်အတွက်၊ ၎င်းသည် နိမ့်သောအလုပ်မလုပ်ဘဲ အကြာကြီးမလည်ပတ်နိုင်ပါ။မဟုတ်ပါက အောက်ပါပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်-

1. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အားနည်းသောနေရာတွင် အကြာကြီးလည်ပတ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအပူချိန်မှာ အတော်လေးနိမ့်နေပြီး ဆေးထိုးသည့်ဖိအားနည်းသွားကာ ဒီဇယ်အက်တမ်မွမ်းမံမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှု မပြည့်စုံခြင်း၊ နော်ဇယ်တွင် ကာဗွန်ထွက်လွယ်ခြင်း၊ ရလဒ်အနေဖြင့် အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်တွင် ပြင်းထန်သော ကာဗွန်များ ထွက်လာသည်။

2. မပြီးပြတ်သော လောင်ကျွမ်းနေသော လောင်စာသည် ဆလင်ဒါနံရံကို ဆေးကြောပြီး ချောဆီများကို ပျော့ပျောင်းစေကာ ပစ္စတင်ကွင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

3. အချိန်ကြာမြင့်စွာ ရပ်နားခြင်းနှင့် ဆီဖိအားနည်းခြင်းသည် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အရှိန်မြှင့်မားစေပါသည်။Internal combustion engine သည် အပူအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။အပြန်အလှန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် coolant အပူချိန်၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်သာ၊ ချောဆီအပူချိန်နှင့် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်တို့သည် အင်ဂျင်၏ ကောင်းမွန်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အများအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်မီးစက်များ ယေဘုယျအားဖြင့် ခွင့်ပြုထားသော ပျင်းရိမှုအချိန်သည် 3~5 မိနစ်ဖြစ်သည်။