नयाँ डिजेल जेनेरेटर किन चल्दैन?

चिसो इन्जिन भएको जेनेरेटरको साथ, तपाईंले लीभरलाई पूर्ण चोकमा सार्नुहुनेछ, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, यसलाई केही सेकेन्डसम्म चल्न दिनुहोस्, चकलाई हाफ चोक स्थितिमा सार्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई रन स्थितिमा सार्नुहोस्।यसको मतलब यो छ कि चोक फराकिलो खुला छ र यसले अब कार्बोरेटरमा हावाको प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्दैन।

यदि इन्जिन सुरु हुन्छ तर यसले दौडिरहेको भन्दैन भने, कार्बोरेटरको सानो बाटोमा अवरोध छ र सम्भवतः सफा गर्न आवश्यक छ।

यदि इन्जिन पूर्ण वा आधा चोक स्थितिमा मात्र चल्छ भने, यो समस्या आफैं समाधान गर्नको लागि यो एकदम दुर्लभ छ भन्ने हाम्रो अनुभव हो।तपाईंले के अनुभव गर्नुहुनेछ एक इन्जिन हो जुन सुरु हुन्छ तर केही समय पछि स्टल हुन्छ वा जुन चलिरहन्छ तर यो बढ्दै वा ठेस लाग्ने जस्तो देखिन्छ।

हावा फिल्टर सफा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्: इन्जिनको दहन कक्षमा हानिकारक फोहोर र मलबेलाई रोक्नको लागि एयर फिल्टर आवश्यक छ।यो ठाउँमा हुनुपर्छ तर यदि यो फोहोर छ भने, यसले पर्याप्त हावा यसबाट जान दिँदैन।यसले गर्दा हावामा ग्यासको अनुपात गलत हुनेछ।मिश्रण "धनी" हुनेछ त्यसैले कार्बोरेटरले धेरै ग्यास पाउँदैछ र पर्याप्त हावा छैन।

कहिलेकाहीँ मानिसहरूले एयर फिल्टर बिना आफ्नो इन्जिन चलाउने प्रयास गर्छन् किनभने फिल्टर धेरै फोहोर छ।उल्लेख गरिए अनुसार, यसले इन्जिनलाई स्थायी रूपमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ त्यसैले यो नगर्नुहोस्।यसले "धनी" हावा/ईन्धन मिश्रणको विपरीत पनि हुन सक्छ।यदि तपाईंले ठाउँमा एयर फिल्टर बिना इन्जिन चलाउने प्रयास गर्नुभयो भने, यो "lea" हुनेछ।यसको मतलब यो हो कि यसले धेरै हावा पाइरहेको छ र पर्याप्त इन्धन छैन।

यदि एयर फिल्टर फोहोर छ र यो तपाईं सफा गर्न सक्ने प्रकार हो भने, आफ्नो मालिकको म्यानुअल मा निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस् र यसलाई राम्ररी सफा गर्नुहोस्।यदि यो कागज तत्व एयर फिल्टर हो जुन प्रयोगकर्ताले सेवायोग्य छैन भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।

स्पार्क प्लग राम्रो अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्: स्पार्क प्लग हटाउनुहोस् र यो "फाउल्ड" भएको छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।फाउल्ड स्पार्क प्लगमा स्लज वा धेरै गाढा कार्बन जम्मा हुनेछ।यदि तपाईंको स्पार्क प्लग खराब देखिन्छ भने, यसलाई तपाईंको जेनेरेटरको इन्जिनको लागि उपयुक्त प्लगसँग बदल्नुहोस्।

जब तपाईंसँग स्पार्क प्लग आउट छ, यो एक राम्रो समय हो कि तपाइँको इन्जिनले प्लगमा बिजुली पठाउँदै छ भनेर सुनिश्चित गर्नको लागि यो राम्रो समय हो ताकि यसले स्पार्क डेलिभर गर्न सक्षम हुनेछ।त्यो कसरी गर्ने भनेर जान्नको लागि उत्तम तरिका भनेको YouTube भिडियो खोज्नु हो।YouTube मा जानुहोस् र "सानो इन्जिनमा स्पार्क जाँच गर्नुहोस्" टाइप गर्नुहोस्।

यदि स्पार्क प्लग राम्रो अवस्थामा छ तर तपाईले यसलाई परीक्षण गर्दा वास्तवमा स्पार्क देख्नुभएन भने, तपाईको जेनेरेटर नचल्ने कारण सम्भवतः बिजुली हो।हामीसँग यो समस्या एक पटक मात्र भएको छ र यो एक त्रुटिपूर्ण अन/अफ स्विच भएको समाप्त भयो।एकपटक हामीले स्विच प्रतिस्थापन गरेपछि, हामीले प्लगमा स्पार्क देख्यौं र जेनेरेटर राम्रो चल्यो।

नयाँ डिजेल जेनेरेटरको लागि, यो पनि लामो समय को लागी कम निष्क्रिय मुनि चल्न सक्दैन।अन्यथा, निम्न समस्या हुन सक्छ:

1. जब डिजेल जेनेरेटर लामो समयको लागि कम निष्क्रिय अवस्थामा सञ्चालन हुन्छ, इन्जिनको काम गर्ने तापक्रम तुलनात्मक रूपमा कम हुनेछ र इन्जेक्सन दबाब कम हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप खराब डिजेल एटोमाइजेशन, अपूर्ण ईन्धन दहन, नोजलमा सजिलो कार्बन निक्षेप, निकास टेलपाइपमा अड्किएको सुई भल्भ र गम्भीर कार्बन निक्षेपको परिणामस्वरूप।

2. अपूर्ण रूपमा जलेको ईन्धनले सिलिन्डरको पर्खाललाई धुन्छ र स्नेहन तेललाई पातलो पार्छ, जसले गर्दा पिस्टनको घण्टी र सिलिन्डर तान्ने जस्ता गम्भीर गल्तीहरू हुन्छन्।

3. लामो समयसम्म कम निष्क्रिय र कम तेलको चापले चल्ने भागहरूको द्रुत पहिरन निम्त्याउँछ।आन्तरिक दहन इन्जिन तातो इन्जिन हो।केवल पारस्परिक सहयोग र शीतलक तापक्रमको प्रभावमा, स्नेहन तेलको तापक्रम र इन्धनको दहन तापक्रमले इन्जिनले राम्रो काम गर्ने अवस्था कायम राख्न सक्छ।

सामान्यतया, डिजेल जेनरेटरहरू सामान्यतया स्वीकार्य निष्क्रिय चलिरहेको समय 3 ~ 5 मिनेट हो।