Hvorfor den nye dieselgeneratoren ikke vil fortsette å gå

Med en generator som har kald motor, vil du flytte spaken til full choke, starte motoren, la den gå i noen sekunder, flytte choken til halv choke-stilling og deretter flytte den til kjørestilling.Dette betyr at choken er vidåpen og den begrenser ikke lenger luftstrømmen inn i forgasseren.

Hvis motoren starter, men den vil ikke si at den kjører, har forgasseren sannsynligvis en hindring i de bittesmå passasjene og må mest sannsynlig rengjøres.

Det har vært vår erfaring at hvis motoren bare går i hel eller halv choke-stilling, er det ganske sjelden at dette problemet løser seg selv.Det du vil oppleve er en motor som starter, men stopper kort tid etter, eller en som fortsetter å gå, men som høres ut som om den støter eller snubler.

Sørg for at luftfilteret er rent: Luftfilteret er viktig for å forhindre at skadelig smuss og rusk kommer inn i forbrenningskammeret til motoren.Den må være på plass, men hvis den er skitten, slipper den ikke nok luft gjennom den.Dette vil føre til at forholdet mellom gass og luft blir feil.Blandingen vil være "rik" slik at forgasseren får for mye gass og ikke nok luft.

Noen ganger prøver folk å kjøre motoren uten luftfilter fordi filteret er for skittent.Som nevnt kan dette skade motoren permanent, så ikke gjør det.Det kan også forårsake det motsatte av en "rik" luft/drivstoffblanding.Hvis du prøver å kjøre motoren uten luftfilter på plass, blir det "lea".Dette betyr bare at den får for mye luft og ikke nok drivstoff.

Hvis luftfilteret er skittent og det er den typen du kan rengjøre, følg instruksjonene i brukerhåndboken og rengjør det ordentlig.Hvis det er et luftfilter av papirelement som ikke kan repareres av brukeren, bytt det ut med et nytt.

Sørg for at tennpluggen er i god stand: Fjern tennpluggen og sørg for at den ikke er "tilsmusset".En tilsmusset tennplugg vil ha slam eller mye tunge ansamlinger av mørkt karbon.Hvis tennpluggen ser dårlig ut, bytt den ut med passende plugg for generatorens motor.

Mens du har tennpluggen ute, er dette et godt tidspunkt å sjekke for å være sikker på at motoren din faktisk sender strøm til pluggen slik at den vil kunne levere en gnist.Den beste måten å lære å gjøre det på er å se etter en YouTube-video.Bare gå til YouTube og skriv "Sjekk gnist på en liten motor".

Hvis tennpluggen er i god stand, men du faktisk ikke ser en gnist når du tester den, er grunnen til at generatoren din ikke går mest sannsynlig elektrisk.Vi har bare hatt dette problemet én gang, og det endte opp med å være en defekt på/av-bryter.Når vi byttet bryteren, så vi gnist ved pluggen og generatoren gikk bra.

For en ny dieselgenerator kan den heller ikke gå under lav tomgang i lang tid.Ellers kan det oppstå følgende problem:

1. Når dieselgeneratoren fungerer på lav tomgang i lang tid, vil arbeidstemperaturen til motoren være relativt lav og injeksjonstrykket vil være lavt, noe som resulterer i dårlig dieselforstøvning, ufullstendig drivstoffforbrenning, lett karbonavsetning ved dysen, resulterer i fast nåleventil og alvorlig karbonavleiring ved eksosrøret.

2. Det ufullstendig forbrente drivstoffet vil vaske sylinderveggen og fortynne smøreoljen, noe som resulterer i slitasje på stempelringer og alvorlige feil som sylindertrekking.

3. Langvarig lav tomgang og lavt oljetrykk vil forårsake akselerert slitasje på bevegelige deler.Forbrenningsmotor er en varmemotor.Bare under gjensidig samarbeid og påvirkning av kjølevæsketemperatur, smøreoljetemperatur og drivstoffforbrenningstemperatur kan motoren opprettholde gode arbeidsforhold.

Vanligvis, diesel generatorer generelt tillatt tomgangstid er 3~5 minutter.