Hvorfor er stempel på 150KVA generatorsett lett å svikte

Stempel er en liten del av 150KVA diesel generator sett, men det er en av de viktige delene av diesel generator.Fordi arbeidsmiljøet er relativt dårlig, har det ofte slike og slike problemer.La oss ta en titt på hva som forårsaker stempelfeil.

Under bruk av 150KVA generatorsett , de lett slitte delene av stempelet er ringsporet, etterfulgt av skjørtet og pinnehullet.Det er vanligvis flere ringspor på stemplet, men ringsporet nær brennkammeret er det mest sårbare for slitasje.Når ringsporet er sterkt slitt, vil mer høytemperatur- og høytrykksgass komme inn i veivhuset og mer motorolje vil komme inn i forbrenningskammeret.Etter at stempelet er skadet, kan det generelt inspiseres ved observasjon og vurdering.Når eksosrøret til dieselmotoren avgir blå røyk eller effekten avtar, oppstår de fleste feilene i ringsporet eller stempelkoppen.Når dieselmotoren går på tomgang kan lyden av luftlekkasje i veivhuset høres.Det er vanskelig å reparere stempelet.Når stempelet er alvorlig slitt, erstattes det vanligvis med et nytt stempel av samme modell.

A. Årsaker til at toppen av motorpluggen treffer sylinderhodet.

1. Under vedlikehold eller montering kan du ved et uhell slippe små skruer, muttere eller skruer inn i inntaksrøret eller stempelet.Eller sug inn sylinderen under suging, eller den lille pakningen sitter fast under sylinderhodet.Ved montering av sylinderhodet ble det ikke lagt merke til å bli værende i forbrenningskammeret, og det var en unormal støy etter start av motoren, noe som førte til at stempelkronen kolliderte med sylinderhodet.

2. Skader på koblingsstangen vil også føre til at stempelet berører sylinderhodet.Denne typen kollisjon er treghetskollisjon og er ikke forårsaket av for lang koblingsstang eller stempel.Derfor, når du dreier svinghjulet, kan ikke stempelet bli funnet å berøre sylinderhodet.Det kan bare høres når dieselgeneratoren går (lyden øker med økningen av rotasjonshastigheten, og lyden er lett ved lav hastighet).

3.Når du installerer koblingsstangens lagerhette, installer lagerhetten omvendt eller installer andre koblingsstanghetter feil.Selv om skruen er strammet, er bøssingen fortsatt oval (vevstangkroppen og dekselet er behandlet i par og kan ikke erstattes).Rotasjonstregheten får stemplet til å treffe sylinderhodet, noe som resulterer i en lett, sprø og solid lyd.Det er fortsatt en lyd etter at oljen er kuttet av, som ikke svekkes, og sylinderhodet vibrerer kraftig.Derfor bør spesiell oppmerksomhet rettes mot dette punktet under vedlikehold.

4.Etter at vevstangsbolten er løsnet, vil det også føre til at stempelet kolliderer med sylinderhodet.Kvalifiserte bolter skal velges og strammes etter behov.Det er forbudt å bruke gamle bolter.

B. Stempelgnidesylinder.

Stempeloverflaten er ru på grunn av tørr friksjon;Når dieselgeneratoren er ledsaget av et lett slag på sylinderen, har det blitt generert metallavleiringer på stempeloverflaten.På dette tidspunktet, hvis det ikke repareres i tide, vil stempelet og sylinderforingen være låst.

1. Overbelastningsdrift av dieselgenerator og problemer i kjølesystemet skadet oljefilmen, noe som resulterer i sylindertrekking.

2. Smøreoljen er for tynn til å spille en effektiv rolle i smøring, eller svikt i smøresystemet fører til økning av friksjonskoeffisienten mellom stempelet og sylinderforingen, noe som resulterer i sylindertrekking.

3. Feil justering av tenningstid for dieselgenerator forårsaker banking og deflagrering av dieselgenerator, og for høy temperatur i diesel generator ødelegger oljebeskyttelsesfilmen, noe som resulterer i sylindertrekking.

4. Feil installasjon av stempel eller feil montering av stempel og sylinderforing, og for stor eller for liten klaring kan også føre til sylindertrekking.

5. Luftfilteret, smøreoljefilteret og drivstoffilteret til dieselgeneratorsettet skiftes ikke ut og rengjøres i tide, noe som forurenser sylinderens arbeidsmiljø og fører til sylindertrekking.

6. Bøyningen av stangen endrer stempelets kjøreretning, noe som resulterer i sylindertrekking.

7. Stempelringen sitter fast og stempelringen er ødelagt, noe som resulterer i sylindertrekking.

8. Det er for mye karbon i generatorsettet, og det fallende karbonet kommer inn i sylinderblokken, noe som resulterer i sylindertrekking.

Ovenfor er årsaker til stempelfeil på 150KVA-generator, når vi bruker dieselgeneratorsett, hvis vi finner noen feil, bør vi stoppe maskinen for å gjøre inspeksjon og løse feil i tide.Så det kan redusere maskinskader.