نئون ڊيزل جنريٽر ڇو نه هلندو؟

هڪ جنريٽر سان جنهن ۾ ٿڌي انجڻ آهي، توهان ليور کي مڪمل چوڪ تي منتقل ڪندا، انجڻ کي شروع ڪريو، ان کي ڪجهه سيڪنڊن لاءِ هلڻ ڏيو، چوڪ کي اڌ چوڪ واري پوزيشن تي منتقل ڪريو ۽ پوءِ ان کي رن پوزيشن تي منتقل ڪريو.هن جو مطلب آهي ته چوڪ وسيع کليل آهي ۽ اهو هاڻي ڪاربوريٽر ۾ هوا جي وهڪري کي محدود ناهي.

جيڪڏهن انجڻ شروع ٿي ويندي پر اهو نه چوندو ته هلندي، ڪاربوريٽر کي شايد ننڍڙن رستن ۾ رڪاوٽ آهي ۽ گهڻو ڪري ان کي صاف ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

اهو اسان جو تجربو رهيو آهي ته جيڪڏهن انجڻ صرف مڪمل يا اڌ چوڪ پوزيشن ۾ هلندي، اهو تمام گهٽ آهي ته اهو مسئلو پاڻ کي حل ڪرڻ لاء.جيڪو توهان تجربو ڪندا اهو هڪ انجڻ آهي جيڪو شروع ٿئي ٿو پر ٿوري دير کان پوءِ اسٽال ٿي وڃي ٿو يا هڪ جيڪو هلندو رهندو پر آواز ٿو لڳي ته اها اڀري رهي آهي يا ٿڪجي رهي آهي.

پڪ ڪريو ته ايئر فلٽر صاف آهي: ايئر فلٽر انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان نقصانڪار گندگي ۽ ملبي کي روڪڻ لاءِ ضروري آهي.اهو ضرور جڳهه تي هوندو پر جيڪڏهن اهو گندو آهي، اهو ڪافي هوا کي ان مان گذرڻ نه ڏيندو.اهو سبب ٿيندو ته گئس ۽ هوا جو تناسب غلط آهي.مرکب "مالدار" هوندو، تنهنڪري ڪاربوريٽر تمام گهڻو گئس حاصل ڪري رهيو آهي ۽ ڪافي هوا نه هوندي.

ڪڏهن ڪڏهن ماڻهو ايئر فلٽر کان سواءِ انجڻ کي هلائڻ جي ڪوشش ڪندا آهن ڇو ته فلٽر تمام گندو آهي.جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، اهو مستقل طور تي انجڻ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو، تنهنڪري اهو نه ڪريو.اهو پڻ "امير" ايئر / ايندھن جي مرکب جي سامهون ٿي سگهي ٿو.جيڪڏهن توهان انجڻ کي بغير ايئر فلٽر جي جاء تي هلائڻ جي ڪوشش ڪندا، اهو "لي" ٿيندو.هن جو مطلب صرف اهو آهي ته اهو تمام گهڻو هوا حاصل ڪري رهيو آهي ۽ ڪافي ايندھن نه آهي.

جيڪڏهن ايئر فلٽر گندو آهي ۽ اهو اهڙي قسم جو آهي جنهن کي توهان صاف ڪري سگهو ٿا، پنهنجي مالڪ جي دستور ۾ ڏنل هدايتن تي عمل ڪريو ۽ ان کي صحيح طرح صاف ڪريو.جيڪڏهن اهو هڪ پيپر عنصر ايئر فلٽر آهي جيڪو صارف جي قابل نه آهي، ان کي تبديل ڪريو هڪ نئين سان.

پڪ ڪريو ته اسپارڪ پلگ سٺي حالت ۾ آهي: اسپارڪ پلگ کي هٽايو ۽ پڪ ڪريو ته اهو "فاؤل" ناهي.هڪ خراب ٿيل اسپارڪ پلگ ۾ سلج يا تمام گهڻو ڳرو ڪاربن جو جمع هوندو.جيڪڏھن توھان جو اسپارڪ پلگ خراب لڳي ٿو، ان کي پنھنجي جنريٽر جي انجڻ لاءِ مناسب پلگ سان مٽايو.

جڏهن توهان وٽ اسپارڪ پلگ آئوٽ آهي، اهو هڪ سٺو وقت آهي چيڪ ڪرڻ لاءِ پڪ ڪرڻ لاءِ ته توهان جي انجڻ اصل ۾ پلگ ڏانهن بجلي موڪلي رهي آهي ته جيئن اهو چمڪ پهچائڻ جي قابل هوندو.اهو ڪيئن ڪجي اهو سکڻ جو بهترين طريقو آهي يوٽيوب وڊيو ڳولڻ.بس يوٽيوب تي وڃو ۽ ٽائيپ ڪريو "چڪ اسپارڪ on a Small Engine".

جيڪڏهن اسپارڪ پلگ سٺي حالت ۾ آهي پر توهان اصل ۾ ان کي جانچڻ وقت چمڪ نه ٿا ڏسو، اهو سبب آهي ته توهان جو جنريٽر نه هلندو گهڻو ڪري برقي آهي.اسان وٽ اهو مسئلو صرف هڪ ڀيرو آهي ۽ اهو ختم ٿي ويو ناقص آن / آف سوئچ.هڪ دفعو اسان سوئچ کي تبديل ڪيو، اسان ڏٺو ته پلگ تي چمڪ ۽ جنريٽر تمام سٺو هلندو هو.

هڪ نئين ڊيزل جنريٽر لاء، ان کي به هڪ ڊگهي وقت لاء گهٽ بيڪار هيٺ هلائي نه ٿا ڪري سگهو.ٻي صورت ۾، ٿي سگهي ٿو هيٺيون مسئلو:

1. جڏهن ڊيزل جنريٽر گهڻي وقت تائين گهٽ بيڪار تي هلندي، انجڻ جو ڪم ڪندڙ گرمي پد نسبتاً گهٽ هوندو ۽ انجيڪشن جو دٻاءُ گهٽ هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڊيزل ايٽمائيزيشن، نامڪمل ايندھن جي دھلائي، نوزل ​​۾ ڪاربان جو آسان ذخيرو، جنهن جي نتيجي ۾ سڙي ويل والو ۽ سنگين ڪاربان جمع ٿيڻ جي نتيجي ۾ نڪرڻ واري tailpipe تي.

2. نامڪمل طور تي سڙيل ٻارڻ سلنڈر جي ڀت کي ڌوئي ڇڏيندو ۽ لوبريڪٽنگ آئل کي گھٽائي ڇڏيندو، جنهن جي نتيجي ۾ پسٽن جي رِنگز ۽ سنگين خرابيون جهڙوڪ سلنڈر ڇڪڻ.

3. ڊگھي وقت گھٽ بيڪار ۽ گھٽ تيل جو دٻاء ھلندڙ حصن جي تيز لباس جو سبب بڻجندو.اندروني combustion انجڻ هڪ گرمي انجڻ آهي.صرف باہمي تعاون ۽ کولنٽ جي گرمي پد جي اثر هيٺ، تيل جي گرمي پد ۽ ايندھن جي ٻرندڙ گرمي پد انجڻ سٺي ڪم ڪندڙ حالتن کي برقرار رکي سگهي ٿو.

عام طور تي، ڊيزل جنريٽر عام طور تي قابل اجازت بيڪار هلندڙ وقت 3 ~ 5 منٽ آهي.