150KVA جنريٽر جو پسٽن ڇو ناڪام ٿيڻ ۾ آسان آهي

پسٽن 150KVA ڊيزل جنريٽر سيٽ جو هڪ ننڍڙو حصو آهي، پر اهو ڊيزل جنريٽر جي اهم حصن مان هڪ آهي.ڇاڪاڻ ته ان جو ڪم ڪندڙ ماحول نسبتا خراب آهي، ان ۾ اڪثر اهڙيون ۽ اهڙيون مسئلا آهن.اچو ته هڪ نظر رکون ته پسٽن جي ناڪامي جو سبب ڇا آهي.

جي استعمال دوران 150KVA جنريٽر سيٽ , پسٽن جا آساني سان پائڻ وارا حصا انگن جي نالي آهن، جنهن جي پٺيان سکرٽ ۽ پن سوراخ آهن.عام طور تي پسٽن تي ڪيترائي انگوڙا ناريل هوندا آهن، پر ڪمبشن چيمبر جي ڀرسان انگوزي جي نالي پائڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ هوندي آهي.جڏهن انگوزي جي نالي تمام گهڻي ڳڻي ويندي آهي، وڌيڪ تيز گرمي پد ۽ تيز پريشر گيس ڪرينڪ ڪيس ۾ داخل ٿيندي ۽ وڌيڪ انجڻ جو تيل ڪنبشن چيمبر ۾ داخل ٿيندو.پسٽن خراب ٿيڻ کان پوء، ان کي عام طور تي مشاهدو ۽ فيصلي سان معائنو ڪري سگهجي ٿو.جڏهن ڊيزل انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ مان نيري دونهون نڪرندو آهي يا بجلي گهٽجي ويندي آهي، ته اڪثر خرابيون انگن جي نالي يا پسٽن کپ ۾ ٿينديون آهن.جڏهن ڊيزل انجڻ بيڪار ٿئي ٿي، ته ڪرينڪ ڪيس ۾ هوا جي لڪيج جو آواز ٻڌي سگهجي ٿو.اهو piston جي مرمت ڪرڻ ڏکيو آهي.جڏهن پسٽن کي سنجيدگي سان ڳنڍيو ويندو آهي، اهو عام طور تي ساڳئي ماڊل جي نئين پسٽن سان تبديل ڪيو ويندو آهي.

A. انجڻ جي پلگ جي مٿي جي سلنڈر جي سر کي مارڻ جو سبب.

1. سار سنڀال يا اسيمبليءَ دوران، حادثاتي طور ننڍڙا اسڪرو، نٽ يا اسڪرو انٽيڪ پائپ يا پسٽن ۾ اڇلايو.يا سکشن دوران سلنڈر ۾ چوسڻ، يا ننڍڙو گيسڪٽ سلنڈر جي سر جي هيٺان بيٺو آهي.جڏهن سلنڈر هيڊ کي نصب ڪيو ويو، ان کي ڪمبشن چيمبر ۾ رهڻ جو ڌيان نه ڏنو ويو، ۽ انجڻ شروع ٿيڻ کان پوء هڪ غير معمولي شور هو، جنهن جي ڪري پسٽن تاج سلنڈر جي سر سان ٽڪرايو.

2. ڳنڍيندڙ راڊ پيڊ کي نقصان به پسٽن کي سلنڈر جي سر کي ڇڪڻ جو سبب بڻائيندو.هن قسم جو ٽڪراءُ اندروني ٽڪراءُ هوندو آهي ۽ تمام ڊگهو ڳنڍيندڙ راڊ يا پسٽن جي ڪري نه هوندو آهي.تنهن ڪري، جڏهن فلائي ويل کي ڦيرايو، پسٽن کي سلنڈر جي سر کي ڇڪي نه ٿو ملي.اهو صرف تڏهن ٻڌي سگهجي ٿو جڏهن ڊيزل جنريٽر هلي رهيو آهي (آواز گھمڻ جي رفتار جي وڌڻ سان وڌي ٿو، ۽ آواز گهٽ رفتار تي هلڪو آهي).

3. جڏهن ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ ڪيپ کي انسٽال ڪريو، بيئرنگ ڪيپ کي ريورس سان انسٽال ڪريو يا ٻي ڳنڍيندڙ راڊ ڪيپ غلط طريقي سان انسٽال ڪريو.جيتوڻيڪ اسڪرو تنگ ڪيو ويو آهي، بش اڃا تائين اوول آهي (ڳنڍيندڙ راڊ جو جسم ۽ ڍڪ جوڙن ۾ پروسيس ٿيل آهن ۽ تبديل نه ٿي ڪري سگھجي).گردش جي جڙت سبب پسٽن کي سلنڈر جي سر تي ڌڪ لڳندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هلڪو، ڀريل ۽ مضبوط آواز پيدا ٿئي ٿو.تيل جي ڪٽڻ کان پوءِ اڃا به هڪ آواز آهي، جيڪو ڪمزور نه ٿو ٿئي، ۽ سلنڈر جو سر تمام گهڻو وائبرٽ ٿئي ٿو.تنهن ڪري، سار سنڀال دوران هن نقطي تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي.

4. ان کان پوءِ ڳنڍڻ واري راڊ بولٽ کي ٿلهو ڪيو ويندو، اهو پڻ پسٽن کي سلنڈر جي سر سان ٽڪرائڻ جو سبب بڻائيندو.قابليت واري بولٽ کي چونڊيو وڃي ۽ ضرورت مطابق سخت ڪيو وڃي.اهو پراڻو بولٽ استعمال ڪرڻ حرام آهي.

B. پسٽن رگنگ سلنڈر.

پسٽن جي مٿاڇري خشڪ رگڙ جي ڪري خراب ٿي وئي آهي؛جڏهن ڊيزل جنريٽر سلنڈر تي معمولي ڌڪ سان گڏ هوندو آهي، پسٽن جي مٿاڇري تي ڌاتو جا ذخيرا پيدا ڪيا ويا آهن.هن وقت، جيڪڏهن ان جي بروقت مرمت نه ڪئي وئي ته، پسٽن ۽ سلنڈر لائنر کي بند ڪيو ويندو.

1. ڊيزل جنريٽر جي اوورلوڊ آپريشن ۽ کولنگ سسٽم ۾ مسئلا آئل فلم کي نقصان پهچايو، نتيجي ۾ سلنڈر ڇڪڻ.

2. لوبريڪيشن جو تيل تمام ٿلهو ھوندو آھي جيڪو لوبريڪيشن ۾ اثرائتو ڪردار ادا ڪندو آھي، يا لئبريڪيشن سسٽم جي ناڪامي سبب پسٽن ۽ سلنڈر لائنر جي وچ ۾ رگنگ ڪوفيشينٽ وڌي ويندو آھي، جنھن جي نتيجي ۾ سلنڈر کِلندو آھي.

3. ڊيزل جنريٽر جي اگنيشن ٽائيم جي غلط ترتيب ڊيزل جنريٽر جي دٻجڻ ۽ خراب ٿيڻ جو سبب بڻجندي آهي، ۽ گرمي پد ۾ تمام گهڻو وڌي ويندو آهي. ڊيزل جنريٽر تيل جي حفاظتي فلم کي تباهه ڪري ٿو، نتيجي ۾ سلنڈر ڇڪڻ.

4. پسٽن جي غلط تنصيب يا پسٽن ۽ سلنڈر لائنر جي بي ترتيب تنصيب، ۽ تمام وڏو يا تمام ننڍڙو صاف ڪرڻ پڻ سلنڈر ڇڪڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو.

5. ڊيزل جنريٽر سيٽ جي ايئر فلٽر، لوبريڪٽنگ آئل فلٽر ۽ فيول فلٽر کي وقت تي تبديل ۽ صاف نه ڪيو ويندو آهي، جيڪو سلنڈر جي ڪم ڪندڙ ماحول کي آلوده ڪري ٿو ۽ سلنڈر ڇڪڻ جو سبب بڻجي ٿو.

6. راڊ جو موڙ پسٽن جي ھلندڙ ھدايت کي تبديل ڪري ٿو، جنھن جي نتيجي ۾ سلنڈر کڄي ٿو.

7. پسٽن جي انگوزي بيٺو آهي ۽ پسٽن جي انگوزي ڀڄي وئي آهي، نتيجي ۾ سلنڈر ڇڪڻ جي نتيجي ۾.

8. جنريٽر سيٽ ۾ تمام گهڻو ڪاربان آهي، ۽ گريل ڪاربان سلنڈر بلاڪ ۾ داخل ٿئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر ڇڪڻ جي نتيجي ۾.

مٿي ڄاڻايل 150KVA جنريٽر جي پسٽن جي ناڪامي جا سبب آهن، جڏهن اسان ڊيزل جنريٽر سيٽ استعمال ڪندا آهيون، جيڪڏهن ڪو نقص ڳولي، اسان کي مشين کي روڪڻ گهرجي ته چڪاس ڪرڻ ۽ وقت ۾ غلطيون حل ڪرڻ.ته جيئن مشين جي نقصان کي گھٽائي سگھي ٿي.