Zakaj novi dizelski generator ne deluje naprej

Pri generatorju, ki ima hladen motor, boste premaknili ročico na polno dušilko, zagnali motor, ga pustili delovati nekaj sekund, premaknili dušilko v položaj polovične dušilke in jo nato premaknili v položaj za delovanje.To pomeni, da je čok na stežaj odprt in ne omejuje več pretoka zraka v uplinjač.

Če se motor zažene, vendar ne piše teče, ima uplinjač verjetno oviro v majhnih prehodih in ga bo najverjetneje treba očistiti.

Po naših izkušnjah se ta težava zelo redko odpravi sama od sebe, če bo motor deloval le v polnem ali polovičnem položaju dušilke.Izkusili boste motor, ki se zažene, a kmalu zatem ugasne, ali motor, ki bo še naprej deloval, vendar se sliši, kot da bi valil ali se spotaknil.

Prepričajte se, da je zračni filter čist: zračni filter je bistvenega pomena za preprečevanje vdora škodljive umazanije in ostankov v zgorevalno komoro motorja.Mora biti na svojem mestu, a če je umazan, ne bo pustil dovolj zraka skozi njega.To bo povzročilo nepravilno razmerje med plinom in zrakom.Mešanica bo "bogata", tako da bo uplinjač dobil preveč plina in premalo zraka.

Včasih ljudje poskušajo zagnati motor brez zračnega filtra, ker je filter preveč umazan.Kot že omenjeno, lahko to trajno poškoduje motor, zato tega ne počnite.Lahko povzroči tudi nasprotno od "bogate" mešanice zraka in goriva.Če poskusite zagnati motor brez nameščenega zračnega filtra, bo "lea".To samo pomeni, da dobiva preveč zraka in premalo goriva.

Če je zračni filter umazan in ga lahko očistite, sledite navodilom v priročniku za uporabo in ga pravilno očistite.Če gre za zračni filter s papirnatim elementom, ki ga uporabnik ne more servisirati, ga zamenjajte z novim.

Prepričajte se, da je vžigalna svečka v dobrem stanju: Odstranite vžigalno svečko in se prepričajte, da ni "umazanija".Umazana vžigalna svečka bo vsebovala blato ali veliko težkih temnih kopičenj ogljika.Če vaša svečka izgleda slabo, jo zamenjajte z ustrezno svečko za motor vašega generatorja.

Medtem ko imate vžigalno svečko izklopljeno, je to pravi čas, da preverite, ali vaš motor dejansko pošilja elektriko v svečko, tako da lahko sproži iskro.Najboljši način, da se naučite, kako to storiti, je, da poiščete videoposnetek v YouTubu.Preprosto pojdite na YouTube in vnesite "Check Spark on a Small Engine".

Če je vžigalna svečka v dobrem stanju, vendar dejansko ne vidite iskre, ko jo preizkusite, je razlog, da vaš generator ne deluje, najverjetneje elektrika.To težavo smo imeli samo enkrat in na koncu je bilo okvarjeno stikalo za vklop/izklop.Ko smo zamenjali stikalo, smo videli iskro na vtičnici in generator je deloval odlično.

Pri novem dizelskem generatorju prav tako ne more dolgo delovati v nizkem prostem teku.V nasprotnem primeru se lahko pojavi naslednja težava:

1. Ko dizelski generator dlje časa deluje pri nizkem prostem teku, bo delovna temperatura motorja razmeroma nizka in tlak vbrizgavanja nizek, kar ima za posledico slabo atomizacijo dizelskega goriva, nepopolno zgorevanje goriva, enostavno odlaganje ogljika na šobi, kar ima za posledico zataknjen igelni ventil in resno odlaganje ogljika na izpušni cevi.

2. Nepopolno zgorelo gorivo bo izpralo steno cilindra in razredčilo mazalno olje, kar bo povzročilo obrabo batnih obročkov in resne napake, kot je vlečenje cilindra.

3. Dolgotrajno nizek prosti tek in nizek pritisk olja bosta povzročila pospešeno obrabo gibljivih delov.Motor z notranjim zgorevanjem je toplotni motor.Le pod medsebojnim sodelovanjem in vplivom temperature hladilne tekočine, temperature mazalnega olja in temperature zgorevanja goriva lahko motor vzdržuje dobre delovne pogoje.

običajno, dizelski generatorji na splošno dovoljeni čas delovanja v prostem teku je 3~5 minut.