Zakaj se bat generatorskega agregata 150 KVA zlahka pokvari

Bat je majhen del 150KVA dizelskega generatorja, vendar je eden od pomembnih delov dizelskega generatorja.Ker je njegovo delovno okolje razmeroma slabo, ima pogosto takšne in drugačne težave.Oglejmo si, kaj povzroča okvaro bata.

Med uporabo Generator 150KVA , zlahka obrabljivi deli bata so obročni utor, ki mu sledita rob in luknja za čep.Običajno je na batu več obročnih utorov, vendar je obročni utor v bližini zgorevalne komore najbolj občutljiv na obrabo.Ko je obročni utor močno obrabljen, bo v ohišje motorja vstopilo več visokotemperaturnega in visokotlačnega plina, v zgorevalno komoro pa več motornega olja.Ko je bat poškodovan, ga je na splošno mogoče pregledati z opazovanjem in presojo.Ko izpušna cev dizelskega motorja oddaja modri dim ali se moč zmanjša, se večina napak pojavi v utoru obroča ali čašici bata.Ko dizelski motor deluje v prostem teku, se sliši zvok puščanja zraka v ohišju motorja.Težko je popraviti bat.Ko je bat resno obrabljen, ga običajno zamenjamo z novim batom istega modela.

A. Vzroki za udarec zgornjega dela čepa motorja v glavo valja.

1. Med vzdrževanjem ali sestavljanjem pomotoma pazite majhne vijake, matice ali vijake v sesalno cev ali bat.Ali sesajte valj med sesanjem ali pa se je majhno tesnilo zagozdilo pod glavo valja.Pri nameščanju glave valja ni bilo opaziti, da bi ostala v zgorevalni komori, po zagonu motorja pa je prišlo do nenormalnega hrupa, zaradi česar je krona bata trčila v glavo valja.

2. Poškodba blazinice ojnice povzroči tudi, da se bat dotakne glave valja.Tovrsten trk je inercijski trk in ni posledica predolge ojnice ali bata.Zato pri obračanju vztrajnika bata ni mogoče najti v stiku z glavo valja.Sliši se le, ko dizelski generator deluje (zvok se povečuje z naraščanjem hitrosti vrtenja, pri nizki hitrosti pa je zvok rahel).

3. Ko nameščate pokrov ležaja ojnice, namestite pokrov ležaja obratno ali namestite druge pokrove ojnice narobe.Čeprav je vijak privit, je puša še vedno ovalna (telo ojnice in pokrov sta obdelana v paru in ju ni mogoče zamenjati).Vztrajnost vrtenja povzroči, da bat udari ob glavo valja, kar povzroči rahel, krhek in trden zvok.Po prekinitvi olja je še vedno hrup, ki ne oslabi, glava cilindra pa močno vibrira.Zato je treba tej točki med vzdrževanjem posvetiti posebno pozornost.

4. Ko se vijak ojnice zrahlja, bo to povzročilo tudi trčenje bata z glavo valja.Po potrebi se izberejo in zategnejo ustrezni vijaki.Prepovedana je uporaba starih vijakov.

B. Valj za drgnjenje bata.

Površina bata je zaradi suhega trenja hrapava;Ko dizelski generator spremlja rahlo trkanje po cilindru, se na površini bata tvorijo kovinske usedline.Če tega ne popravite pravočasno, bosta bat in obloga valja zaklenjena.

1. Delovanje dizelskega generatorja zaradi preobremenitve in težave v hladilnem sistemu so poškodovale oljni film, kar je povzročilo vlečenje cilindra.

2. Mazalno olje je preredko, da bi imelo učinkovito vlogo pri mazanju, ali pa okvara mazalnega sistema povzroči povečanje koeficienta trenja med batom in oblogo valja, kar povzroči vlečenje cilindra.

3. Nepravilna nastavitev časa vžiga dizelskega generatorja povzroči udarce in deflagracijo dizelskega generatorja ter previsoko temperaturo v dizelski generator uniči zaščitni film olja, kar povzroči vlečenje cilindra.

4. Nepravilna namestitev bata ali neusklajena namestitev bata in plašča cilindra ter prevelika ali premajhna zračnost lahko povzročijo tudi vlečenje cilindra.

5. Zračni filter, filter za mazalno olje in filter za gorivo dizelskega agregata niso pravočasno zamenjani in očiščeni, kar onesnažuje delovno okolje jeklenke in vodi do vlečenja jeklenke.

6. Upogibanje droga spremeni smer gibanja bata, kar povzroči vlečenje cilindra.

7. Batni obroček je zataknjen in batni obroček je zlomljen, kar povzroči vlečenje cilindra.

8. V generatorskem kompletu je preveč ogljika in padli ogljik vstopi v blok cilindra, kar povzroči vlečenje cilindra.

Zgoraj so navedeni razlogi za okvaro bata generatorja 150 KVA, ko uporabljamo dizelski generator, če najdemo kakršne koli napake, moramo ustaviti stroj, da opravimo pregled in pravočasno odpravimo napake.Tako lahko zmanjšate poškodbe stroja.