కొత్త డీజిల్ జనరేటర్ ఎందుకు పని చేయడం లేదు

కోల్డ్ ఇంజన్ ఉన్న జనరేటర్‌తో, మీరు లివర్‌ను ఫుల్ చౌక్‌కి తరలించి, ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేసి, కొన్ని సెకన్ల పాటు రన్ చేయనివ్వండి, చౌక్‌ను హాఫ్ చౌక్ స్థానానికి తరలించి, ఆపై రన్ స్థానానికి తరలించండి.దీని అర్థం చౌక్ విస్తృతంగా తెరిచి ఉంది మరియు ఇది ఇకపై కార్బ్యురేటర్‌లోకి గాలి ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేయదు.

ఇంజిన్ స్టార్ట్ అవుతుంది కానీ అది నడుస్తున్నట్లు చెప్పకపోతే, కార్బ్యురేటర్ బహుశా చిన్న మార్గాలలో అడ్డంకిని కలిగి ఉంటుంది మరియు చాలా మటుకు శుభ్రం చేయవలసి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ పూర్తిగా లేదా సగం ఉక్కిరిబిక్కిరి స్థానంలో మాత్రమే నడుస్తుంటే, ఈ సమస్య స్వయంగా పరిష్కరించుకోవడం చాలా అరుదు అని మా అనుభవం.మీరు అనుభవించేది ఏమిటంటే, స్టార్ట్ అయ్యే ఇంజన్ అయితే కొద్దిసేపటికే ఆగిపోతుంది లేదా నడుస్తూనే ఉంటుంది కానీ అది పైకి లేస్తున్నట్లు లేదా తడబడుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది.

ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి: ఇంజిన్ యొక్క దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించకుండా హాని కలిగించే ధూళి మరియు చెత్తను నిరోధించడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్ అవసరం.ఇది తప్పనిసరిగా స్థానంలో ఉండాలి కానీ అది మురికిగా ఉంటే, అది దాని గుండా తగినంత గాలిని అనుమతించదు.ఇది వాయువు మరియు గాలి నిష్పత్తి తప్పుగా ఉంటుంది.మిశ్రమం "సమృద్ధిగా" ఉంటుంది కాబట్టి కార్బ్యురేటర్ చాలా వాయువును పొందుతుంది మరియు తగినంత గాలిని పొందదు.

ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా ఉన్నందున కొన్నిసార్లు వ్యక్తులు ఎయిర్ ఫిల్టర్ లేకుండా తమ ఇంజిన్‌ను అమలు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు.చెప్పినట్లుగా, ఇది ఇంజిన్‌ను శాశ్వతంగా దెబ్బతీస్తుంది కాబట్టి దీన్ని చేయవద్దు.ఇది "రిచ్" గాలి/ఇంధన మిశ్రమానికి వ్యతిరేకతను కూడా కలిగిస్తుంది.మీరు ఎయిర్ ఫిల్టర్ లేకుండా ఇంజిన్‌ను అమలు చేయడానికి ప్రయత్నించినట్లయితే, అది "లీ" అవుతుంది.దీని అర్థం ఇది చాలా గాలిని పొందడం మరియు తగినంత ఇంధనం కాదు.

ఎయిర్ ఫిల్టర్ మురికిగా ఉంటే మరియు మీరు శుభ్రం చేయగల రకం అయితే, మీ యజమాని మాన్యువల్‌లోని సూచనలను అనుసరించండి మరియు దానిని సరిగ్గా శుభ్రం చేయండి.ఇది వినియోగదారుకు సేవ చేయని పేపర్ ఎలిమెంట్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ అయితే, దాన్ని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.

స్పార్క్ ప్లగ్ మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి: స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తీసివేసి, అది "ఫౌల్" కాలేదని నిర్ధారించుకోండి.ఫౌల్డ్ స్పార్క్ ప్లగ్ బురద లేదా చాలా భారీ డార్క్ కార్బన్ సంచితాలను కలిగి ఉంటుంది.మీ స్పార్క్ ప్లగ్ చెడ్డగా అనిపిస్తే, మీ జనరేటర్ ఇంజిన్‌కు తగిన ప్లగ్‌తో దాన్ని భర్తీ చేయండి.

మీరు స్పార్క్ ప్లగ్ అవుట్‌లో ఉన్నప్పుడు, మీ ఇంజిన్ వాస్తవానికి విద్యుత్తును ప్లగ్‌కి పంపుతోందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇది మంచి సమయం, తద్వారా అది స్పార్క్‌ను పంపిణీ చేయగలదు.దీన్ని ఎలా చేయాలో తెలుసుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం YouTube వీడియో కోసం చూడటం.యూట్యూబ్‌కి వెళ్లి, "చిన్న ఇంజిన్‌లో స్పార్క్‌ని తనిఖీ చేయండి" అని టైప్ చేయండి.

స్పార్క్ ప్లగ్ మంచి స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, మీరు దానిని పరీక్షించినప్పుడు మీకు స్పార్క్ కనిపించకపోతే, మీ జనరేటర్ పనిచేయకపోవడానికి కారణం చాలావరకు విద్యుత్.మేము ఈ సమస్యను ఒక్కసారి మాత్రమే ఎదుర్కొన్నాము మరియు అది స్విచ్ ఆన్/ఆఫ్ చేయడంలో లోపం ఏర్పడింది.మేము స్విచ్‌ను మార్చిన తర్వాత, మేము ప్లగ్ వద్ద స్పార్క్‌ని చూశాము మరియు జనరేటర్ గొప్పగా నడిచింది.

కొత్త డీజిల్ జనరేటర్ కోసం, ఇది చాలా కాలం పాటు తక్కువ పనిలేకుండా పని చేయదు.లేకపోతే, ఈ క్రింది సమస్య సంభవించవచ్చు:

1. డీజిల్ జనరేటర్ చాలా కాలం పాటు తక్కువ పనిలేకుండా పనిచేసినప్పుడు, ఇంజిన్ యొక్క పని ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా డీజిల్ అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంటుంది, అసంపూర్తిగా ఇంధన దహనం, ముక్కు వద్ద సులభంగా కార్బన్ నిక్షేపణ, ఫలితంగా ఎగ్జాస్ట్ టెయిల్‌పైప్ వద్ద సూది వాల్వ్ మరియు తీవ్రమైన కార్బన్ నిక్షేపణ నిలిచిపోయింది.

2. అసంపూర్తిగా కాల్చిన ఇంధనం సిలిండర్ గోడను కడగడం మరియు కందెన నూనెను పలుచన చేస్తుంది, ఫలితంగా పిస్టన్ రింగులు మరియు సిలిండర్ లాగడం వంటి తీవ్రమైన లోపాలు ఏర్పడతాయి.

3. ఎక్కువ సమయం తక్కువ పనిలేకుండా మరియు తక్కువ చమురు ఒత్తిడి కదిలే భాగాల వేగవంతమైన దుస్తులు కారణమవుతుంది.అంతర్గత దహన యంత్రం ఒక ఉష్ణ యంత్రం.శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత, కందెన చమురు ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంధన దహన ఉష్ణోగ్రత యొక్క పరస్పర సహకారం మరియు ప్రభావంతో మాత్రమే ఇంజిన్ మంచి పని పరిస్థితులను నిర్వహించగలదు.

సాధారణంగా, డీజిల్ జనరేటర్లు సాధారణంగా అనుమతించదగిన నిష్క్రియ రన్నింగ్ సమయం 3~5 నిమిషాలు.