150KVA జనరేటర్ యొక్క పిస్టన్ ఎందుకు వైఫల్యానికి సులభంగా సెట్ చేయబడింది

పిస్టన్ 150KVA డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లో చిన్న భాగం, అయితే ఇది డీజిల్ జనరేటర్‌లోని ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి.దాని పని వాతావరణం సాపేక్షంగా చెడ్డది కాబట్టి, ఇది తరచుగా అలాంటి మరియు అలాంటి సమస్యలను కలిగి ఉంటుంది.పిస్టన్ వైఫల్యానికి కారణమేమిటో చూద్దాం.

ఉపయోగం సమయంలో 150KVA జనరేటర్ సెట్ , పిస్టన్ యొక్క సులభంగా ధరించే భాగాలు రింగ్ గాడి, దాని తర్వాత స్కర్ట్ మరియు పిన్ హోల్ ఉంటాయి.సాధారణంగా పిస్టన్‌పై అనేక రింగ్ గ్రూవ్‌లు ఉంటాయి, అయితే దహన చాంబర్‌కు సమీపంలో ఉన్న రింగ్ గ్రూవ్ ధరించడానికి చాలా హాని కలిగిస్తుంది.రింగ్ గ్రోవ్ బాగా ధరించినప్పుడు, అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయువు క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు మరింత ఇంజిన్ ఆయిల్ దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.పిస్టన్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, ఇది సాధారణంగా పరిశీలన మరియు తీర్పు ద్వారా తనిఖీ చేయబడుతుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పైపు నీలం పొగను విడుదల చేసినప్పుడు లేదా శక్తి తగ్గినప్పుడు, రింగ్ గ్రోవ్ లేదా పిస్టన్ కప్పులో చాలా లోపాలు సంభవిస్తాయి.డీజిల్ ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, క్రాంక్‌కేస్‌లో గాలి లీకేజీ శబ్దం వినబడుతుంది.పిస్టన్‌ను రిపేరు చేయడం కష్టం.పిస్టన్ తీవ్రంగా ధరించినప్పుడు, అది సాధారణంగా అదే మోడల్ యొక్క కొత్త పిస్టన్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది.

A.ఇంజిన్ ప్లగ్ పైభాగం సిలిండర్ హెడ్‌కి తగలడానికి గల కారణాలు.

1. నిర్వహణ లేదా అసెంబ్లీ సమయంలో, అనుకోకుండా చిన్న స్క్రూలు, గింజలు లేదా స్క్రూలను తీసుకోవడం పైపు లేదా పిస్టన్‌లోకి వదలండి.లేదా చూషణ సమయంలో సిలిండర్‌లో పీల్చుకోండి, లేదా చిన్న రబ్బరు పట్టీ సిలిండర్ హెడ్ కింద ఇరుక్కుపోతుంది.సిలిండర్ హెడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, దహన చాంబర్‌లో ఉండడం గమనించబడలేదు మరియు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించిన తర్వాత అసాధారణ శబ్దం వచ్చింది, దీనివల్ల పిస్టన్ కిరీటం సిలిండర్ హెడ్‌తో ఢీకొట్టింది.

2. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ప్యాడ్‌కు నష్టం కూడా పిస్టన్ సిలిండర్ హెడ్‌ను తాకడానికి కారణమవుతుంది.ఈ రకమైన తాకిడి అనేది జడత్వ తాకిడి మరియు చాలా పొడవుగా కనెక్ట్ చేసే రాడ్ లేదా పిస్టన్ వల్ల సంభవించదు.అందువల్ల, ఫ్లైవీల్ను తిరిగేటప్పుడు, పిస్టన్ సిలిండర్ తలని తాకినట్లు కనుగొనబడదు.డీజిల్ జనరేటర్ నడుస్తున్నప్పుడు మాత్రమే వినబడుతుంది (భ్రమణ వేగంతో ధ్వని పెరుగుతుంది మరియు ధ్వని తక్కువ వేగంతో తేలికగా ఉంటుంది).

3.కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ క్యాప్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, బేరింగ్ క్యాప్‌ను రివర్స్‌గా ఇన్‌స్టాల్ చేయండి లేదా ఇతర కనెక్ట్ చేసే రాడ్ క్యాప్‌లను తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.స్క్రూ బిగించినప్పటికీ, బుష్ ఇప్పటికీ ఓవల్ (కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ మరియు కవర్ జంటగా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి మరియు భర్తీ చేయలేము).భ్రమణ జడత్వం పిస్టన్ సిలిండర్ హెడ్‌ను తాకడానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా కాంతి, పెళుసు మరియు ఘనమైన ధ్వని వస్తుంది.చమురు కత్తిరించిన తర్వాత ఇప్పటికీ శబ్దం ఉంది, ఇది బలహీనపడదు మరియు సిలిండర్ తల బాగా కంపిస్తుంది.అందువల్ల, నిర్వహణ సమయంలో ఈ పాయింట్‌పై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

4.కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ వదులైన తర్వాత, పిస్టన్ సిలిండర్ హెడ్‌తో ఢీకొనేలా చేస్తుంది.క్వాలిఫైడ్ బోల్ట్‌లు ఎంపిక చేయబడతాయి మరియు అవసరమైన విధంగా బిగించబడతాయి.పాత బోల్ట్లను ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది.

బి. పిస్టన్ రబ్బింగ్ సిలిండర్.

పొడి రాపిడి కారణంగా పిస్టన్ ఉపరితలం కఠినమైనది;డీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్‌పై కొంచెం కొట్టినప్పుడు, పిస్టన్ ఉపరితలంపై మెటల్ నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి.ఈ సమయంలో, అది సకాలంలో మరమ్మతు చేయకపోతే, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ లాక్ చేయబడుతుంది.

1. డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్ మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో సమస్యలు దెబ్బతిన్న ఆయిల్ ఫిల్మ్, ఫలితంగా సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది.

2. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సరళతలో ప్రభావవంతమైన పాత్రను పోషించడానికి చాలా సన్నగా ఉంటుంది, లేదా సరళత వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యం పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది.

3. డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క జ్వలన సమయం యొక్క సరికాని సర్దుబాటు డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క నాక్ మరియు డీఫ్లాగ్రేషన్ మరియు చాలా అధిక ఉష్ణోగ్రతకు కారణమవుతుంది డీజిల్ జనరేటర్ ఆయిల్ ప్రొటెక్టివ్ ఫిల్మ్‌ను నాశనం చేస్తుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది.

4. పిస్టన్ యొక్క సరికాని సంస్థాపన లేదా పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ యొక్క సరిపోలని సంస్థాపన, మరియు చాలా పెద్ద లేదా చాలా చిన్న క్లియరెన్స్ కూడా సిలిండర్ లాగడానికి దారితీయవచ్చు.

5. డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఎయిర్ ఫిల్టర్, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ మరియు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ మార్చబడవు మరియు సమయానికి శుభ్రం చేయబడవు, ఇది సిలిండర్ యొక్క పని వాతావరణాన్ని కలుషితం చేస్తుంది మరియు సిలిండర్ లాగడానికి దారితీస్తుంది.

6. రాడ్ యొక్క బెండింగ్ పిస్టన్ యొక్క నడుస్తున్న దిశను మారుస్తుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది.

7. పిస్టన్ రింగ్ కష్టం మరియు పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోతుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది.

8. జనరేటర్ సెట్‌లో చాలా కార్బన్ ఉంది, మరియు పడిపోయిన కార్బన్ సిలిండర్ బ్లాక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది.

పైన 150KVA జనరేటర్ యొక్క పిస్టన్ వైఫల్యానికి కారణాలు ఉన్నాయి, మేము డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, ఏవైనా లోపాలు కనిపిస్తే, తనిఖీ చేయడానికి మరియు సకాలంలో లోపాలను పరిష్కరించడానికి మేము యంత్రాన్ని ఆపాలి.తద్వారా యంత్ర నష్టాన్ని తగ్గించవచ్చు.