Bakit Hindi Patuloy na Gumagana ang Bagong Diesel Generator

Sa generator na may malamig na makina, ililipat mo ang pingga sa full choke, sisimulan ang makina, hayaan itong tumakbo ng ilang segundo, ilipat ang choke sa half choke na posisyon at pagkatapos ay ilipat ito sa run position.Nangangahulugan ito na ang choke ay bukas na bukas at hindi na ito naghihigpit sa daloy ng hangin sa carburetor.

Kung magsisimula ang makina ngunit hindi nito sasabihing tumatakbo, malamang na may sagabal ang carburetor sa maliliit na daanan at malamang na kailangang linisin.

Ito ay aming karanasan na kung ang makina ay tatakbo lamang sa buong o kalahating choke na posisyon, ito ay medyo bihira para sa problemang ito upang ayusin ang sarili nito.Ang mararanasan mo ay isang makina na umaandar ngunit huminto sa ilang sandali o ang isang makina na mananatiling tumatakbo ngunit parang umaalon o natitisod.

Tiyaking malinis ang air filter: Ang air filter ay mahalaga para maiwasan ang mga nakakapinsalang dumi at debris sa pagpasok sa combustion chamber ng engine.Dapat itong nasa lugar ngunit kung ito ay marumi, hindi nito hahayaang dumaan ang sapat na hangin dito.Ito ay magiging sanhi ng hindi tama ang ratio ng gas sa hangin.Ang timpla ay magiging "mayaman" kaya ang carburetor ay makakakuha ng masyadong maraming gas at hindi sapat na hangin.

Minsan sinusubukan ng mga tao na patakbuhin ang kanilang makina nang walang air filter dahil masyadong marumi ang filter.Tulad ng nabanggit, ito ay maaaring permanenteng makapinsala sa makina kaya huwag gawin ito.Maaari rin itong maging sanhi ng kabaligtaran ng isang "mayaman" na pinaghalong hangin/gasolina.Kung susubukan mong patakbuhin ang makina nang walang air filter sa lugar, ito ay magiging "lea".Nangangahulugan lamang ito na nakakakuha ito ng masyadong maraming hangin at hindi sapat na gasolina.

Kung marumi ang air filter at ito ang uri na maaari mong linisin, sundin ang mga tagubilin sa manwal ng iyong may-ari at linisin ito nang maayos.Kung ito ay isang air filter na elemento ng papel na hindi magagamit ng gumagamit, palitan ito ng bago.

Siguraduhing nasa mabuting kondisyon ang spark plug: Alisin ang spark plug at tiyaking hindi ito "fouled".Ang isang fouled na spark plug ay magkakaroon ng putik o maraming mabibigat na maitim na carbon accumulations.Kung mukhang masama ang iyong spark plug, palitan ito ng naaangkop na plug para sa makina ng iyong generator.

Habang naka-out ang spark plug, ito ay isang magandang oras upang suriin upang matiyak na ang iyong makina ay aktwal na nagpapadala ng kuryente sa plug upang ito ay makapaghatid ng spark.Ang pinakamahusay na paraan upang matutunan kung paano gawin iyon ay ang maghanap ng isang video sa YouTube.Pumunta lang sa YouTube at i-type ang "Check Spark on a Small Engine".

Kung ang spark plug ay nasa mabuting kondisyon ngunit hindi ka talaga nakakakita ng spark kapag sinubukan mo ito, ang dahilan kung bakit hindi tatakbo ang iyong generator ay malamang na electrical.Isang beses lang namin naranasan ang problemang ito at ito ay naging isang sira na on/off switch.Sa sandaling pinalitan namin ang switch, nakita namin ang spark sa plug at ang generator ay tumakbo nang mahusay.

Para sa isang bagong diesel generator, hindi rin ito maaaring tumakbo sa ilalim ng mababang idle sa loob ng mahabang panahon.Kung hindi, maaaring mangyari ang problema sa ibaba:

1. Kapag ang generator ng diesel ay nagpapatakbo sa mababang idle sa loob ng mahabang panahon, ang temperatura ng pagtatrabaho ng makina ay magiging medyo mababa at ang presyon ng iniksyon ay magiging mababa, na nagreresulta sa mahinang atomization ng diesel, hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, madaling pag-deposition ng carbon sa nozzle, na nagreresulta sa stuck needle valve at seryosong carbon deposition sa exhaust tailpipe.

2. Ang hindi ganap na nasusunog na gasolina ay maghuhugas sa dingding ng silindro at magpapalabnaw sa langis ng pampadulas, na magreresulta sa pagkasira ng mga singsing ng piston at mga seryosong pagkakamali tulad ng paghila ng silindro.

3. Ang matagal na mababang idle at mababang presyon ng langis ay magdudulot ng pinabilis na pagkasira ng mga gumagalaw na bahagi.Ang panloob na combustion engine ay isang heat engine.Sa ilalim lamang ng mutual na kooperasyon at impluwensya ng temperatura ng coolant, temperatura ng langis ng lubricating at temperatura ng pagkasunog ng gasolina ay maaaring mapanatili ng makina ang magandang kondisyon sa pagtatrabaho.

kadalasan, mga generator ng diesel karaniwang pinapayagang idle running time ay 3~5 minuto.