Bakit Madaling Mabigo ang Piston ng 150KVA Generator Set

Ang piston ay isang maliit na bahagi ng 150KVA diesel generator set, ngunit ito ay isa sa mga mahalagang bahagi ng diesel generator.Dahil medyo masama ang kapaligiran sa pagtatrabaho nito, madalas itong may ganito at ganoong mga problema.Tingnan natin kung ano ang nagiging sanhi ng pagkabigo ng piston.

Sa panahon ng paggamit ng 150KVA generator set , ang madaling masuot na bahagi ng piston ay ang ring groove, na sinusundan ng palda at pin hole.Kadalasan mayroong ilang mga ring grooves sa piston, ngunit ang ring groove na malapit sa combustion chamber ang pinaka madaling masusuot.Kapag ang uka ng singsing ay labis na nasira, mas maraming mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas ang papasok sa crankcase at mas maraming langis ng makina ang papasok sa silid ng pagkasunog.Matapos masira ang piston, maaari itong masuri sa pangkalahatan sa pamamagitan ng pagmamasid at paghuhusga.Kapag ang tambutso ng diesel engine ay naglalabas ng asul na usok o ang kapangyarihan ay bumaba, karamihan sa mga pagkakamali ay nangyayari sa ring groove o piston cup.Kapag naka-idle ang diesel engine, maririnig ang tunog ng pagtagas ng hangin sa crankcase.Mahirap ayusin ang piston.Kapag ang piston ay seryosong pagod, ito ay karaniwang pinapalitan ng isang bagong piston ng parehong modelo.

A. Mga sanhi ng pagtama ng tuktok ng plug ng engine sa cylinder head.

1. Sa panahon ng pagpapanatili o pagpupulong, aksidenteng ihulog ang maliliit na turnilyo, nuts o turnilyo sa intake pipe o piston.O sipsipin ang silindro sa panahon ng pagsipsip, o ang maliit na gasket ay nakadikit sa ilalim ng ulo ng silindro.Kapag ini-install ang cylinder head, hindi napansin na manatili sa silid ng pagkasunog, at nagkaroon ng abnormal na ingay pagkatapos simulan ang makina, na naging sanhi ng pagbangga ng piston crown sa cylinder head.

2. Ang pagkasira ng connecting rod pad ay magdudulot din ng pagdampi ng piston sa cylinder head.Ang ganitong uri ng banggaan ay inertial collision at hindi sanhi ng masyadong mahabang connecting rod o piston.Samakatuwid, kapag pinihit ang flywheel, ang piston ay hindi mahahanap na hawakan ang cylinder head.Ito ay maririnig lamang kapag ang diesel generator ay tumatakbo (ang tunog ay tumataas sa pagtaas ng bilis ng pag-ikot, at ang tunog ay magaan sa mababang bilis).

3. Kapag ini-install ang connecting rod bearing cap, i-install ang bearing cap nang baligtad o mali ang pagkakabit ng iba pang connecting rod cap.Kahit na ang turnilyo ay mahigpit, ang Bush ay hugis-itlog pa rin (ang connecting rod body at cover ay pinoproseso nang magkapares at hindi maaaring palitan).Ang inertia ng pag-ikot ay nagiging sanhi ng pagtama ng piston sa cylinder head, na nagreresulta sa isang magaan, malutong at solidong tunog.Mayroon pa ring ingay pagkatapos maputol ang langis, na hindi humina, at ang ulo ng silindro ay nag-vibrate nang husto.Samakatuwid, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa puntong ito sa panahon ng pagpapanatili.

4.Pagkatapos lumuwag ang connecting rod bolt, magiging sanhi din ito ng pagbangga ng piston sa cylinder head.Ang mga kwalipikadong bolts ay dapat piliin at higpitan kung kinakailangan.Ipinagbabawal na gumamit ng mga lumang bolts.

B. Piston rubbing cylinder.

Ang ibabaw ng piston ay magaspang dahil sa tuyong alitan;Kapag ang diesel generator ay sinamahan ng isang bahagyang katok sa silindro, ang mga deposito ng metal ay nabuo sa ibabaw ng piston.Sa oras na ito, kung hindi ito naayos sa oras, ang piston at cylinder liner ay mai-lock.

1. Overload operation ng diesel generator at mga problema sa cooling system nasira oil film, na nagreresulta sa cylinder pulling.

2. Ang lubricating oil ay masyadong manipis upang gumanap ng isang epektibong papel sa pagpapadulas, o ang pagkabigo ng lubrication system ay humahantong sa pagtaas ng friction coefficient sa pagitan ng piston at ng cylinder liner, na nagreresulta sa cylinder pulling.

3. Ang hindi wastong pagsasaayos ng oras ng pag-aapoy ng diesel generator ay nagdudulot ng pagkatok at deflagration ng diesel generator, at masyadong mataas na temperatura sa generator ng diesel sinisira ang oil protective film, na nagreresulta sa cylinder pulling.

4. Ang hindi tamang pag-install ng piston o hindi tugmang pag-install ng piston at cylinder liner, at masyadong malaki o masyadong maliit na clearance ay maaari ding humantong sa cylinder pulling.

5. Ang air filter, lubricating oil filter at fuel filter ng diesel generator set ay hindi pinapalitan at nililinis sa oras, na nagpaparumi sa working environment ng cylinder at humahantong sa cylinder pulling.

6. Ang baluktot ng baras ay nagbabago sa direksyon ng pagtakbo ng piston, na nagreresulta sa paghila ng silindro.

7. Ang piston ring ay natigil at ang piston ring ay nasira, na nagreresulta sa cylinder pulling.

8. Masyadong maraming carbon sa generator set, at ang nahulog na carbon ay pumapasok sa cylinder block, na nagreresulta sa cylinder pulling.

Nasa itaas ang mga dahilan ng pagkabigo ng piston ng 150KVA generator, kapag gumamit tayo ng diesel generator set, kung may nakitang mga pagkakamali, dapat nating ihinto ang makina upang magsagawa ng inspeksyon at malutas ang mga pagkakamali sa oras.Upang mabawasan ang pinsala sa makina.