Yeni Dizel Jeneratör Neden Çalışmıyor?

Motoru soğuk olan bir jeneratör ile kolu tam jikleye alacak, motoru çalıştıracak, birkaç saniye çalıştıracak, jikleyi yarım jikle pozisyonuna getirip ardından çalışma pozisyonuna getireceksiniz.Bu, jiklenin tamamen açık olduğu ve karbüratöre hava akışını artık kısıtlamadığı anlamına gelir.

Motor çalışacak ancak çalışıyor demiyorsa, karbüratörün küçük geçiş yollarında büyük olasılıkla bir tıkanıklık vardır ve büyük olasılıkla temizlenmesi gerekecektir.

Deneyimlerimize göre, motor yalnızca tam veya yarım jikle konumunda çalışacaksa, bu sorunun kendi kendine düzelmesi oldukça nadirdir.Deneyimleyeceğiniz şey, çalışan ancak kısa bir süre sonra stop eden veya çalışmaya devam edecek ancak ses çıkaran veya tökezleyen bir motordur.

Hava filtresinin temiz olduğundan emin olun: Hava filtresi, motorun yanma odasına zararlı kir ve kalıntıların girmesini önlemek için gereklidir.Yerinde olmalıdır, ancak kirliyse, içinden yeterli havanın geçmesine izin vermez.Bu, gazın havaya oranının yanlış olmasına neden olur.Karışım "zengin" olacak, bu nedenle karbüratör çok fazla gaz alacak ve yeterli hava almayacak.

Bazen insanlar, filtre çok kirli olduğu için motorlarını hava filtresi olmadan çalıştırmayı dener.Belirtildiği gibi, bu motora kalıcı olarak zarar verebilir, bu yüzden yapmayın.Ayrıca "zengin" bir hava/yakıt karışımının tam tersine neden olabilir.Motoru hava filtresi olmadan çalıştırmayı denerseniz, "lea" olacaktır.Bu sadece çok fazla hava aldığı ve yeterli yakıt olmadığı anlamına gelir.

Hava filtresi kirliyse ve temizleyebileceğiniz türden ise, kullanım kılavuzundaki talimatları uygulayın ve uygun şekilde temizleyin.Kullanıcı tarafından bakımı yapılamayan bir kağıt elemanlı hava filtresiyse, yenisiyle değiştirin.

Bujinin iyi durumda olduğundan emin olun: Bujiyi çıkarın ve "kirli" olmadığından emin olun.Kirlenmiş bir bujide çamur veya çok fazla koyu karbon birikimi olacaktır.Bujiniz kötü görünüyorsa, jeneratörünüzün motoruna uygun buji ile değiştirin.

Bujiyi çıkarmışken, motorunuzun bir kıvılcım iletebilmesi için bujiye gerçekten elektrik gönderdiğinden emin olmak için iyi bir zaman.Bunu nasıl yapacağınızı öğrenmenin en iyi yolu bir YouTube videosu aramaktır.Sadece YouTube'a gidin ve "Küçük Bir Motorda Kıvılcımı Kontrol Edin" yazın.

Buji iyi durumdaysa ancak test ettiğinizde aslında bir kıvılcım görmüyorsanız, jeneratörünüzün çalışmamasının nedeni büyük olasılıkla elektrikseldir.Bu sorunu sadece bir kez yaşadık ve arızalı bir açma/kapama düğmesi oldu.Anahtarı değiştirdiğimizde, fişte kıvılcım gördük ve jeneratör harika çalıştı.

Yeni bir dizel jeneratör için de düşük rölantide uzun süre çalışamaz.Aksi takdirde, belki aşağıdaki sorun oluşur:

1. Dizel jeneratör uzun süre düşük rölantide çalıştığında, motorun çalışma sıcaklığı nispeten düşük olacak ve enjeksiyon basıncı düşük olacak, bu da zayıf dizel atomizasyonuna, eksik yakıt yanmasına, memede kolay karbon birikmesine neden olacak, iğne valfinin sıkışmasına ve egzoz borusunda ciddi karbon birikmesine neden olur.

2. Tam olarak yanmamış yakıt, silindir duvarını yıkayacak ve yağlama yağını seyrelterek piston segmanlarının aşınmasına ve silindir çekmesi gibi ciddi arızalara neden olacaktır.

3. Uzun süre düşük rölanti ve düşük yağ basıncı, hareketli parçaların daha hızlı aşınmasına neden olur.İçten yanmalı motor bir ısı motorudur.Sadece karşılıklı işbirliği ve soğutma suyu sıcaklığının, yağlama yağı sıcaklığının ve yakıt yanma sıcaklığının etkisi altında motor iyi çalışma koşullarını koruyabilir.

Genellikle, dizel jeneratörler genellikle izin verilen boşta çalışma süresi 3~5 dakikadır.