نیا ڈیزل جنریٹر کیوں نہیں چلتا؟

ایک جنریٹر کے ساتھ جس میں کولڈ انجن ہے، آپ لیور کو مکمل چوک پر لے جائیں گے، انجن کو شروع کریں گے، اسے چند سیکنڈ تک چلنے دیں گے، چوک کو ہاف چوک پوزیشن پر لے جائیں گے اور پھر اسے رن پوزیشن پر لے جائیں گے۔اس کا مطلب ہے کہ چوک کھلا ہوا ہے اور یہ کاربوریٹر میں ہوا کے بہاؤ کو مزید محدود نہیں کر رہا ہے۔

اگر انجن سٹارٹ ہو جائے گا لیکن یہ نہیں کہے گا کہ چل رہا ہے، تو کاربوریٹر کو ممکنہ طور پر چھوٹے گزر گاہوں میں رکاوٹ ہے اور اسے صاف کرنے کی ضرورت ہو گی۔

یہ ہمارا تجربہ رہا ہے کہ اگر انجن صرف مکمل یا آدھے چوک پوزیشن میں چلے گا، تو اس مسئلے کا خود کو ٹھیک کرنا بہت کم ہوتا ہے۔آپ جس چیز کا تجربہ کریں گے وہ ایک انجن ہے جو شروع ہوتا ہے لیکن اس کے فوراً بعد رک جاتا ہے یا ایسا جو چلتا رہے گا لیکن ایسا لگتا ہے جیسے یہ بڑھ رہا ہے یا ٹھوکر کھا رہا ہے۔

یقینی بنائیں کہ ایئر فلٹر صاف ہے: ایئر فلٹر نقصان دہ گندگی اور ملبے کو انجن کے کمبشن چیمبر میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے ضروری ہے۔یہ اپنی جگہ پر ہونا چاہیے لیکن اگر یہ گندا ہے، تو یہ کافی ہوا کو اس میں سے گزرنے نہیں دے گا۔اس کی وجہ سے گیس اور ہوا کا تناسب غلط ہو جائے گا۔مرکب "رچ" ہوگا لہذا کاربوریٹر کو بہت زیادہ گیس مل رہی ہوگی اور کافی ہوا نہیں ہوگی۔

بعض اوقات لوگ اپنے انجن کو ایئر فلٹر کے بغیر چلانے کی کوشش کرتے ہیں کیونکہ فلٹر بہت گندا ہوتا ہے۔جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، یہ انجن کو مستقل طور پر نقصان پہنچا سکتا ہے لہذا ایسا نہ کریں۔یہ "امیر" ہوا/ایندھن کے مرکب کے برعکس بھی ہو سکتا ہے۔اگر آپ انجن کو بغیر ایئر فلٹر کے چلانے کی کوشش کریں گے تو یہ "lea" ہوگا۔اس کا مطلب صرف یہ ہے کہ اسے بہت زیادہ ہوا مل رہی ہے اور کافی ایندھن نہیں ہے۔

اگر ایئر فلٹر گندا ہے اور یہ اس قسم کا ہے جسے آپ صاف کر سکتے ہیں، تو اپنے مالک کے دستی میں دی گئی ہدایات پر عمل کریں اور اسے صحیح طریقے سے صاف کریں۔اگر یہ کاغذی عنصر کا ایئر فلٹر ہے جو صارف کے قابل خدمت نہیں ہے، تو اسے نئے سے تبدیل کریں۔

اس بات کو یقینی بنائیں کہ چنگاری پلگ اچھی حالت میں ہے: اسپارک پلگ کو ہٹا دیں اور یقینی بنائیں کہ یہ "فاؤل" نہیں ہے۔گندے ہوئے چنگاری پلگ میں کیچڑ یا بہت زیادہ گہرا کاربن جمع ہوگا۔اگر آپ کا اسپارک پلگ خراب لگتا ہے تو اسے اپنے جنریٹر کے انجن کے لیے مناسب پلگ سے بدل دیں۔

جب آپ کے پاس چنگاری پلگ آؤٹ ہو تو یہ یقینی بنانے کے لیے چیک کرنے کا ایک اچھا وقت ہے کہ آپ کا انجن دراصل پلگ کو بجلی بھیج رہا ہے تاکہ یہ چنگاری فراہم کر سکے۔ایسا کرنے کا طریقہ سیکھنے کا بہترین طریقہ یوٹیوب ویڈیو تلاش کرنا ہے۔بس یوٹیوب پر جائیں اور "چیک اسپارک آن اے سمال انجن" ٹائپ کریں۔

اگر چنگاری پلگ اچھی حالت میں ہے لیکن جب آپ اسے جانچتے ہیں تو آپ کو اصل میں کوئی چنگاری نظر نہیں آتی ہے، تو آپ کا جنریٹر نہ چلنے کی وجہ غالباً برقی ہے۔ہمیں یہ مسئلہ صرف ایک بار ہوا ہے اور یہ ایک خراب آن/آف سوئچ کی وجہ سے ختم ہوا۔ایک بار جب ہم نے سوئچ کو تبدیل کیا، ہم نے پلگ پر چنگاری دیکھی اور جنریٹر بہت اچھا چلا۔

ایک نئے ڈیزل جنریٹر کے لیے، یہ کم بیکار میں بھی زیادہ دیر تک نہیں چل سکتا۔دوسری صورت میں، ذیل میں مسئلہ ہوسکتا ہے:

1. جب ڈیزل جنریٹر لمبے عرصے تک کم بیکار پر کام کرتا ہے، تو انجن کا کام کرنے کا درجہ حرارت نسبتاً کم ہوگا اور انجکشن کا دباؤ کم ہوگا، جس کے نتیجے میں ڈیزل ایٹمائزیشن کی خرابی، ایندھن کا نامکمل دہن، نوزل ​​میں کاربن کا آسانی سے جمع ہونا، جس کے نتیجے میں سوئی کا والو پھنس جاتا ہے اور ایگزاسٹ ٹیل پائپ میں کاربن کا سنگین ذخیرہ ہوتا ہے۔

2. نامکمل طور پر جلنے والا ایندھن سلنڈر کی دیوار کو دھو دے گا اور چکنا کرنے والے تیل کو پتلا کر دے گا، جس کے نتیجے میں پسٹن کی انگوٹھیاں ختم ہو جائیں گی اور سلنڈر کھینچنے جیسی سنگین خرابیاں پیدا ہوں گی۔

3. طویل عرصے سے کم بیکار اور کم تیل کا دباؤ حرکت پذیر حصوں کے تیز لباس کا سبب بنے گا۔اندرونی دہن انجن ایک ہیٹ انجن ہے۔صرف باہمی تعاون اور کولنٹ کے درجہ حرارت کے اثر و رسوخ کے تحت، چکنا کرنے والے تیل کا درجہ حرارت اور ایندھن کے دہن کا درجہ حرارت انجن کام کرنے کے اچھے حالات کو برقرار رکھ سکتا ہے۔

عام طور پر، ڈیزل جنریٹرز عام طور پر قابل اجازت بیکار چلانے کا وقت 3 ~ 5 منٹ ہے۔