150KVA جنریٹر کا پسٹن فیل ہونے میں آسان کیوں ہے؟

پسٹن 150KVA ڈیزل جنریٹر سیٹ کا ایک چھوٹا حصہ ہے، لیکن یہ ڈیزل جنریٹر کے اہم حصوں میں سے ایک ہے۔چونکہ اس کا کام کرنے کا ماحول نسبتاً خراب ہے، اس لیے اس میں اکثر ایسے مسائل ہوتے ہیں۔آئیے اس پر ایک نظر ڈالتے ہیں کہ پسٹن کی خرابی کی وجہ کیا ہے۔

کے استعمال کے دوران 150KVA جنریٹر سیٹ پسٹن کے آسانی سے پہننے والے حصے رنگ کی نالی ہیں، اس کے بعد اسکرٹ اور پن کا سوراخ ہوتا ہے۔پسٹن پر عام طور پر کئی رِنگ گرووز ہوتے ہیں، لیکن کمبشن چیمبر کے قریب انگوٹھی کی نالی پہننے کے لیے سب سے زیادہ خطرناک ہوتی ہے۔جب انگوٹھی کی نالی بہت زیادہ پہنی جاتی ہے تو، زیادہ ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس کرینک کیس میں داخل ہوگی اور انجن کا زیادہ تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہوگا۔پسٹن کے خراب ہونے کے بعد، عام طور پر مشاہدے اور فیصلے کے ذریعے اس کا معائنہ کیا جا سکتا ہے۔جب ڈیزل انجن کے ایگزاسٹ پائپ سے نیلا دھواں نکلتا ہے یا پاور کم ہو جاتی ہے تو زیادہ تر خرابیاں انگوٹھی کی نالی یا پسٹن کپ میں ہوتی ہیں۔جب ڈیزل انجن بے کار ہو تو کرینک کیس میں ہوا کے رساؤ کی آواز سنی جا سکتی ہے۔پسٹن کو ٹھیک کرنا مشکل ہے۔جب پسٹن کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے، تو اسے عام طور پر اسی ماڈل کے نئے پسٹن سے بدل دیا جاتا ہے۔

A. انجن پلگ کے اوپری حصے کے سلنڈر کے سر سے ٹکرانے کی وجوہات۔

1. دیکھ بھال یا اسمبلی کے دوران، غلطی سے چھوٹے پیچ، گری دار میوے یا پیچ کو انٹیک پائپ یا پسٹن میں گرا دیں۔یا سکشن کے دوران سلنڈر میں چوسنا، یا چھوٹی گسکیٹ سلنڈر کے سر کے نیچے پھنس گئی ہے۔سلنڈر ہیڈ کو انسٹال کرتے وقت اسے کمبشن چیمبر میں رہنے کی طرف توجہ نہیں دی گئی اور انجن شروع ہونے کے بعد ایک غیر معمولی آواز آئی جس کی وجہ سے پسٹن کراؤن سلنڈر ہیڈ سے ٹکرا گیا۔

2. کنیکٹنگ راڈ پیڈ کو پہنچنے والے نقصان سے پسٹن سلنڈر کے سر کو بھی چھوئے گا۔اس قسم کا تصادم inertial تصادم ہے اور یہ بہت لمبے کنیکٹنگ راڈ یا پسٹن کی وجہ سے نہیں ہوتا ہے۔لہذا، فلائی وہیل کو موڑتے وقت، پسٹن سلنڈر کے سر کو چھوتے ہوئے نہیں مل سکتا۔اسے صرف اس وقت سنا جا سکتا ہے جب ڈیزل جنریٹر چل رہا ہو (گھومنے کی رفتار میں اضافے کے ساتھ آواز بڑھ جاتی ہے، اور آواز کم رفتار پر ہلکی ہوتی ہے)۔

3. کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کیپ انسٹال کرتے وقت، بیئرنگ کیپ کو الٹا لگائیں یا دوسری کنیکٹنگ راڈ کیپس کو غلط طریقے سے انسٹال کریں۔اگرچہ سکرو سخت ہے، بش اب بھی بیضوی ہے (کنیکٹنگ راڈ باڈی اور کور کو جوڑوں میں پروسیس کیا جاتا ہے اور اسے تبدیل نہیں کیا جا سکتا)۔گردش کی جڑت پسٹن کو سلنڈر کے سر سے ٹکراتی ہے، جس کے نتیجے میں ہلکی، ٹوٹی پھوٹی اور ٹھوس آواز آتی ہے۔تیل کٹ جانے کے بعد بھی شور ہوتا ہے، جو کمزور نہیں ہوتا، اور سلنڈر کا سر بہت ہل جاتا ہے۔لہذا، دیکھ بھال کے دوران اس نقطہ پر خصوصی توجہ دینا چاہئے.

4. کنیکٹنگ راڈ بولٹ کے ڈھیلے ہونے کے بعد، یہ پسٹن کو سلنڈر کے سر سے ٹکرانے کا سبب بھی بنے گا۔کوالیفائیڈ بولٹ کو منتخب کیا جائے گا اور ضرورت کے مطابق سخت کیا جائے گا۔پرانے بولٹ استعمال کرنا منع ہے۔

B. پسٹن رگڑنے والا سلنڈر۔

پسٹن کی سطح خشک رگڑ کی وجہ سے کھردری ہو جاتی ہے۔جب ڈیزل جنریٹر کے ساتھ سلنڈر پر ہلکی سی دستک ہوتی ہے تو پسٹن کی سطح پر دھات کے ذخائر پیدا ہوتے ہیں۔اس وقت، اگر اس کی بروقت مرمت نہیں کی گئی تو، پسٹن اور سلنڈر لائنر بند ہو جائیں گے۔

1. ڈیزل جنریٹر کے اوورلوڈ آپریشن اور کولنگ سسٹم میں مسائل نے آئل فلم کو نقصان پہنچایا، جس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچنا شروع ہوا۔

2. چکنا کرنے والا تیل چکنا کرنے میں موثر کردار ادا کرنے کے لیے بہت پتلا ہوتا ہے، یا پھسلن کے نظام کی ناکامی پسٹن اور سلنڈر لائنر کے درمیان رگڑ کے گتانک میں اضافے کا باعث بنتی ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچا جاتا ہے۔

3. ڈیزل جنریٹر کے اگنیشن ٹائم کی غلط ایڈجسٹمنٹ ڈیزل جنریٹر کی دستک اور ڈی فلیگریشن کا سبب بنتی ہے، اور بہت زیادہ درجہ حرارت ڈیزل جنریٹر تیل کی حفاظتی فلم کو تباہ کرتا ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچتا ہے۔

4. پسٹن کی غلط تنصیب یا پسٹن اور سلنڈر لائنر کی غیر مماثل تنصیب، اور بہت بڑی یا بہت چھوٹی کلیئرنس بھی سلنڈر کھینچنے کا باعث بن سکتی ہے۔

5. ڈیزل جنریٹر سیٹ کے ایئر فلٹر، چکنا کرنے والے آئل فلٹر اور فیول فلٹر کو وقت پر تبدیل اور صاف نہیں کیا جاتا، جو سلنڈر کے کام کرنے والے ماحول کو آلودہ کرتا ہے اور سلنڈر کھینچنے کا باعث بنتا ہے۔

6. چھڑی کا موڑنا پسٹن کے چلنے کی سمت کو تبدیل کرتا ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچتا ہے۔

7. پسٹن کی انگوٹھی پھنس گئی ہے اور پسٹن کی انگوٹھی ٹوٹ گئی ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچ رہا ہے۔

8. جنریٹر سیٹ میں بہت زیادہ کاربن ہے، اور گرا ہوا کاربن سلنڈر بلاک میں داخل ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچتا ہے۔

مندرجہ بالا 150KVA جنریٹر کے پسٹن کی خرابی کی وجوہات ہیں، جب ہم ڈیزل جنریٹر سیٹ استعمال کرتے ہیں، اگر کوئی خرابی نظر آتی ہے، تو ہمیں معائنہ کرنے اور بروقت خرابیوں کو دور کرنے کے لیے مشین کو روک دینا چاہیے۔تاکہ مشین کے نقصان کو کم کیا جاسکے۔