Perchè u Novu Generatore Diesel ùn continuarà micca

Cù un generatore chì hà un mutore friddu, moverete a palanca à u choke sanu, avviate u mutore, lasciate corre per uni pochi di sicondi, move u choke à a mezza posizione di choke è poi move in a pusizione di run.Questu significa chì u choke hè apertu è ùn limita più u flussu di l'aria in u carburatore.

Se u mutore accuminciarà ma ùn dice micca chì funziona, u carburatore hà prubabilmente un ostaculu in i passaghji chjuchi è probabilmente deve esse puliti.

Hè stata a nostra sperienza chì, se u mutore funziona solu in a pusizione piena o mezza di choke, hè abbastanza raru chì stu prublema si risolve.Ciò chì sperimenterete hè un mutore chì parte, ma si ferma pocu dopu, o quellu chì resterà in funziunamentu, ma sona cum'è s'arrizza o inciampa.

Assicuratevi chì u filtru di l'aria hè pulita: U filtru di l'aria hè essenziale per impedisce chì a terra dannosa è i detriti entranu in a camera di combustione di u mutore.Deve esse in u locu, ma s'ellu hè bruttu, ùn lasciarà micca abbastanza aria.Questu pruvucarà u rapportu di gas à aria per esse sbagliata.U mischju sarà "riccu" cusì u carburatore sarà ottene troppu gasu è micca abbastanza aria.

A volte, a ghjente prova di fà u so mutore senza filtru d'aria perchè u filtru hè troppu bruttu.Comu diciatu, questu pò dannà permanentemente u mutore per ùn fà micca.Puderà ancu causà u cuntrariu di una mistura "ricca" di aria / carburante.Sè vo pruvate à fà u mutore senza un filtru d'aria in u locu, serà "lea".Questu significa solu chì riceve troppu aria è micca abbastanza carburante.

Se u filtru di l'aire hè bruttu è hè u tipu chì pudete pulizziari, seguitate l'istruzzioni in u manuale di u vostru pruprietariu è pulite bè.S'ellu hè un filtru d'aria di l'elementu di carta chì ùn hè micca servitu da l'utilizatori, rimpiazzà cù un novu.

Assicuratevi chì a bugia sia in boni cundizioni: sguassate a bugia è assicuratevi chì ùn hè micca "fouled".Una bugia sporcata averà fangu o assai accumuli pesanti di carbone scuru.Se a vostra bugia hè male, rimpiazzà cù u plug appropritatu per u mutore di u generatore.

Mentre avete a bugia fora, questu hè un bonu tempu per verificà per verificà chì u vostru mutore hè veramente invià l'electricità à u plug in modu chì puderà furnisce una scintilla.U megliu modu per amparà à fà questu hè di circà un video YouTube.Basta à andà à YouTube è scrivite "Verificà Spark nantu à un Small Engine".

Se a bugia hè in bona cundizione, ma ùn vede micca veramente una scintilla quandu u teste, u mutivu chì u vostru generatore ùn funziona micca hè più prubabilmente elettricu.Avemu avutu solu stu prublema una volta è hè finitu per esse un interruttore on/off difettu.Una volta chì avemu rimpiazzatu l'interruttore, avemu vistu una scintilla à u plug è u generatore funzionava bè.

Per un novu generatore di diesel, ùn pò ancu esse funzionatu sottu bassa idle per un bellu pezzu.Altrimenti, pò accade u prublema sottu:

1. Quandu u generatore di diesel opera à bassa idle per un bellu pezzu, a temperatura di u travagliu di u mutore serà relativamente bassu è a pressione di iniezione serà bassa, risultatu in una cattiva atomizazione di diesel, una combustione incompleta di carburante, una deposizione di carbone faciule à l'ugello. risultatu in una valvola à agulla bloccata è una seria depositu di carbone à u tailpipe di scarico.

2. U carburante incompletamente brusgiatu lavarà u muru di u cilindru è diluterà l'oliu lubricating, risultatu in l'usura di l'anelli di pistone è i difetti serii, cum'è u cilindru pulling.

3. Long tempu bassu idle è bassa pressione oliu pruvucarà usu accelerated di parti muvimenti.U mutore di combustione interna hè un mutore di calore.Solu sottu à a cooperazione mutuale è l'influenza di a temperatura di u liquidu di rinfrescante, a temperatura di l'oliu lubrificante è a temperatura di combustione di carburante ponu u mutore mantene boni cundizioni di travagliu.

Di solitu, generatori diesel in generale, u tempu d'inattività permessu hè di 3 ~ 5 minuti.