Γιατί η νέα γεννήτρια ντίζελ δεν θα συνεχίσει να λειτουργεί

Με μια γεννήτρια που έχει κρύο κινητήρα, θα μετακινήσετε το μοχλό σε πλήρη τσοκ, θα ξεκινήσετε τον κινητήρα, θα τον αφήσετε να λειτουργήσει για μερικά δευτερόλεπτα, θα μετακινήσετε το τσοκ στη θέση μισού τσοκ και μετά θα το μετακινήσετε στη θέση λειτουργίας.Αυτό σημαίνει ότι το τσοκ είναι ορθάνοιχτο και δεν περιορίζει πλέον τη ροή του αέρα στο καρμπυρατέρ.

Εάν ο κινητήρας ξεκινά αλλά δεν λέει να λειτουργεί, το καρμπυρατέρ πιθανότατα έχει εμπόδιο στις μικροσκοπικές διόδους και πιθανότατα θα πρέπει να καθαριστεί.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, εάν ο κινητήρας λειτουργεί μόνο στη θέση πλήρους ή μισού τσοκ, είναι πολύ σπάνιο αυτό το πρόβλημα να επιδιορθωθεί μόνο του.Αυτό που θα ζήσετε είναι ένας κινητήρας που ξεκινά αλλά σταματά λίγο αργότερα ή ένας κινητήρας που θα παραμείνει σε λειτουργία αλλά ακούγεται σαν να φουσκώνει ή να σκοντάφτει.

Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό: Το φίλτρο αέρα είναι απαραίτητο για την αποφυγή επιβλαβών ρύπων και υπολειμμάτων από την είσοδο στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.Πρέπει να είναι στη θέση του, αλλά αν είναι βρώμικο, δεν θα αφήσει αρκετό αέρα να περάσει μέσα του.Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η αναλογία αερίου προς αέρα να είναι λανθασμένη.Το μείγμα θα είναι "πλούσιο" οπότε το καρμπυρατέρ θα παίρνει πολύ αέριο και όχι αρκετό αέρα.

Μερικές φορές οι άνθρωποι προσπαθούν να λειτουργήσουν τον κινητήρα τους χωρίς φίλτρο αέρα επειδή το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο.Όπως αναφέρθηκε, αυτό μπορεί να βλάψει μόνιμα τον κινητήρα, οπότε μην το κάνετε.Μπορεί επίσης να προκαλέσει το αντίθετο από ένα «πλούσιο» μείγμα αέρα/καυσίμου.Εάν δοκιμάσετε να λειτουργήσετε τον κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα στη θέση του, θα είναι "lea".Αυτό σημαίνει απλώς ότι παίρνει πολύ αέρα και όχι αρκετό καύσιμο.

Εάν το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο και είναι το είδος που μπορείτε να καθαρίσετε, ακολουθήστε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας και καθαρίστε το σωστά.Εάν πρόκειται για φίλτρο αέρα χάρτινου στοιχείου που δεν μπορεί να επισκευαστεί από τον χρήστη, αντικαταστήστε το με ένα νέο.

Βεβαιωθείτε ότι το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση: Αφαιρέστε το μπουζί και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι "φάουλ".Ένα ρυπασμένο μπουζί θα έχει λάσπη ή πολλές βαριές συσσωρεύσεις σκούρου άνθρακα.Εάν το μπουζί σας φαίνεται κακό, αντικαταστήστε το με το κατάλληλο μπουζί για τον κινητήρα της γεννήτριας σας.

Ενώ έχετε βγάλει το μπουζί, αυτή είναι μια καλή στιγμή να ελέγξετε για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας στέλνει ηλεκτρικό ρεύμα στο μπουζί, ώστε να μπορεί να εκπέμπει σπινθήρα.Ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε πώς να το κάνετε αυτό είναι να αναζητήσετε ένα βίντεο YouTube.Απλώς μεταβείτε στο YouTube και πληκτρολογήστε "Check Spark on a Small Engine".

Εάν το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση, αλλά στην πραγματικότητα δεν βλέπετε σπινθήρα όταν το δοκιμάζετε, ο λόγος που η γεννήτρια σας δεν θα λειτουργεί είναι πιθανότατα ηλεκτρικός.Είχαμε αυτό το πρόβλημα μόνο μία φορά και κατέληξε να είναι ένας ελαττωματικός διακόπτης on/off.Μόλις αντικαταστήσαμε τον διακόπτη, είδαμε σπινθήρα στο φις και η γεννήτρια λειτουργούσε τέλεια.

Για μια νέα γεννήτρια ντίζελ, επίσης δεν μπορεί να λειτουργήσει σε χαμηλό ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα.Διαφορετικά, ενδέχεται να παρουσιαστεί το παρακάτω πρόβλημα:

1. Όταν η γεννήτρια ντίζελ λειτουργεί σε χαμηλό ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα θα είναι σχετικά χαμηλή και η πίεση ψεκασμού θα είναι χαμηλή, με αποτέλεσμα κακή ψεκασμό του ντίζελ, ατελής καύση καυσίμου, εύκολη εναπόθεση άνθρακα στο ακροφύσιο, με αποτέλεσμα να κολλήσει η βελόνα βαλβίδα και μια σοβαρή εναπόθεση άνθρακα στο σωλήνα εξάτμισης.

2. Το ατελώς καμένο καύσιμο θα πλύνει το τοίχωμα του κυλίνδρου και θα αραιώσει το λιπαντικό, με αποτέλεσμα τη φθορά των δακτυλίων του εμβόλου και σοβαρές βλάβες όπως το τράβηγμα του κυλίνδρου.

3. Το μακροχρόνιο χαμηλό ρελαντί και η χαμηλή πίεση λαδιού θα προκαλέσουν επιταχυνόμενη φθορά των κινούμενων μερών.Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι θερμικός κινητήρας.Μόνο υπό την αμοιβαία συνεργασία και την επίδραση της θερμοκρασίας του ψυκτικού, της θερμοκρασίας του λιπαντικού λαδιού και της θερμοκρασίας καύσης του καυσίμου μπορεί ο κινητήρας να διατηρήσει καλές συνθήκες εργασίας.

Συνήθως, γεννήτριες ντίζελ Ο γενικά επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας σε αδράνεια είναι 3~5 λεπτά.