Γιατί το έμβολο της γεννήτριας 150KVA είναι εύκολο να αποτύχει

Το έμβολο είναι ένα μικρό μέρος του σετ γεννήτριας ντίζελ 150KVA, αλλά είναι ένα από τα σημαντικά μέρη της γεννήτριας ντίζελ.Επειδή το εργασιακό του περιβάλλον είναι σχετικά κακό, έχει συχνά τέτοια και τέτοια προβλήματα.Ας ρίξουμε μια ματιά στο τι προκαλεί την αστοχία του εμβόλου.

Κατά τη χρήση του Σετ γεννήτριας 150KVA , τα εύκολα φθαρμένα μέρη του εμβόλου είναι το αυλάκι του δακτυλίου, ακολουθούμενο από την οπή της φούστας και του πείρου.Υπάρχουν συνήθως πολλές αυλακώσεις δακτυλίου στο έμβολο, αλλά η αυλάκωση δακτυλίου κοντά στον θάλαμο καύσης είναι η πιο ευάλωτη στη φθορά.Όταν η αυλάκωση του δακτυλίου είναι πολύ φθαρμένη, περισσότερο αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης θα εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο και περισσότερο λάδι κινητήρα θα εισέλθει στον θάλαμο καύσης.Αφού καταστραφεί το έμβολο, μπορεί γενικά να επιθεωρηθεί με παρατήρηση και κρίση.Όταν ο σωλήνας εξάτμισης του κινητήρα ντίζελ εκπέμπει μπλε καπνό ή η ισχύς μειώνεται, τα περισσότερα από τα σφάλματα συμβαίνουν στο αυλάκι του δακτυλίου ή στο κύπελλο του εμβόλου.Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί στο ρελαντί, ακούγεται ο ήχος διαρροής αέρα στο κάρτερ.Είναι δύσκολο να επισκευαστεί το έμβολο.Όταν το έμβολο έχει φθαρεί σοβαρά, γενικά αντικαθίσταται με νέο έμβολο του ίδιου μοντέλου.

A. Αιτίες πρόσκρουσης του πάνω μέρους του βύσματος του κινητήρα στην κυλινδροκεφαλή.

1.Κατά τη συντήρηση ή τη συναρμολόγηση, ρίξτε κατά λάθος μικρές βίδες, παξιμάδια ή βίδες στον σωλήνα εισαγωγής ή στο έμβολο.Ή ρουφήξτε τον κύλινδρο κατά την αναρρόφηση ή το μικρό παρέμβυσμα έχει κολλήσει κάτω από την κυλινδροκεφαλή.Κατά την τοποθέτηση της κυλινδροκεφαλής, δεν παρατηρήθηκε ότι έμεινε στο θάλαμο καύσης και υπήρχε ένας μη φυσιολογικός θόρυβος μετά την εκκίνηση του κινητήρα, με αποτέλεσμα η κορώνα του εμβόλου να συγκρουστεί με την κυλινδροκεφαλή.

2. Η ζημιά στο μαξιλάρι της μπιέλας θα προκαλέσει επίσης το έμβολο να αγγίξει την κυλινδροκεφαλή.Αυτό το είδος σύγκρουσης είναι αδρανειακή σύγκρουση και δεν προκαλείται από πολύ μεγάλη μπιέλα ή έμβολο.Επομένως, κατά την περιστροφή του σφονδύλου, το έμβολο δεν μπορεί να βρεθεί να αγγίζει την κεφαλή του κυλίνδρου.Ακούγεται μόνο όταν λειτουργεί η γεννήτρια ντίζελ (ο ήχος αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής και ο ήχος είναι ελαφρύς σε χαμηλή ταχύτητα).

3.Όταν τοποθετείτε το καπάκι του ρουλεμάν της μπιέλας, τοποθετήστε το καπάκι ρουλεμάν αντίστροφα ή τοποθετήστε άλλα καπάκια μπιέλας λάθος.Αν και η βίδα είναι σφιγμένη, ο δακτύλιος εξακολουθεί να είναι οβάλ (το σώμα της μπιέλας και το κάλυμμα επεξεργάζονται σε ζεύγη και δεν μπορούν να αντικατασταθούν).Η αδράνεια περιστροφής προκαλεί το έμβολο να χτυπήσει την κυλινδροκεφαλή, με αποτέλεσμα έναν ελαφρύ, εύθραυστο και συμπαγή ήχο.Υπάρχει ακόμα ένας θόρυβος μετά την αποκοπή του λαδιού, ο οποίος δεν εξασθενεί και η κυλινδροκεφαλή δονείται πολύ.Επομένως, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το σημείο κατά τη συντήρηση.

4. Αφού χαλαρώσει ο κοχλίας της μπιέλας, θα προκαλέσει επίσης σύγκρουση του εμβόλου με την κυλινδροκεφαλή.Τα κατάλληλα μπουλόνια επιλέγονται και σφίγγονται όπως απαιτείται.Απαγορεύεται η χρήση παλαιών μπουλονιών.

Β. Κύλινδρος τριβής εμβόλου.

Η επιφάνεια του εμβόλου τραχύνεται λόγω ξηρής τριβής.Όταν η γεννήτρια ντίζελ συνοδεύεται από ένα ελαφρύ χτύπημα στον κύλινδρο, έχουν δημιουργηθεί μεταλλικές εναποθέσεις στην επιφάνεια του εμβόλου.Αυτή τη στιγμή, εάν δεν επισκευαστεί εγκαίρως, το έμβολο και η επένδυση του κυλίνδρου θα κλειδώσουν.

1. Λειτουργία υπερφόρτωσης της γεννήτριας ντίζελ και προβλήματα στο σύστημα ψύξης κατεστραμμένο φιλμ λαδιού, με αποτέλεσμα το τράβηγμα του κυλίνδρου.

2. Το λιπαντικό είναι πολύ λεπτό για να παίξει αποτελεσματικό ρόλο στη λίπανση ή η αστοχία του συστήματος λίπανσης οδηγεί σε αύξηση του συντελεστή τριβής μεταξύ του εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα το τράβηγμα του κυλίνδρου.

3. Η ακατάλληλη ρύθμιση του χρόνου ανάφλεξης της γεννήτριας ντίζελ προκαλεί χτύπημα και αναφλέξιμο της γεννήτριας ντίζελ και πολύ υψηλή θερμοκρασία στο γεννήτρια ντίζελ καταστρέφει το προστατευτικό φιλμ λαδιού, με αποτέλεσμα το τράβηγμα του κυλίνδρου.

4. Η ακατάλληλη εγκατάσταση του εμβόλου ή η λανθασμένη εγκατάσταση του εμβόλου και της επένδυσης κυλίνδρου και το πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό διάκενο μπορεί επίσης να οδηγήσει σε τράβηγμα του κυλίνδρου.

5. Το φίλτρο αέρα, το φίλτρο λαδιού λίπανσης και το φίλτρο καυσίμου του σετ γεννήτριας ντίζελ δεν αντικαθίστανται και καθαρίζονται εγκαίρως, γεγονός που μολύνει το περιβάλλον εργασίας του κυλίνδρου και οδηγεί σε τράβηγμα του κυλίνδρου.

6. Η κάμψη της ράβδου αλλάζει την κατεύθυνση κίνησης του εμβόλου, με αποτέλεσμα το τράβηγμα του κυλίνδρου.

7. Ο δακτύλιος του εμβόλου έχει κολλήσει και ο δακτύλιος του εμβόλου έχει σπάσει, με αποτέλεσμα το τράβηγμα του κυλίνδρου.

8. Υπάρχει πάρα πολύς άνθρακας στο σετ γεννήτριας και ο πεσμένος άνθρακας εισέρχεται στο μπλοκ κυλίνδρων, με αποτέλεσμα ο κύλινδρος να τραβιέται.

Παραπάνω είναι οι λόγοι αστοχίας του εμβόλου της γεννήτριας 150KVA, όταν χρησιμοποιούμε σετ γεννήτριας ντίζελ, εάν βρούμε σφάλματα, θα πρέπει να σταματήσουμε το μηχάνημα για να κάνουμε επιθεώρηση και να λύσουμε τα σφάλματα εγκαίρως.Έτσι μπορεί να μειώσει τη ζημιά του μηχανήματος.