Kial Nova Diesel Generatoro Ne Daŭre Funkcias

Kun generatoro, kiu havas malvarman motoron, vi movos la levilon al plena ĉokilo, ekfunkciigos la motoron, lasos ĝin funkcii dum kelkaj sekundoj, movos la ĉokilon al la duona ĉokilo-pozicio kaj poste movos ĝin al la kurpozicio.Ĉi tio signifas, ke la ĉokilo estas larĝe malfermita kaj ĝi ne plu limigas la fluon de aero en la karburilon.

Se la motoro startos sed ĝi ne diros kuranta, la karburilo verŝajne havas obstrukcon en la etaj trairejoj kaj plej verŝajne devos esti purigita.

Nia sperto estas, ke se la motoro funkcios nur en la plena aŭ duona sufoka pozicio, estas sufiĉe malofte, ke ĉi tiu problemo ripari sin.Kion vi spertos estas motoro, kiu startas sed haltas baldaŭ poste aŭ unu kiu restos funkcianta sed sonas kvazaŭ ĝi ŝprucas aŭ stumblas.

Certiĝu, ke la aerfiltrilo estas pura: La aerfiltrilo estas esenca por malhelpi damaĝan malpuraĵon kaj derompaĵojn eniri la brulkameron de la motoro.Ĝi devas esti en loko, sed se ĝi estas malpura, ĝi ne lasos sufiĉe da aero trapasi ĝin.Ĉi tio igos la rilatumon de gaso al aero esti malĝusta.La miksaĵo estos "riĉa" do la karburilo ricevos tro da gaso kaj ne sufiĉe da aero.

Foje homoj provas funkcii sian motoron sen aerfiltrilo ĉar la filtrilo estas tro malpura.Kiel menciite, ĉi tio povas konstante difekti la motoron, do ne faru ĝin.Ĝi ankaŭ povas kaŭzi la malon de "riĉa" aero/fuelo miksaĵo.Se vi provas funkcii la motoron sen aerfiltrilo en loko, ĝi estos "lea".Ĉi tio nur signifas, ke ĝi ricevas tro da aero kaj ne sufiĉe da fuelo.

Se la aerfiltrilo estas malpura kaj ĝi estas tia, kiun vi povas purigi, sekvu la instrukciojn en la manlibro de via posedanto kaj purigu ĝin ĝuste.Se ĝi estas paperelementa aerfiltrilo, kiu ne uzeblas, anstataŭigu ĝin per nova.

Certigu, ke la sparkilo estas en bona stato: Forigu la sparkilon kaj certigu, ke ĝi ne estas "malpurigita".Malpurigita sparkilo havos ŝlimon aŭ multajn pezajn malhelajn karbonajn amasiĝojn.Se via sparkilo aspektas malbone, anstataŭigu ĝin per la taŭga ŝtopilo por la motoro de via generatoro.

Dum vi havas la sparkilon elŝaltita, ĉi tiu estas bona tempo por kontroli por certigi, ke via motoro efektive sendas elektron al la ŝtopilo por ke ĝi povu liveri fajreron.La plej bona maniero lerni kiel fari tion estas serĉi YouTube-videon.Nur iru al Jutubo kaj tajpu "Kontrolu Spark sur Malgranda Motoro".

Se la sparkilo estas en bona stato sed vi fakte ne vidas fajreron kiam vi provas ĝin, la kialo, ke via generatoro ne funkcios, estas plej verŝajne elektra.Ni havis ĉi tiun problemon nur unu fojon kaj ĝi finis esti misa ŝaltilo/forŝaltilo.Post kiam ni anstataŭigis la ŝaltilon, ni vidis fajreron ĉe la ŝtopilo kaj la generatoro funkciis bonege.

Por nova dizelgeneratoro, ĝi ankaŭ ne povas funkcii sub malalta neaktiva dum longa tempo.Alie, eble okazas suba problemo:

1. Kiam la dizelgeneratoro funkcias ĉe malalta senaktiveco dum longa tempo, la labortemperaturo de la motoro estos relative malalta kaj la injekta premo estos malalta, rezultigante malbonan dizel-atomigon, nekompletan brulan bruligadon, facilan karbondeponadon ĉe la cigaredingo, rezultigante blokitan pinglovalvon kaj gravan karbondemetaĵon ĉe la ellasila elsiltubo.

2. La nekomplete bruligita brulaĵo lavos la cilindran muron kaj diluos la lubrikan oleon, rezultigante la eluziĝon de piŝtringoj kaj gravaj misfunkciadoj kiel cilindra tirado.

3. Longa tempo malalta neaktiva kaj malalta oleopremo kaŭzos akcelitan eluziĝon de moviĝantaj partoj.Interna brulmotoro estas varmomotoro.Nur sub la reciproka kunlaboro kaj influo de malvarmiga temperaturo, lubrika oleo temperaturo kaj fuela brula temperaturo povas konservi bonajn laborkondiĉojn.

Kutime, dizelgeneratoroj ĝenerale permesebla neaktiva rultempo estas 3 ~ 5 minutoj.