Miks uus diiselgeneraator ei tööta?

Külma mootoriga generaatoril nihutate hoova täisõhuklappi, käivitate mootori, lasete sellel mõni sekund töötada, viite õhuklapi poolõhuklappi ja seejärel tööasendisse.See tähendab, et õhuklapp on pärani lahti ja see ei piira enam õhuvoolu karburaatorisse.

Kui mootor käivitub, kuid ei ütle, et töötab, on karburaatoril tõenäoliselt väikestes vahekäikudes takistus ja see tuleb tõenäoliselt puhastada.

Meie kogemus on, et kui mootor töötab ainult täis- või pooleldi õhuklappi asendis, siis on üsna harva juhtunud, et see probleem iseenesest laheneb.Kogete mootorit, mis käivitub, kuid peagi pärast seda seiskub, või mootorit, mis jääb tööle, kuid kõlab nagu hüpleb või komistab.

Veenduge, et õhufilter on puhas: õhufilter on hädavajalik, et vältida kahjustava mustuse ja prahi sattumist mootori põlemiskambrisse.See peab olema paigas, kuid kui see on määrdunud, ei lase see piisavalt õhku läbi.See muudab gaasi ja õhu suhte valeks.Segu on "rikas", nii et karburaator saab liiga palju gaasi ja vähe õhku.

Mõnikord proovivad inimesed mootorit ilma õhufiltrita töötada, kuna filter on liiga määrdunud.Nagu mainitud, võib see mootorit jäädavalt kahjustada, nii et ärge seda tehke.See võib põhjustada ka "rikka" õhu/kütuse segu vastandi.Kui proovite mootorit käivitada ilma õhufiltrita, on see "lea".See tähendab lihtsalt, et see saab liiga palju õhku ja vähe kütust.

Kui õhufilter on määrdunud ja seda saab puhastada, järgige kasutusjuhendi juhiseid ja puhastage see korralikult.Kui see on paberelemendiga õhufilter, mida kasutaja ei saa hooldada, asendage see uuega.

Veenduge, et süüteküünal on heas seisukorras: eemaldage süüteküünal ja veenduge, et see poleks "määrdunud".Määrdunud süüteküünal sisaldab muda või palju tumedat süsinikku.Kui teie süüteküünal näeb halb välja, asendage see oma generaatori mootorile sobiva küünlaga.

Kui teil on süüteküünal välja lülitatud, on käesolev aeg kontrollida, kas teie mootor saadab tõesti pistikule elektrit, et see saaks sädet tekitada.Parim viis selle õppimiseks on otsida YouTube'i videot.Lihtsalt minge YouTube'i ja tippige "Check Spark on a Small Engine".

Kui süüteküünal on heas seisukorras, kuid te ei näe selle katsetamisel sädet, on põhjus, miks teie generaator ei tööta, tõenäoliselt elektriline.Meil on see probleem olnud ainult üks kord ja see lõppes vigase sisse/välja lülitiga.Kui lüliti vahetasime, nägime pistikul sädet ja generaator töötas suurepäraselt.

Uue diiselgeneraatori puhul ei saa see ka madalal tühikäigul pikka aega töötada.Vastasel juhul võib tekkida järgmine probleem:

1. Kui diiselgeneraator töötab pikka aega madalal tühikäigul, on mootori töötemperatuur suhteliselt madal ja sissepritserõhk madal, mille tulemuseks on halb diisli pihustamine, kütuse mittetäielik põlemine, lihtne süsiniku sadestumine düüsis, mille tagajärjeks on nõelventiili kinnikiilumine ja tõsine süsiniku sadestumine väljalasketorus.

2. Mittetäielikult põlenud kütus peseb silindri seina ja lahjendab määrdeõli, mille tagajärjeks on kolvirõngaste kulumine ja tõsised vead, nagu silindri tõmbamine.

3. Pikaajaline madal tühikäik ja madal õlirõhk põhjustavad liikuvate osade kiirendatud kulumist.Sisepõlemismootor on soojusmootor.Ainult jahutusvedeliku temperatuuri, määrdeõli temperatuuri ja kütuse põlemistemperatuuri vastastikusel koostööl ja mõjul suudab mootor säilitada häid töötingimusi.

Tavaliselt, diiselgeneraatorid üldiselt lubatud tühikäiguaeg on 3-5 minutit.