Miks on 150 KVA generaatorikomplekti kolb lihtne rikki minna?

Kolb on väike osa 150 KVA diiselgeneraatori komplektist, kuid see on diiselgeneraatori üks olulisi osi.Kuna tema töökeskkond on suhteliselt halb, on tal sageli selliseid ja selliseid probleeme.Vaatame, mis põhjustab kolvi rikkeid.

Kasutamise ajal 150KVA generaatori komplekt , kolvi kergesti kuluvad osad on rõngassoon, millele järgneb ääris ja tihvti auk.Tavaliselt on kolvil mitu rõngassoont, kuid põlemiskambri lähedal asuv rõngassoon on kulumise suhtes kõige haavatavam.Kui rõngassoon on tugevalt kulunud, siseneb karterisse rohkem kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega gaasi ning põlemiskambrisse rohkem mootoriõli.Pärast kolvi kahjustamist saab seda üldiselt vaatluse ja otsusega kontrollida.Kui diiselmootori väljalasketorust eraldub sinist suitsu või võimsus väheneb, tekib enamik rikkeid rõngassoones või kolvitopis.Kui diiselmootor töötab tühikäigul, on karteris kuulda õhulekke heli.Kolvi on raske parandada.Kui kolb on tõsiselt kulunud, asendatakse see üldjuhul uue sama mudeli kolviga.

A. Mootori pistiku ülaosa silindripea vastulöögi põhjused.

1.Pilkuge hoolduse või kokkupaneku ajal väikesed kruvid, mutrid või kruvid kogemata sisselasketorusse või kolvi.Või imemise ajal silinder sisse imeda või on väike tihend silindripea alla kinni jäänud.Silindripea paigaldamisel ei märgatud selle põlemiskambrisse jäämist ning peale mootori käivitamist kostis ebanormaalset müra, mille tagajärjel põrkas kolvipea silindripeaga kokku.

2. Ühendusvarda padja kahjustus põhjustab ka kolvi puudutamise silindripeaga.Selline kokkupõrge on inertsiaalne kokkupõrge ja seda ei põhjusta liiga pikk ühendusvarras või kolb.Seetõttu ei saa hooratast keerates leida, et kolb puudutaks silindripead.Seda on kuulda ainult siis, kui diiselgeneraator töötab (heli suureneb pöörlemiskiiruse suurenedes ja heli on madalal kiirusel kerge).

3. Ühendusvarda laagrikorgi paigaldamisel paigaldage laagrikork tagurpidi või paigaldage muud ühendusvarda katted valesti.Kuigi kruvi on pingutatud, on puks siiski ovaalne (ühendusvarda korpus ja kate on töödeldud paarikaupa ja neid ei saa vahetada).Pöörlemise inerts põhjustab kolvi silindripea löögi, mille tulemuseks on kerge, rabe ja kindel heli.Pärast õli äralõikamist on endiselt müra, mis ei nõrgene ja silindripea vibreerib tugevalt.Seetõttu tuleks hoolduse ajal sellele punktile erilist tähelepanu pöörata.

4.Pärast ühendusvarda poldi lahti keeramist põhjustab see ka kolvi kokkupõrke silindripeaga.Vajadusel tuleb valida ja pingutada kvalifitseeritud poldid.Vanade poltide kasutamine on keelatud.

B. Kolvi hõõrumissilinder.

Kolvi pind on kuivhõõrdumise tõttu karestunud;Kui diiselgeneraatoriga kaasneb silindri kerge koputus, on kolvi pinnale tekkinud metallisademed.Kui seda õigel ajal ei parandata, lukustatakse kolb ja silindri vooder.

1. Diiselgeneraatori ülekoormus ja probleemid jahutussüsteemis kahjustas õlikile, mille tagajärjeks on silindri tõmbamine.

2. Määrdeõli on liiga õhuke, et täita määrimisel tõhusat rolli, või määrdesüsteemi rike põhjustab kolvi ja silindri vooderdise vahelise hõõrdeteguri tõusu, mille tulemuseks on silindri tõmbamine.

3. Diiselgeneraatori süüteaja ebaõige reguleerimine põhjustab diiselgeneraatori koputamist ja süttimist ning liiga kõrget temperatuuri diisel generaator hävitab õli kaitsekile, mille tulemuseks on silindri tõmbamine.

4. Kolvi ebaõige paigaldamine või kolvi ja silindri vooderdise sobimatu paigaldamine ning liiga suur või liiga väike kliirens võivad samuti põhjustada silindri tõmbamist.

5. Diiselgeneraatori komplekti õhufiltrit, määrdeõlifiltrit ja kütusefiltrit ei ole õigeaegselt vahetatud ja puhastatud, mis saastab silindri töökeskkonda ja viib silindri tõmbamiseni.

6. Varda painutamine muudab kolvi liikumissuunda, mille tulemuseks on silindri tõmbamine.

7. Kolvirõngas on kinni jäänud ja kolvirõngas on katki, mille tulemuseks on silindri tõmbamine.

8. Generaatoris on liiga palju süsinikku ja mahakukkunud süsinik siseneb silindriplokki, mille tulemuseks on silindri tõmbamine.

Eespool on toodud 150 KVA generaatori kolvi rikke põhjused, kui kasutame diiselgeneraatori komplekti, peaksime rikete avastamisel masina peatama, et teha ülevaatus ja tõrked õigeaegselt lahendada.Nii saab masina kahjustusi vähendada.