क्यों नया डीजल जेनरेटर चालू नहीं रहेगा

एक जनरेटर के साथ जिसमें एक ठंडा इंजन होता है, आप लीवर को फुल चोक पर ले जाएंगे, इंजन शुरू करेंगे, इसे कुछ सेकंड के लिए चलने देंगे, चोक को हाफ चोक स्थिति में ले जाएंगे और फिर इसे रन पोजीशन में ले जाएंगे।इसका मतलब है कि चोक चौड़ा खुला है और यह अब कार्बोरेटर में हवा के प्रवाह को प्रतिबंधित नहीं कर रहा है।

यदि इंजन चालू हो जाएगा, लेकिन यह नहीं कहेगा कि चलना, कार्बोरेटर के पास शायद छोटे मार्गों में रुकावट है और इसे साफ करने की सबसे अधिक आवश्यकता होगी।

यह हमारा अनुभव रहा है कि अगर इंजन केवल फुल या हाफ चोक पोजीशन में चलेगा, तो इस समस्या का अपने आप ठीक होना काफी दुर्लभ है।आप जो अनुभव करेंगे वह एक इंजन है जो शुरू होता है लेकिन उसके तुरंत बाद रुक जाता है या एक जो चलता रहेगा लेकिन ऐसा लगता है कि यह बढ़ रहा है या ठोकर खा रहा है।

सुनिश्चित करें कि एयर फिल्टर साफ है: इंजन के दहन कक्ष में हानिकारक गंदगी और मलबे को प्रवेश करने से रोकने के लिए एयर फिल्टर आवश्यक है।यह जगह पर होना चाहिए, लेकिन अगर यह गंदा है, तो यह पर्याप्त हवा को अपने पास से गुजरने नहीं देगा।इससे हवा से गैस का अनुपात गलत हो जाएगा।मिश्रण "समृद्ध" होगा इसलिए कार्बोरेटर को बहुत अधिक गैस मिल रही होगी और पर्याप्त हवा नहीं होगी।

कभी-कभी लोग अपने इंजन को बिना एयर फिल्टर के चलाने की कोशिश करते हैं क्योंकि फिल्टर बहुत गंदा होता है।जैसा कि उल्लेख किया गया है, यह इंजन को स्थायी रूप से नुकसान पहुंचा सकता है इसलिए ऐसा न करें।यह "समृद्ध" वायु/ईंधन मिश्रण के विपरीत भी पैदा कर सकता है।यदि आप बिना एयर फिल्टर के इंजन को चलाने की कोशिश करते हैं, तो यह "ली" होगा।इसका सीधा सा मतलब है कि इसे बहुत अधिक हवा मिल रही है और पर्याप्त ईंधन नहीं है।

यदि एयर फिल्टर गंदा है और यह उस प्रकार का है जिसे आप साफ कर सकते हैं, तो अपने मालिक के मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करें और इसे ठीक से साफ करें।यदि यह एक पेपर एलीमेंट एयर फिल्टर है जो उपयोगकर्ता के लिए उपयोगी नहीं है, तो इसे एक नए से बदलें।

सुनिश्चित करें कि स्पार्क प्लग अच्छी स्थिति में है: स्पार्क प्लग निकालें और सुनिश्चित करें कि यह "फाउल" नहीं है।एक खराब स्पार्क प्लग में कीचड़ या बहुत अधिक गहरा कार्बन जमा होगा।यदि आपका स्पार्क प्लग खराब दिखता है, तो इसे अपने जनरेटर के इंजन के लिए उपयुक्त प्लग से बदलें।

जब आपके पास स्पार्क प्लग आउट होता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए जांच करने का यह एक अच्छा समय है कि आपका इंजन वास्तव में प्लग को बिजली भेज रहा है ताकि यह एक स्पार्क देने में सक्षम हो।ऐसा करने का तरीका जानने का सबसे अच्छा तरीका YouTube वीडियो देखना है।बस यूट्यूब पर जाएं और "चेक स्पार्क ऑन अ स्मॉल इंजन" टाइप करें।

यदि स्पार्क प्लग अच्छी स्थिति में है, लेकिन जब आप इसका परीक्षण करते हैं तो आपको वास्तव में एक चिंगारी दिखाई नहीं देती है, तो आपके जनरेटर के नहीं चलने का कारण सबसे अधिक संभावना विद्युत है।हमें केवल एक बार यह समस्या हुई है और यह एक दोषपूर्ण चालू / बंद स्विच के रूप में समाप्त हो गया।एक बार जब हमने स्विच को बदल दिया, तो हमने प्लग पर चिंगारी देखी और जनरेटर बहुत अच्छा चला।

एक नए डीजल जनरेटर के लिए, यह लंबे समय तक कम निष्क्रियता के तहत भी नहीं चल सकता है।अन्यथा, हो सकता है bellow समस्या होती है:

1. जब डीजल जनरेटर लंबे समय तक कम निष्क्रियता पर काम करता है, तो इंजन का काम करने का तापमान अपेक्षाकृत कम होगा और इंजेक्शन का दबाव कम होगा, जिसके परिणामस्वरूप खराब डीजल परमाणुकरण, अधूरा ईंधन दहन, नोजल पर आसान कार्बन जमाव, जिसके परिणामस्वरूप एग्जॉस्ट टेलपाइप में सुई वाल्व और गंभीर कार्बन जमा हो जाता है।

2. अधूरा जला हुआ ईंधन सिलेंडर की दीवार को धो देगा और चिकनाई वाले तेल को पतला कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन के छल्ले खराब हो जाएंगे और सिलेंडर खींचने जैसे गंभीर दोष हो सकते हैं।

3. लंबे समय तक कम निष्क्रिय और कम तेल का दबाव चलने वाले हिस्सों के त्वरित पहनने का कारण बनता है।आंतरिक दहन इंजन एक ऊष्मा इंजन है।केवल आपसी सहयोग और शीतलक तापमान, चिकनाई तेल तापमान और ईंधन दहन तापमान के प्रभाव के तहत इंजन अच्छी काम करने की स्थिति बनाए रख सकता है।

आमतौर पर, डीजल जनरेटर आम तौर पर स्वीकार्य निष्क्रिय चलने का समय 3 ~ 5 मिनट है।