150 केवीए जनरेटर सेट का पिस्टन विफलता के लिए आसान क्यों है?

पिस्टन 150KVA डीजल जनरेटर सेट का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन यह डीजल जनरेटर के महत्वपूर्ण भागों में से एक है।चूंकि इसका कार्य वातावरण अपेक्षाकृत खराब है, इसमें अक्सर ऐसी और ऐसी समस्याएं होती हैं।आइए एक नजर डालते हैं कि पिस्टन की विफलता के क्या कारण हैं।

के उपयोग के दौरान 150 केवीए जनरेटर सेट , पिस्टन के आसानी से पहने जाने वाले हिस्से रिंग ग्रूव हैं, इसके बाद स्कर्ट और पिन होल हैं।पिस्टन पर आमतौर पर कई रिंग ग्रूव होते हैं, लेकिन दहन कक्ष के पास रिंग ग्रूव पहनने के लिए सबसे कमजोर होता है।जब रिंग ग्रूव बहुत खराब हो जाता है, तो अधिक उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस क्रैंककेस में प्रवेश करेगी और अधिक इंजन ऑयल दहन कक्ष में प्रवेश करेगा।पिस्टन के क्षतिग्रस्त होने के बाद, आमतौर पर अवलोकन और निर्णय द्वारा इसका निरीक्षण किया जा सकता है।जब डीजल इंजन का एग्जॉस्ट पाइप नीला धुंआ छोड़ता है या बिजली कम हो जाती है, तो ज्यादातर खराबी रिंग ग्रूव या पिस्टन कप में होती है।जब डीजल इंजन निष्क्रिय होता है, तो क्रैंककेस में हवा के रिसाव की आवाज सुनी जा सकती है।पिस्टन को ठीक करना मुश्किल है।जब पिस्टन को गंभीर रूप से पहना जाता है, तो इसे आम तौर पर उसी मॉडल के नए पिस्टन से बदल दिया जाता है।

ए। इंजन प्लग के शीर्ष के सिलेंडर के सिर से टकराने का कारण।

1. रखरखाव या असेंबली के दौरान, गलती से छोटे स्क्रू, नट या स्क्रू को इंटेक पाइप या पिस्टन में गिरा दें।या चूषण के दौरान सिलेंडर में चूसें, या छोटा गैसकेट सिलेंडर के सिर के नीचे फंस गया है।सिलेंडर हेड स्थापित करते समय, दहन कक्ष में रहने के लिए ध्यान नहीं दिया गया था, और इंजन शुरू करने के बाद एक असामान्य शोर था, जिससे पिस्टन का मुकुट सिलेंडर के सिर से टकरा गया।

2. कनेक्टिंग रॉड पैड को नुकसान भी पिस्टन को सिलेंडर के सिर को छूने का कारण बनता है।इस तरह की टक्कर जड़त्वीय टक्कर है और यह बहुत लंबी कनेक्टिंग रॉड या पिस्टन के कारण नहीं होती है।इसलिए, चक्का घुमाते समय, पिस्टन को सिलेंडर के सिर को छूते हुए नहीं पाया जा सकता है।इसे केवल तभी सुना जा सकता है जब डीजल जनरेटर चल रहा हो (घूर्णन गति बढ़ने के साथ ध्वनि बढ़ती है, और ध्वनि कम गति पर हल्की होती है)।

3. कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग कैप को स्थापित करते समय, बेयरिंग कैप को उल्टा स्थापित करें या अन्य कनेक्टिंग रॉड कैप को गलत तरीके से स्थापित करें।हालांकि स्क्रू को कड़ा कर दिया गया है, बुश अभी भी अंडाकार है (कनेक्टिंग रॉड बॉडी और कवर को जोड़े में संसाधित किया जाता है और इसे बदला नहीं जा सकता)।घूर्णन जड़ता के कारण पिस्टन सिलेंडर के सिर से टकराता है, जिसके परिणामस्वरूप हल्की, भंगुर और ठोस ध्वनि होती है।तेल कट जाने के बाद भी शोर होता है, जो कमजोर नहीं होता है, और सिलेंडर का सिर बहुत कंपन करता है।इसलिए, रखरखाव के दौरान इस बिंदु पर विशेष ध्यान देना चाहिए।

4. कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के ढीले होने के बाद, यह पिस्टन को सिलेंडर हेड से टकराने का भी कारण बनेगा।योग्य बोल्टों का चयन किया जाएगा और आवश्यकतानुसार उन्हें कड़ा किया जाएगा।पुराने बोल्ट का उपयोग करना मना है।

बी पिस्टन रगड़ सिलेंडर।

शुष्क घर्षण के कारण पिस्टन की सतह खुरदरी हो जाती है;जब डीजल जनरेटर सिलेंडर पर हल्की दस्तक के साथ होता है, तो पिस्टन की सतह पर धातु जमा हो जाती है।इस समय अगर समय पर इसकी मरम्मत नहीं की गई तो पिस्टन और सिलेंडर लाइनर लॉक हो जाएगा।

1. डीजल जनरेटर के अधिभार संचालन और शीतलन प्रणाली में समस्याओं ने तेल फिल्म को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर खींच रहा है।

2. स्नेहन में प्रभावी भूमिका निभाने के लिए चिकनाई वाला तेल बहुत पतला होता है, या स्नेहन प्रणाली की विफलता से पिस्टन और सिलेंडर लाइनर के बीच घर्षण गुणांक में वृद्धि होती है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर खींचता है।

3. डीजल जनरेटर के प्रज्वलन समय का अनुचित समायोजन डीजल जनरेटर के दस्तक और अपस्फीति का कारण बनता है, और बहुत अधिक तापमान डीजल जनरेटर तेल सुरक्षात्मक फिल्म को नष्ट कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर खींच रहा है।

4. पिस्टन की अनुचित स्थापना या पिस्टन और सिलेंडर लाइनर की बेमेल स्थापना, और बहुत बड़ी या बहुत छोटी निकासी भी सिलेंडर खींचने का कारण बन सकती है।

5. डीजल जनरेटर सेट के एयर फिल्टर, लुब्रिकेटिंग ऑयल फिल्टर और फ्यूल फिल्टर को समय पर बदला और साफ नहीं किया जाता है, जो सिलेंडर के काम के माहौल को प्रदूषित करता है और सिलेंडर को खींचता है।

6. रॉड के झुकने से पिस्टन की चलने की दिशा बदल जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर खिंच जाता है।

7. पिस्टन की अंगूठी फंस गई है और पिस्टन की अंगूठी टूट गई है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर खींच रहा है।

8. जनरेटर सेट में बहुत अधिक कार्बन होता है, और गिरा हुआ कार्बन सिलेंडर ब्लॉक में प्रवेश करता है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर खींचता है।

ऊपर 150KVA जनरेटर की पिस्टन विफलता के कारण हैं, जब हम डीजल जनरेटर सेट का उपयोग करते हैं, यदि कोई दोष मिलता है, तो हमें निरीक्षण करने और समय पर दोषों को हल करने के लिए मशीन को बंद कर देना चाहिए।ताकि मशीन के नुकसान को कम किया जा सके।