რატომ არ განაგრძობს მუშაობას ახალი დიზელის გენერატორი

გენერატორით, რომელსაც აქვს ცივი ძრავა, თქვენ გადაიტანეთ ბერკეტი სრულ ჩოკზე, ჩართეთ ძრავა, გააჩერეთ რამდენიმე წამი, გადაიტანეთ ჩოკი ნახევრად ჩოკის პოზიციაზე და შემდეგ გადაიყვანეთ სამუშაო მდგომარეობაში.ეს ნიშნავს, რომ ჩოკი ღიაა და აღარ ზღუდავს ჰაერის ნაკადს კარბუტერში.

თუ ძრავა ჩაირთვება, მაგრამ არ იტყვის მუშაობს, კარბურატორს სავარაუდოდ აქვს დაბრკოლება პაწაწინა გადასასვლელებში და დიდი ალბათობით დასჭირდება გაწმენდა.

ჩვენი გამოცდილება იყო, რომ თუ ძრავა იმუშავებს მხოლოდ სრული ან ნახევრად ჩახშობის მდგომარეობაში, საკმაოდ იშვიათია, რომ ეს პრობლემა თავისთავად მოგვარდეს.რასაც თქვენ განიცდით არის ძრავა, რომელიც ირთვება, მაგრამ ჩერდება ცოტა ხნის შემდეგ, ან ძრავა, რომელიც დარჩება მუშაობაში, მაგრამ ჟღერს, როგორც აჩქარებს ან დაბრკოლებას.

დარწმუნდით, რომ ჰაერის ფილტრი სუფთაა: ჰაერის ფილტრი აუცილებელია ძრავის წვის პალატაში მავნე ჭუჭყისა და ნარჩენების შეღწევის თავიდან ასაცილებლად.ის ადგილზე უნდა იყოს, მაგრამ თუ ჭუჭყიანია, საკმარის ჰაერს არ გაუშვებს მასში.ეს გამოიწვევს გაზისა და ჰაერის შეფარდებას არასწორი.ნარევი იქნება "მდიდარი", ასე რომ კარბუტერი მიიღებს ძალიან ბევრ გაზს და არ არის საკმარისი ჰაერი.

ზოგჯერ ადამიანები ცდილობენ თავიანთი ძრავის გაშვებას ჰაერის ფილტრის გარეშე, რადგან ფილტრი ძალიან ჭუჭყიანია.როგორც აღვნიშნეთ, ამან შეიძლება სამუდამოდ დააზიანოს ძრავა, ასე რომ არ გააკეთოთ ეს.მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს ჰაერის/საწვავის "მდიდარი" ნარევის საპირისპირო.თუ სცადეთ ძრავის გაშვება ჰაერის ფილტრის გარეშე, ეს იქნება "ლეა".ეს უბრალოდ ნიშნავს, რომ ის იღებს ძალიან ბევრ ჰაერს და არ არის საკმარისი საწვავი.

თუ ჰაერის ფილტრი ჭუჭყიანია და ის ისეთია, რისი გაწმენდაც შეგიძლიათ, მიჰყევით თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში მითითებებს და სწორად გაასუფთავეთ.თუ ეს არის ქაღალდის ელემენტის ჰაერის ფილტრი, რომელიც არ ექვემდებარება მომხმარებლის მომსახურებას, შეცვალეთ იგი ახლით.

დარწმუნდით, რომ სანთელი კარგ მდგომარეობაშია: ამოიღეთ სანთელი და დარწმუნდით, რომ ის არ არის "გაფუჭებული".დაბინძურებულ სანთელს ექნება შლამი ან ბევრი მძიმე მუქი ნახშირბადის დაგროვება.თუ თქვენი სანთელი ცუდად გამოიყურება, შეცვალეთ იგი თქვენი გენერატორის ძრავის შესაბამისი სანთლით.

სანამ სანთელი გამორთული გაქვთ, კარგი დროა შეამოწმოთ, რომ თქვენი ძრავა რეალურად აგზავნის ელექტროენერგიას სანთელში, რათა მან შეძლოს ნაპერწკლის მიწოდება.საუკეთესო გზა იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს არის YouTube ვიდეოს ძებნა.უბრალოდ გადადით YouTube-ზე და აკრიფეთ "Check Spark on Small Engine".

თუ სანთელი კარგ მდგომარეობაშია, მაგრამ თქვენ ნამდვილად ვერ ხედავთ ნაპერწკალს მისი ტესტირებისას, მიზეზი, რის გამოც თქვენი გენერატორი არ მუშაობს, სავარაუდოდ, ელექტროა.ჩვენ მხოლოდ ერთხელ გვქონდა ეს პრობლემა და დასრულდა გაუმართავი ჩართვა/გამორთვის შეცვლა.მას შემდეგ, რაც ჩვენ შევცვალეთ გადამრთველი, დავინახეთ ნაპერწკალი შტეფსელზე და გენერატორი მშვენივრად მუშაობდა.

ახალი დიზელის გენერატორისთვის ის ასევე არ შეიძლება დიდხანს იმუშაოს დაბალ უმოქმედო მდგომარეობაში.წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლოა წარმოიქმნას შემდეგი პრობლემა:

1. როდესაც დიზელის გენერატორი მუშაობს დაბალ უმოქმედო მდგომარეობაში დიდი ხნის განმავლობაში, ძრავის სამუშაო ტემპერატურა იქნება შედარებით დაბალი და ინექციის წნევა დაბალი, რაც გამოიწვევს დიზელის ცუდი ატომიზაციას, საწვავის არასრულ წვას, ნახშირბადის ადვილად დეპონირებას საქშენთან. რის შედეგადაც ხდება ნემსის სარქველი ჩაჭედილი და ნახშირბადის სერიოზული დეპონირება გამონაბოლქვის მილში.

2. არასრულად დამწვარი საწვავი გარეცხავს ცილინდრის კედელს და აზავებს საპოხი ზეთს, რაც გამოიწვევს დგუშის რგოლების ცვეთას და სერიოზულ დეფექტებს, როგორიცაა ცილინდრის წევა.

3. ხანგრძლივად დაბალი უსაქმურობა და ზეთის დაბალი წნევა გამოიწვევს მოძრავი ნაწილების აჩქარებულ ცვეთას.შიდა წვის ძრავა არის სითბოს ძრავა.მხოლოდ გამაგრილებლის ტემპერატურის, საპოხი ზეთის ტემპერატურისა და საწვავის წვის ტემპერატურის ურთიერთთანამშრომლობითა და გავლენით ძრავას შეუძლია შეინარჩუნოს კარგი სამუშაო პირობები.

ჩვეულებრივ, დიზელის გენერატორები ზოგადად დასაშვები უმოქმედობის დრო 3-5 წუთია.