რატომ არის დგუში 150KVA გენერატორის კომპლექტი მარტივი მარცხი

დგუში არის 150KVA დიზელის გენერატორის ნაკრების მცირე ნაწილი, მაგრამ ეს არის დიზელის გენერატორის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილი.იმის გამო, რომ მისი სამუშაო გარემო შედარებით ცუდია, ხშირად აქვს ასეთი და ასეთი პრობლემები.მოდით შევხედოთ რა იწვევს დგუშის უკმარისობას.

გამოყენების დროს 150KVA გენერატორის კომპლექტი დგუშის ადვილად ნახმარი ნაწილებია რგოლის ღარი, რასაც მოჰყვება ქვედაკაბა და ქინძისთავის ხვრელი.ჩვეულებრივ, დგუშზე არის რამდენიმე რგოლის ღარი, მაგრამ წვის კამერის მახლობლად რგოლის ღარი ყველაზე დაუცველია აცვიათ.როდესაც რგოლის ღარი ძლიერ არის გაცვეთილი, მეტი მაღალი ტემპერატურის და მაღალი წნევის გაზი შევა ამწე კარკასში და მეტი ძრავის ზეთი შევა წვის კამერაში.მას შემდეგ, რაც დგუში დაზიანებულია, ის შეიძლება ზოგადად შემოწმდეს დაკვირვებით და განსჯით.როდესაც დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი მილი გამოყოფს ლურჯ კვამლს ან სიმძლავრე მცირდება, ხარვეზების უმეტესობა ხდება რგოლის ღარში ან დგუშის თასში.როდესაც დიზელის ძრავა უმოქმედოა, ისმის ამხანაგში ჰაერის გაჟონვის ხმა.დგუშის შეკეთება რთულია.როდესაც დგუში სერიოზულად არის ნახმარი, ის ჩვეულებრივ იცვლება იმავე მოდელის ახალი დგუშით.

ა.ძრავის შტეფსელის ზედა ცილინდრის თავში მოხვედრის მიზეზები.

1. მოვლის ან აწყობის დროს, შემთხვევით ჩააგდეთ პატარა ხრახნები, თხილი ან ხრახნები შემშვებ მილში ან დგუშში.ან შეწოვის დროს ცილინდრში შეწოვა, ან პატარა შუასადებები ცილინდრის თავის ქვეშ იჭედება.ცილინდრის თავის დაყენებისას არ შეიმჩნეოდა წვის კამერაში გაჩერება და ძრავის ამოქმედების შემდეგ იყო არანორმალური ხმაური, რის გამოც დგუშის გვირგვინი ეჯახებოდა ცილინდრის თავს.

2. შემაერთებელი ღეროს დაზიანება ასევე გამოიწვევს დგუშის ცილინდრის თავთან შეხებას.ამ სახის შეჯახება არის ინერციული შეჯახება და არ არის გამოწვეული ძალიან გრძელი დამაკავშირებელი ღეროთი ან დგუში.მაშასადამე, საფრენი ბორბლის მობრუნებისას, დგუში ვერ მოიძებნება ცილინდრის თავთან შეხებით.მისი მოსმენა შესაძლებელია მხოლოდ დიზელის გენერატორის მუშაობისას (ხმა მატულობს ბრუნვის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ხოლო ხმა მსუბუქია დაბალი სიჩქარით).

3. შემაერთებელი ღეროს საკისრის თავსახურის დაყენებისას დააინსტალირეთ საკისარი უკუღმა ან დააინსტალირეთ სხვა შემაერთებელი ღეროების ხუფები არასწორად.მიუხედავად იმისა, რომ ხრახნი დაჭიმულია, ბუში მაინც ოვალურია (შემაერთებელი ღეროს კორპუსი და საფარი დამუშავებულია წყვილებში და მათი შეცვლა შეუძლებელია).ბრუნვის ინერცია იწვევს დგუშის ცილინდრის თავში დარტყმას, რის შედეგადაც გამოდის მსუბუქი, მყიფე და მყარი ხმა.ზეთის გათიშვის შემდეგ ისევ ისმის ხმაური, რომელიც არ სუსტდება და ცილინდრის თავი ძლიერ ვიბრირებს.ამიტომ, მოვლის დროს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ამ პუნქტს.

4.შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკის გაფხვიერების შემდეგ ის ასევე გამოიწვევს დგუშის ცილინდრის თავთან შეჯახებას.კვალიფიცირებული ჭანჭიკები უნდა შეირჩეს და გამკაცრდეს საჭიროებისამებრ.აკრძალულია ძველი ჭანჭიკების გამოყენება.

B. დგუშის წვერიანი ცილინდრი.

დგუშის ზედაპირი უხეშდება მშრალი ხახუნის გამო;როდესაც დიზელის გენერატორს თან ახლავს ცილინდრზე მცირე დარტყმა, დგუშის ზედაპირზე წარმოიქმნება ლითონის ნალექები.ამ დროს, თუ დროულად არ შეკეთდა, დგუში და ცილინდრის ლაინერი იკეტება.

1. დიზელის გენერატორის გადატვირთვით მუშაობა და გაგრილების სისტემაში არსებული პრობლემები დაზიანდა ზეთის ფირი, რის შედეგადაც ცილინდრი იშლება.

2. საპოხი ზეთი ძალიან თხელია იმისათვის, რომ ეფექტური როლი შეასრულოს შეზეთვაში, ან შეზეთვის სისტემის უკმარისობა იწვევს დგუშისა და ცილინდრის ლაინერს შორის ხახუნის კოეფიციენტის ზრდას, რის შედეგადაც ხდება ცილინდრის წევა.

3. დიზელის გენერატორის აალების დროის არასწორად რეგულირება იწვევს დიზელის გენერატორის დარტყმას და გაფუჭებას და ძალიან მაღალ ტემპერატურას. დიზელის გენერატორი ანადგურებს ზეთის დამცავ ფილას, რის შედეგადაც ცილინდრი იწევს.

4. დგუშის არასათანადო დამონტაჟება ან დგუშისა და ცილინდრის ლაინერის შეუსაბამო მონტაჟი და ძალიან დიდი ან ძალიან მცირე კლირენსი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის გაჭიმვა.

5. დიზელის გენერატორის კომპლექტის ჰაერის ფილტრი, საპოხი ზეთის ფილტრი და საწვავის ფილტრი დროულად არ იცვლება და იწმინდება, რაც აბინძურებს ბალონის სამუშაო გარემოს და იწვევს ბალონების ამოწევას.

6. ღეროს მოხრა ცვლის დგუშის მოძრაობის მიმართულებას, რის შედეგადაც ხდება ცილინდრის წევა.

7. დგუშის რგოლი გაჭედილია და დგუშის რგოლი გატეხილია, რის შედეგადაც ცილინდრი იჭიმება.

8. გენერატორის კომპლექტში ძალიან ბევრი ნახშირბადია და ჩამოვარდნილი ნახშირბადი შედის ცილინდრის ბლოკში, რის შედეგადაც ცილინდრი იწევს.

ზემოთ მოცემულია 150KVA გენერატორის დგუშის გაუმართაობის მიზეზები, როდესაც ვიყენებთ დიზელის გენერატორის კომპლექტს, რაიმე ხარვეზის აღმოჩენის შემთხვევაში, მანქანა უნდა გავაჩეროთ შემოწმების ჩასატარებლად და დროულად აღმოიფხვრას ხარვეზები.ასე რომ, ამან შეიძლება შეამციროს მანქანის დაზიანება.