Pse gjeneratori i ri me naftë nuk do të vazhdojë të funksionojë

Me një gjenerator që ka një motor të ftohtë, ju do ta zhvendosni levën në mbytje të plotë, do të ndizni motorin, do ta lini të funksionojë për disa sekonda, do ta zhvendosni mbytjen në pozicionin gjysmë mbytës dhe më pas do ta zhvendosni në pozicionin e funksionimit.Kjo do të thotë që mbytja është gjerësisht e hapur dhe nuk po kufizon më rrjedhën e ajrit në karburator.

Nëse motori do të fillojë, por nuk do të thotë se funksionon, karburatori ka të ngjarë të ketë një pengesë në rrugëkalimet e vogla dhe ka shumë të ngjarë të duhet të pastrohet.

Ka qenë përvoja jonë që nëse motori do të funksionojë vetëm në pozicionin e plotë ose gjysmë mbytjeje, është mjaft e rrallë që ky problem të rregullohet vetë.Ajo që do të përjetoni është një motor që ndizet, por ngec menjëherë pas kësaj, ose një motor që do të vazhdojë të funksionojë, por tingëllon sikur është duke u fryrë ose penguar.

Sigurohuni që filtri i ajrit të jetë i pastër: Filtri i ajrit është thelbësor për të parandaluar që papastërtitë dhe mbeturinat e dëmshme të hyjnë në dhomën e djegies së motorit.Duhet të jetë në vend, por nëse është i ndotur, nuk do të lejojë që ajri i mjaftueshëm të kalojë nëpër të.Kjo do të bëjë që raporti i gazit me ajrin të jetë i pasaktë.Përzierja do të jetë "e pasur", kështu që karburatori do të marrë shumë gaz dhe jo mjaftueshëm ajër.

Ndonjëherë njerëzit përpiqen të përdorin motorin e tyre pa një filtër ajri, sepse filtri është shumë i ndotur.Siç u përmend, kjo mund të dëmtojë përgjithmonë motorin, kështu që mos e bëni atë.Mund të shkaktojë gjithashtu të kundërtën e një përzierjeje "të pasur" ajër/karburant.Nëse provoni të përdorni motorin pa një filtër ajri në vend, do të jetë "lea".Kjo thjesht do të thotë se po merr shumë ajër dhe nuk ka karburant të mjaftueshëm.

Nëse filtri i ajrit është i ndotur dhe është i llojit që mund ta pastroni, ndiqni udhëzimet në manualin e pronarit dhe pastrojeni siç duhet.Nëse është një filtër ajri me element letre që nuk mund të përdoret nga përdoruesi, zëvendësojeni me një të ri.

Sigurohuni që kandela është në gjendje të mirë: Hiqeni kandelin dhe sigurohuni që ajo të mos jetë e "ndotur".Një kandele e ndotur do të ketë llum ose shumë akumulime të rënda të karbonit të errët.Nëse kandela juaj duket e keqe, zëvendësojeni atë me prizën e duhur për motorin e gjeneratorit tuaj.

Ndërsa e keni fikur kandelin, kjo është një kohë e mirë për të kontrolluar për t'u siguruar që motori juaj po dërgon në të vërtetë energji elektrike në prizë në mënyrë që të jetë në gjendje të japë një shkëndijë.Mënyra më e mirë për të mësuar se si ta bëni këtë është të kërkoni një video në YouTube.Thjesht shkoni në YouTube dhe shkruani "Check Spark on a Small Engine".

Nëse kandela është në gjendje të mirë, por ju nuk shihni një shkëndijë kur e provoni, arsyeja që gjeneratori juaj nuk do të funksionojë ka shumë të ngjarë të jetë elektrik.Ne e kemi pasur këtë problem vetëm një herë dhe përfundoi të jetë një ndërprerës i gabuar i ndezjes/fikjes.Pasi ndërruam çelësin, pamë shkëndijë në prizë dhe gjeneratori funksionoi mirë.

Për një gjenerator të ri me naftë, ai gjithashtu nuk mund të funksionojë në gjendje të ulët boshe për një kohë të gjatë.Përndryshe, mund të shfaqet problemi i mëposhtëm:

1. Kur gjeneratori me naftë funksionon në gjendje të ulët boshe për një kohë të gjatë, temperatura e punës e motorit do të jetë relativisht e ulët dhe presioni i injektimit do të jetë i ulët, duke rezultuar në atomizimin e dobët të naftës, djegien jo të plotë të karburantit, depozitimin e lehtë të karbonit në grykë, duke rezultuar në bllokimin e valvulës së gjilpërës dhe depozitim serioz të karbonit në tubin e shkarkimit.

2. Karburanti i djegur jo plotësisht do të lajë murin e cilindrit dhe do të hollojë vajin lubrifikues, duke rezultuar në konsumimin e unazave të pistonit dhe defekte serioze si tërheqja e cilindrit.

3. Pushimi i ulët për një kohë të gjatë dhe presioni i ulët i vajit do të shkaktojnë konsumim të përshpejtuar të pjesëve lëvizëse.Motori me djegie të brendshme është një motor ngrohjeje.Vetëm nën bashkëpunimin dhe ndikimin e ndërsjellë të temperaturës së ftohësit, temperaturës së vajit lubrifikues dhe temperaturës së djegies së karburantit, motori mund të mbajë kushte të mira pune.

Zakonisht, gjeneratorë me naftë Koha përgjithësisht e lejueshme e funksionimit në punë është 3 ~ 5 minuta.