Чому новий дизель-генератор не працює

З генератором із холодним двигуном ви перемістите важіль у положення повної заслінки, запустите двигун, дайте йому попрацювати кілька секунд, перемістіть заслінку в положення половини заслінки, а потім перемістіть її в робоче положення.Це означає, що дросель повністю відкритий і більше не обмежує потік повітря в карбюратор.

Якщо двигун запускається, але не повідомляє, що працює, ймовірно, карбюратор має перешкоду в крихітних проходах і, швидше за все, його потрібно очистити.

Як показує наш досвід, якщо двигун працює лише в положенні повної або наполовину заслінки, ця проблема досить рідко вирішується сама собою.Що ви відчуєте, так це двигун, який запускається, але невдовзі після цього глухне, або двигун, який продовжує працювати, але звучить так, ніби він стрибає або спотикається.

Переконайтеся, що повітряний фільтр чистий: повітряний фільтр необхідний для запобігання потраплянню шкідливого бруду та сміття в камеру згоряння двигуна.Він повинен бути на місці, але якщо він брудний, він не пропускатиме достатньо повітря.Це призведе до того, що співвідношення газу та повітря буде неправильним.Суміш буде «багатою», тому карбюратор буде отримувати занадто багато газу та недостатньо повітря.

Іноді люди намагаються запустити двигун без повітряного фільтра, тому що фільтр занадто забруднений.Як згадувалося, це може назавжди пошкодити двигун, тому не робіть цього.Це також може спричинити навпаки «багату» повітряно-паливну суміш.Якщо ви спробуєте запустити двигун без встановленого повітряного фільтра, він буде «lea».Це просто означає, що він отримує забагато повітря та недостатньо палива.

Якщо повітряний фільтр забруднений і його можна очистити, дотримуйтесь інструкцій у посібнику користувача та очистіть його належним чином.Якщо повітряний фільтр із паперовим елементом не підлягає обслуговуванню користувачем, замініть його новим.

Переконайтеся, що свічка запалювання в хорошому стані: вийміть свічку запалювання та переконайтеся, що вона не «забруднена».Забруднена свічка запалювання матиме шлам або велику кількість темного вуглецю.Якщо ваша свічка запалювання виглядає погано, замініть її відповідною свічкою для двигуна вашого генератора.

Поки у вас вимкнена свічка запалювання, це гарний час, щоб переконатися, що ваш двигун справді посилає електрику на свічку, щоб вона могла подавати іскру.Найкращий спосіб навчитися це робити — пошукати відео на YouTube.Просто зайдіть на YouTube і введіть «Check Spark on a Small Engine».

Якщо свічка запалювання в хорошому стані, але ви фактично не бачите іскри під час перевірки, причина, чому ваш генератор не працює, швидше за все, електрична.У нас була така проблема лише один раз, і вона закінчилася несправністю вимикача.Коли ми замінили вимикач, ми побачили іскру на свічці, і генератор запрацював чудово.

Для нового дизель-генератора він також не може довго працювати на малих холостих обертах.В іншому випадку може виникнути така проблема:

1. Коли дизель-генератор працює на низьких обертах холостого ходу протягом тривалого часу, робоча температура двигуна буде відносно низькою, а тиск упорскування буде низьким, що призводить до поганого розпилення дизеля, неповного згоряння палива, легкого відкладення вуглецю на соплі, в результаті чого голчастий клапан застряг і серйозне відкладення вуглецю у вихлопній трубі.

2. Неповністю згоріле паливо омиває стінки циліндра та розріджує мастило, що призводить до зносу поршневих кілець і серйозних несправностей, таких як тяга циліндра.

3. Тривалий низький рівень холостого ходу та низький тиск масла призведуть до прискореного зносу рухомих частин.Двигун внутрішнього згоряння - це теплова машина.Тільки за взаємної взаємодії та впливу температури охолоджуючої рідини, температури мастила та температури згоряння палива двигун може підтримувати хороші робочі умови.

Зазвичай, дизельні генератори загалом допустимий час простою становить 3~5 хвилин.