Чому поршень генераторної установки потужністю 150 кВА легко виходить з ладу

Поршень є невеликою частиною дизель-генераторної установки потужністю 150 кВА, але це одна з важливих частин дизель-генератора.Оскільки його робоче середовище відносно погане, він часто має такі чи інші проблеми.Давайте розберемося, що викликає поломку поршня.

Під час використання Генератор 150 кВА , частинами поршня, які легко зношуються, є кільцева канавка, потім спідниця та отвір під штифт.Зазвичай на поршні є кілька кільцевих канавок, але найбільш вразлива до зносу кільцева канавка біля камери згоряння.Коли кільцева канавка сильно зношена, більше високотемпературного газу та газу під високим тиском надходить у картер і більше моторного масла потрапляє в камеру згоряння.Після пошкодження поршня його, як правило, можна оглянути шляхом спостереження та оцінки.Коли з вихлопної труби дизельного двигуна виділяється блакитний дим або потужність знижується, більшість несправностей виникає в кільцевій канавці або чашці поршня.Коли дизель працює на холостому ходу, чути звук витоку повітря в картері.Відремонтувати поршень важко.Якщо поршень сильно зношений, його зазвичай замінюють новим поршнем тієї ж моделі.

A. Причини удару верхньої частини свічки двигуна об головку блоку циліндрів.

1. Під час технічного обслуговування або складання випадково впустіть маленькі гвинти, гайки або гвинти у впускну трубу або поршень.Або всмоктування циліндра під час всмоктування, або маленька прокладка застрягла під головкою циліндра.Під час встановлення головки блоку циліндрів не було помічено, що вона залишилася в камері згоряння, а після запуску двигуна був ненормальний шум, що призвело до зіткнення коронки поршня з головкою циліндра.

2. Пошкодження колодки шатуна також призведе до того, що поршень торкнеться головки циліндра.Цей тип зіткнення є інерційним і не спричинений занадто довгим шатуном або поршнем.Тому при обертанні маховика поршень не торкається головки блоку циліндрів.Його можна почути тільки при роботі дизель-генератора (звук посилюється зі збільшенням швидкості обертання, а на малій швидкості звук легкий).

3. Встановлюючи кришку підшипника шатуна, встановлюйте кришку підшипника навпаки або встановлюйте інші кришки шатуна неправильно.Хоча гвинт затягнутий, втулка все ще овальна (корпус шатуна і кришка оброблені попарно і заміні не підлягають).Інерція обертання змушує поршень вдарятися об головку циліндра, що призводить до легкого, крихкого та твердого звуку.Ще є шум після відсікання масла, який не слабшає, і головка блоку циліндрів сильно вібрує.Тому при обслуговуванні цьому моменту слід приділити особливу увагу.

4. Після ослаблення болта шатуна поршень також зіткнеться з головкою циліндра.Необхідно вибрати та затягнути кваліфіковані болти.Заборонено використовувати старі болти.

Б. Поршень циліндра тертя.

Поверхня поршня за рахунок сухого тертя шорстка;Коли дизель-генератор супроводжується легким стуком по циліндру, на поверхні поршня утворюються металеві відкладення.У цей час, якщо його вчасно не відремонтувати, поршень і гільза циліндра будуть заблоковані.

1. Перевантаження дизель-генератора та проблеми в системі охолодження пошкодили масляну плівку, що призвело до витягування циліндра.

2. Масло занадто рідке, щоб відігравати ефективну роль у змащуванні, або несправність системи змащення призводить до збільшення коефіцієнта тертя між поршнем і гільзою циліндра, що призводить до витягування циліндра.

3. Неправильне регулювання часу запалювання дизель-генератора спричиняє детонацію та дефлаграцію дизель-генератора, а також занадто високу температуру в дизельний генератор руйнує масляну захисну плівку, що призводить до протягування циліндра.

4. Неправильна установка поршня або невідповідна установка поршня та гільзи циліндра, а також занадто великий або занадто малий зазор також можуть призвести до витягування циліндра.

5. Повітряний фільтр, фільтр мастила та паливний фільтр дизель-генераторної установки не замінюються та не очищаються вчасно, що забруднює робоче середовище циліндра та призводить до витягування циліндра.

6. Вигин штока змінює напрямок руху поршня, що призводить до тяги циліндра.

7. Поршневе кільце застрягло, і поршневе кільце зламано, що призводить до витягування циліндра.

8. У генераторній установці забагато вуглецю, і випав вуглець потрапляє в блок циліндрів, що призводить до витягування циліндра.

Вище наведено причини виходу з ладу поршня генератора 150 кВА, коли ми використовуємо дизель-генераторну установку, якщо виявимо будь-які несправності, ми повинні зупинити машину, щоб перевірити та вчасно усунути несправності.Таким чином, це може зменшити пошкодження машини.