dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
يمكن.21 ، 2022
إن تذبذب الطاقة النشط لمجموعة المولد له تأثير كبير على استقرار تشغيل مجموعة المولد.هامش الاستقرار لتقلب الطاقة النشط للمولد في تشغيل المرحلة المتأخرة كبير نسبيًا.عندما يكون المولد في مرحلة التشغيل الرائد ، خاصة في عملية قيادة الطور العميق ، سيتم تقليل هامش الاستقرار لمجموعة المولدات بشكل كبير ، مما يسهل أن يتسبب في فقدان مجموعة المولد للاستقرار والرحلة ، مما يهدد بشكل خطير التشغيل الآمن للمولد الوحدة وشبكة الطاقة.
تحلل هذه المقالة أسباب تذبذب الطاقة في مجموعة المولد ، وتتخذ تدابير وقائية مستهدفة لضمان التشغيل المستقر لمجموعة المولد.
1. تأثير القوة التفاعلية على القوة النشطة
تحليل العلاقة بين القوة النشطة و القوة التفاعلية للمولد
يتم تحليل جهاز إثارة المولد بدون تعديل تلقائي في العملية الكاملة لقدرة المحرك الرئيسي للمولد ، ويقوم المشغل فقط بضبط الطاقة النشطة للمولد ، وهو ما يعادل الحفاظ على إمكانية المولد E وثبات التفاعل.القوة النشطة وزاوية الطاقة للمولد هي جيبية ، والقوة التفاعلية وزاوية الطاقة هي جيب التمام.
في الصيغة ، E0 ، U هي جهد المولد والجهد الطرفي ؛X1 هو مفاعلة متزامنة للمولد ؛δ هي زاوية الطاقة الكهرومغناطيسية للمولد.
يمكن ملاحظة أنه كلما زادت القوة النشطة ، كلما قلت القوة التفاعلية.عندما يتم الوصول إلى زاوية طاقة معينة ، يتغير المولد من تشغيل المرحلة المتأخرة إلى تشغيل المرحلة الأمامية ، ويمتص الطاقة التفاعلية الاستقرائية من النظام.تزداد زاوية الطاقة مع زيادة عمق الطور ، وكلما كانت المرحلة الأولى أعمق ، كان تيار الإثارة أصغر.لذلك ، من أجل تجنب التقدم المفرط في الطور للمولد ، من الضروري زيادة تيار الإثارة مع زيادة الطاقة النشطة للمولد ، وذلك لتقليل عمق التقدم وضمان ثبات الجهد الطرفي.
2 تأثير تنظيم تردد الوحدة ، وتنظيم ضغط المرحلة وتنظيم التردد الأولي على توليد الطاقة النشطة
1) يكون ضغط مرحلة التنظيم للوحدة في نفس وضع تذبذب الطاقة النشطة.في الدورة الزمنية ، يكون ضغط مرحلة التنظيم للوحدة قبل 20 دقيقة من تذبذب الطاقة النشطة.
2) تردد الوحدة في الطور مع تذبذب الطاقة النشط ، وتذبذب تردد الوحدة هو 0.1 ثانية قبل تذبذب الطاقة النشط في الدورة الزمنية
3) يحدث تذبذب الطاقة النشط للوحدة بسبب إجراء تنظيم التردد الأساسي.من حيث المبدأ ، يعمل تنظيم التردد الأساسي بواسطة سرعة المولد.
يمكن تحليل أن تغيير سرعة بدء تشغيل المولد يتسبب في إجراء تنظيم التردد الأساسي.تنعكس نتيجة أمر إجراء تنظيم التردد الأولي في تغيير ضغط مرحلة تنظيم الوحدة ، ثم تنعكس في تغيير تردد الوحدة والطاقة النشطة.
3. تأثير تردد الشبكة على الطاقة النشطة
يمكن أن نرى من مخطط الشكل الموجي أن سعة تذبذب التردد لشبكة الطاقة أصغر بكثير من مجموعة المولد ، وأن الدورية ضعيفة وغير منتظمة تقريبًا.لذلك ، يمكن القضاء على تأثير تردد الشبكة على تذبذب الطاقة النشط.
من خلال التحليل أعلاه ، يمكن القضاء على تأثير القوة التفاعلية ونظام تنظيم الإثارة وتردد الشبكة وعوامل أخرى على تذبذب الطاقة النشطة.نخلص إلى أن تذبذب الطاقة النشط لـ اعدادات المولد في المصنع بسبب زيادة سرعة مجموعة المولد ، يعمل تنظيم التردد الأساسي ، في نفس الوقت ، لأن فتح صمام التنظيم عالي السرعة للتوربينات البخارية يكون عند نقطة الانعطاف ، وهو المنحنى المميز عند الانعطاف النقطة غير مستقرة للغاية.عندما يعمل تنظيم التردد الأساسي ، يكون أمر الفتح الذي يستقبله الصمام المنظم في هذه المنطقة في حالة الإرسال.
4- الوقاية والتدابير المضادة
تقع مجموعة المولدات في نهاية شبكة الطاقة ، مع خطوط صادرة طويلة مزدوجة الدائرة ونقطة دعم طاقة مهمة.في ضوء التخفيض الحالي لاستهلاك الطاقة الصناعية ، وتجاوز الطاقة التفاعلية لشبكة الطاقة والجهد العالي للنظام ، من أجل ضمان جودة الجهد ، ستتطلب شبكة الطاقة من الوحدة أن تعمل في الطور ، وتكون عملية الآلة الواحدة محدودة القدرة على امتصاص الطاقة التفاعلية وضبط جهد النظام.بالاقتران مع تذبذب الطاقة النشط للوحدة ، تتم صياغة التدابير الوقائية التالية:
(1) حالة التشغيل الحالية لها تأثير كبير على استقرار الوحدة.بالنسبة لنظام شبكة الطاقة الكبيرة ، يكون أداء التنظيم لمجموعة المولدات محدودًا.لذلك ، من الضروري أن تكون سعة المرحلة الرائدة للوحدة مناسبة عندما يكون جهد النظام مرتفعًا جدًا ، ويجب تجنب عملية المرحلة الرائدة العميقة قدر الإمكان.
(2) بسبب التنظيم غير الخطي لصمام تنظيم السرعة ، توجد نقطة انعطاف عند حوالي 70٪ من موضع الصمام الشامل.في هذه المرحلة ، إذا تغيرت معلمات مختلفة لنظام التحكم (بما في ذلك إجراء تعديل التردد الأولي) ، فقد يحدث اختلاف في التحكم في هذه المرحلة ، مما قد يؤدي إلى تغيير كبير في فتح صمام التنظيم ويؤدي إلى تذبذب الطاقة النشطة.في ضوء هذه الحالة ، فإن الإجراء الحالي هو تجنب نقطة انعطاف الصمام المنظم.
أسباب فشل ضغط الشاحن الفائق لمجموعة توليد الديزل
12 يونيو 2023
كويك لينك
تجمهر: +86 134 8102 4441
هاتف: +86 771 5805 269
الفاكس: +86 771 5805259
بريد إلكتروني: dingbo@dieselgeneratortech.com
سكايب: +86 134 8102 4441
إضافة: رقم 2 ، طريق Gaohua ، حديقة Zhengxin للعلوم والتكنولوجيا ، ناننينغ ، قوانغشي ، الصين.
ابقى على تواصل