Защо новият дизелов генератор няма да продължи да работи

При генератор със студен двигател ще преместите лоста до пълен дросел, ще стартирате двигателя, ще го оставите да работи за няколко секунди, ще преместите дросела в положение на половин дросел и след това ще го преместите в работно положение.Това означава, че дроселът е широко отворен и вече не ограничава притока на въздух в карбуратора.

Ако двигателят стартира, но не пише, че работи, карбураторът вероятно има препятствие в малките канали и най-вероятно ще трябва да бъде почистен.

Нашият опит показва, че ако двигателят работи само в положение на пълен или наполовина дросел, много рядко е този проблем да се оправи сам.Това, което ще изпитате, е двигател, който стартира, но спира малко след това, или такъв, който ще продължи да работи, но звучи като буксиращ или препъващ се.

Уверете се, че въздушният филтър е чист: Въздушният филтър е от съществено значение за предотвратяване на навлизането на вредна мръсотия и отломки в горивната камера на двигателя.Трябва да е на място, но ако е мръсно, няма да позволи достатъчно въздух да премине през него.Това ще доведе до неправилно съотношение газ/въздух.Сместа ще бъде "богата", така че карбураторът ще получава твърде много газ и няма достатъчно въздух.

Понякога хората се опитват да пуснат двигателя си без въздушен филтър, защото филтърът е твърде мръсен.Както споменахме, това може трайно да повреди двигателя, така че не го правете.Може също да причини обратното на "богата" смес въздух/гориво.Ако опитате да пуснете двигателя без поставен въздушен филтър, ще бъде "lea".Това просто означава, че получава твърде много въздух и недостатъчно гориво.

Ако въздушният филтър е замърсен и е от вида, който можете да почистите, следвайте инструкциите в ръководството на собственика и го почистете правилно.Ако това е въздушен филтър с хартиен елемент, който не може да се обслужва от потребителя, сменете го с нов.

Уверете се, че свещта е в добро състояние: Извадете свещта и се уверете, че не е "замърсена".Замърсената свещ ще има утайка или много тежки натрупвания от тъмен въглерод.Ако запалителната ви свещ изглежда зле, сменете я с подходящата свещ за двигателя на вашия генератор.

Докато запалителната свещ е изключена, това е добър момент да проверите дали двигателят ви действително изпраща електричество към свещта, така че да може да произведе искра.Най-добрият начин да научите как да направите това е да потърсите видеоклип в YouTube.Просто отидете в YouTube и напишете „Check Spark on a Small Engine“.

Ако запалителната свещ е в добро състояние, но всъщност не виждате искра, когато я тествате, причината вашият генератор да не работи е най-вероятно електрическа.Имахме този проблем само веднъж и в крайна сметка се оказа дефектен ключ за включване/изключване.След като сменихме превключвателя, видяхме искра на щепсела и генераторът заработи чудесно.

За нов дизелов генератор, той също не може да работи при нисък празен ход за дълго време.В противен случай може да възникне следният проблем:

1. Когато дизеловият генератор работи на нисък празен ход за дълго време, работната температура на двигателя ще бъде относително ниска и налягането на впръскване ще бъде ниско, което води до лошо дизелово разпръскване, непълно изгаряне на горивото, лесно отлагане на въглерод в дюзата, което води до блокиране на иглена клапа и сериозно отлагане на въглерод в изпускателната тръба.

2. Непълно изгорялото гориво ще измие стената на цилиндъра и ще разреди смазочното масло, което ще доведе до износване на буталните пръстени и сериозни неизправности като издърпване на цилиндъра.

3. Дългият нисък празен ход и ниското налягане на маслото ще доведат до ускорено износване на движещите се части.Двигателят с вътрешно горене е топлинен двигател.Само при взаимното сътрудничество и влиянието на температурата на охлаждащата течност, температурата на смазочното масло и температурата на изгаряне на горивото двигателят може да поддържа добри работни условия.

обикновено, дизелови генератори обикновено допустимото време за работа на празен ход е 3~5 минути.