Защо буталото на 150KVA генераторен комплект лесно се поврежда

Буталото е малка част от 150KVA дизелов генератор, но е една от важните части на дизеловия генератор.Тъй като работната му среда е сравнително лоша, тя често има такива и такива проблеми.Нека да разгледаме какво причинява повреда на буталото.

По време на използване на Генератор 150KVA , лесно износващите се части на буталото са жлебът на пръстена, последван от полата и отвора за щифта.Обикновено има няколко пръстеновидни канала на буталото, но пръстеновидният канал близо до горивната камера е най-податлив на износване.Когато пръстеновидният жлеб е силно износен, повече газ с висока температура и високо налягане ще навлезе в картера и повече двигателно масло ще навлезе в горивната камера.След като буталото е повредено, то обикновено може да бъде проверено чрез наблюдение и преценка.Когато изпускателната тръба на дизеловия двигател изпуска син дим или мощността намалее, повечето от неизправностите възникват в жлеба на пръстена или чашата на буталото.Когато дизеловият двигател работи на празен ход, се чува звук от изтичане на въздух в картера.Трудно е да се ремонтира буталото.Когато буталото е сериозно износено, обикновено се заменя с ново бутало от същия модел.

A. Причини за удряне на върха на щепсела на двигателя в главата на цилиндъра.

1. По време на поддръжка или сглобяване случайно изпуснете малки винтове, гайки или винтове във всмукателната тръба или буталото.Или засмукване на цилиндъра по време на засмукване, или малкото уплътнение е заседнало под главата на цилиндъра.При монтирането на главата на цилиндъра не беше забелязано да остава в горивната камера и имаше необичаен шум след стартиране на двигателя, което караше короната на буталото да се сблъска с главата на цилиндъра.

2. Повредата на подложката на мотовилката също ще доведе до докосване на буталото до главата на цилиндъра.Този вид сблъсък е сблъсък по инерция и не е причинен от прекалено дълга мотовилка или бутало.Следователно при завъртане на маховика буталото не може да се намери да докосва главата на цилиндъра.Чува се само когато дизеловият генератор работи (звукът се усилва с увеличаване на скоростта на въртене, а звукът е лек при ниска скорост).

3. Когато монтирате капачката на лагера на мотовилката, монтирайте капачката на лагера обратно или монтирайте други капачки на биелния прът неправилно.Въпреки че винтът е затегнат, втулката все още е овална (тялото на свързващия прът и капакът се обработват по двойки и не могат да бъдат заменени).Инерцията на въртене кара буталото да удря главата на цилиндъра, което води до лек, чуплив и плътен звук.Все още има шум след спиране на маслото, който не отслабва и главата на цилиндъра вибрира силно.Ето защо трябва да се обърне специално внимание на тази точка по време на поддръжката.

4. След като болтът на свързващия прът се разхлаби, това също ще доведе до сблъсък на буталото с главата на цилиндъра.Квалифицираните болтове трябва да бъдат избрани и затегнати според изискванията.Забранено е използването на стари болтове.

B. Цилиндър за триене на буталото.

Повърхността на буталото е грапава поради сухото триене;Когато дизеловият генератор е придружен от леко почукване на цилиндъра, върху повърхността на буталото са се образували метални отлагания.По това време, ако не се ремонтира навреме, буталото и цилиндровата обшивка ще бъдат заключени.

1. Претоварване на дизелов генератор и проблеми в охладителната система, повреден маслен филм, което води до издърпване на цилиндъра.

2. Смазочното масло е твърде рядко, за да играе ефективна роля при смазването, или повредата на системата за смазване води до увеличаване на коефициента на триене между буталото и втулката на цилиндъра, което води до издърпване на цилиндъра.

3. Неправилното регулиране на времето за запалване на дизеловия генератор причинява удари и дефлаграция на дизеловия генератор и твърде висока температура в дизел генератор разрушава защитния филм на маслото, което води до издърпване на цилиндъра.

4. Неправилната инсталация на буталото или несъответстващата инсталация на буталото и втулката на цилиндъра и твърде големият или твърде малък просвет също могат да доведат до издърпване на цилиндъра.

5. Въздушният филтър, филтърът за смазочно масло и горивният филтър на дизеловия генератор не се сменят и почистват навреме, което замърсява работната среда на цилиндъра и води до издърпване на цилиндъра.

6. Огъването на пръта променя посоката на движение на буталото, което води до издърпване на цилиндъра.

7. Буталният пръстен е заседнал и буталния пръстен е счупен, което води до издърпване на цилиндъра.

8. Има твърде много въглерод в генераторния комплект и падналият въглерод навлиза в цилиндровия блок, което води до издърпване на цилиндъра.

По-горе са причините за повреда на буталото на 150KVA генератор, когато използваме дизелов генератор, ако открием някакви неизправности, трябва да спрем машината, за да направим проверка и да отстраним неизправностите навреме.Така че това може да намали повредата на машината.