冬にディーゼル発電機を使用することのタブーとは

崖冷房時、ディーゼル発電機も真夏に高負荷作業、再び寒い冬に突入。Dingbo Power は、ディーゼル発電機セットの作業環境の湿度、高度、および温度がユニットの動作に影響を与えることを思い出させます。ディーゼル発電機を冬季に使用する場合は、次の禁忌事項を覚えて、ディーゼル発電機を正しく操作して、ユニットの耐用年数を延ばしてください。

1.ディーゼル発電機セットの低温負荷運転はありません。

後に ディーゼル発電機セット 一部のユーザーは、すぐにロード操作を開始するのを待つことができません。エンジン オイルは低温で粘度が高いため、可動ペアの摩擦面にエンジン オイルが充填されにくく、ディーゼル発電機セットの深刻な摩耗を引き起こします。また、プランジャースプリング、バルブスプリング、インジェクタースプリングは「冷やし脆さ」により折れやすいです。したがって、冬季にディーゼル発電機が始動して発火した後は、低速および中速で数分間アイドリングし、冷却水温度が 60 ℃ に達したら負荷運転に入る必要があります。

2. 直火で始動しないでください。

エアフィルターは外さず、綿糸を軽油に浸して点火し、点火器を作って吸気管に入れて燃焼させます。このように、始動過程では、外部の粉塵空気がフィルタリングされずにシリンダーに直接吸入され、ピストン、シリンダー、その他の部品の異常な摩耗を引き起こし、ディーゼル発電機セットの荒い動作と機械の損傷を引き起こします。

3. 勝手に燃料を選ばない。

冬季の低温は、ディーゼルの流動性を悪化させ、粘度が上昇し、噴霧しにくくなり、結果として微粒化が不十分になり、燃焼が悪化し、ディーゼル発電機セットの出力と経済性の低下につながります。したがって、冬季は氷点が低く着火性能の良い軽油を選択する必要があります。一般に、ディーゼル発電機セットの凝固点は、現在の季節の最低気温よりも 7 ～ 10 ℃ 低くする必要があります。

4.直火でオイルパンを焼くことは避けてください。

オイルパンを直火で焼くと、オイルパン内のオイルが劣化し、焦げたり、潤滑性能が低下したり、完全に失われたりして、機械の摩耗を悪化させます。冬季は氷点下の低いエンジンオイルを選定し、始動時のエンジンオイル温度を上昇させる外部水槽加熱方式を採用する。

5. 水の排出が早すぎたり、冷却水が排出されなかったりしないようにしてください。

ディーゼル発電機セットは、フレームアウトする前にアイドリング速度で操作する必要があります。冷却水の温度が 60 ℃ を下回ると、水が熱くならず、フレームアウトして排水します。冷却水の排出が早すぎると、ディーゼル発電機のブロックが急激に収縮し、温度が高くなると割れてしまいます。水を排出するときは、ディーゼル発電機セット本体の残留水を完全に排出して、凍結膨張と亀裂を避ける必要があります。

上記は、冬にディーゼル発電機を使用することのいくつかのタブーです。 発電機メーカー ---Guangxi Dingbo Electric Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. のユーザーが冬に高山地域でディーゼル発電機を使用する場合は、特に注意する必要があります。解決できない技術的な問題が発生した場合は、dingbo@dieselgeneratortech.com まで電子メールでご連絡ください。Dingbo Power は、包括的な技術コンサルティング、無料のメンテナンス、その他のサービスを提供します。