500KVA ディーゼル発電機の空気漏れの原因

500KVA のディーゼル発電機に空気漏れの問題があると、オイルの消費量が増加し、部品の摩耗が加速し、電力の低下やその他の障害が発生します。したがって、空気漏れの原因を知り、時間内にユニットを修理する必要があります。今日、ディーゼル発電機メーカーの Dingbo Power は、ディーゼル発電機の空気漏れの原因を共有しています。この記事がお役に立てば幸いです。

500KVA発電機の始動時または運転中に、空気が流れる音がする場合は、空気漏れがあることを示します。 主な空気漏れの障害には次のものがあります。

1. 500KVAディーゼル発電機セット 、インジェクターホールの銅製ガスケットが損傷、変形し、プレッシャープレートが緩んでおり、シリンダーヘッドホールのシール面にカーボン堆積などの問題があり、シールが緩んでいます。

2.ディーゼル発電機セットのシリンダーヘッドガスケットが破れてエア漏れし、破損したポートから油煙が出た。たとえば、シリンダーヘッドのボルトが緩んでいないか、シリンダーライナーがボディの平面からはみ出していないかなど、原因を突き止める必要があります。シリンダーライナーの出っ張りが不均一な場合は、出っ張り本数に合わせて本体内に配置するか、合わせてください。メンテナンス中は、エンジン本体とシリンダーヘッドのシール面の清掃に注意を払い、堆積した表面に堆積したカーボン、スケール、およびその他の破片を取り除き、細かいガーゼで清掃し、シリンダーヘッドのボルトを締めます。

3.吸排気管からのエア漏れ音は、低速時ほど顕著です。吸排気バルブのエア漏れの原因となります。ディーゼル発電機セットの空気漏れを確認してください。たとえば、バルブとバルブ シートのシーリング コーンが摩耗している、リング ベルトが広すぎる、コーン表面に異物が付着しているためシーリングがしっかりしていない、バルブ ガイド ロッドにカーボンが堆積しすぎている、バルブ ステムがガイドパイプにかみつく、ガイドパイプにひびが入る、ガイドパイプの摩耗が激しい、バルブスプリングにひびが入る、バルブテンションスプリングが弱すぎる、バルブクリアランスが小さすぎるなど、いずれも空気漏れの原因となります。

4.筒内圧不足

1) 弁と弁座のシール不良。バルブとバルブ シートの間のカーボン堆積物を除去し、必要に応じてバルブとバルブ シートを研磨するか、バルブ シート リングをフライス加工してリーミングします。

2) バルブスプリングの力不足または破損。スプリングの交換が必要です。

3) バルブとバルブガイドが固着している。バルブガイドとバルブを取り外し、灯油で洗浄し、アセンブリのクリアランスを確認します。

4)バルブタペットやバルブクリアランス調整パッキンが変形、割れている。タペットを交換し、適切な厚さの調整ガスケットを再選択します。

5. オイル供給システムの故障

1) 電磁油入口弁の故障を停止します。

2) 燃料タンクに軽油が少ないか、燃料タンクの吸入弁が開いていない。指示に従って軽油を充填し、燃料タンクの吸入弁を開きます。

3) 燃料供給パイプラインまたはディーゼル フィルターが詰まっている。給油パイプラインとパイプジョイントのフィルタースクリーンを清掃します。

4) のオイル供給システムに空気があります ディーゼル発電機 .ディーゼル フィルターのベント ボルトを緩め、オイル ポンプのハンド ロッカー アームを押して空気を数回送り込み、ベント ボルトを締めて、オイル パイプのジョイントが締まっているかどうかを確認します。

5) 噴射進角が正確でない。この時、フューエルインジェクションポンプは規定のデータに合わせて調整後、締め付けてください。

エア漏れの失敗には、他にも多くの理由があります。ここでは、参考のためにいくつかの理由のみをリストします。ディーゼル発電機について他にご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。また、ディーゼル発電機の購入計画がある場合は、dingbo@dieselgeneratortech.com まで電子メールでお問い合わせください。お客様の仕様に従って見積もりを行います。