Kopējās tehniskās prasības dīzeļdegvielas ģeneratora savienojuma kabeļiem

Lietotāju vispārīgās tehniskās prasības dīzeļģeneratoru agregātu pieslēgšanas kabeļiem.

1. Dīzeļa ģeneratora barošanas avota apkopes kaste

Apkopes strāvas kārba un strāvas sadales kārba dīzeļa ģeneratoru komplekti ir viena un tā paša ražotāja sērijveida izstrādājumi.Kastes formai un krāsai jābūt vienotai un saskaņotai, un jāsaņem īpašnieka atļauja.Kaste ir izgatavota no stikla šķiedras pastiprināta polikarbonāta.Slapju iekštelpu vietu, piemēram, režģa, aizsardzības pakāpei jāsasniedz IP65, bet sausām iekštelpu vietām, piemēram, strāvas pārveidošanas un sadales telpām, ir jāsasniedz IP41.Kastei jābūt liesmas slāpējošai, pilnībā izolētai, izturīgai pret koroziju, izturīgai pret novecošanos un triecienizturīgiem.Kastīte izmanto moduļu kombināciju.

2. Dīzeļa ģeneratora kabeļa (vadu) sadales kārba

Ja barošanas kabeļa šķērsgriezums neatbilst mehāniskās iekārtas atbalsta elektriskās vadības kārbas (skapja) ienākošajam spailei un to nevar tieši savienot, dīzeļģeneratora ražotājs ir atbildīgs par kabeļa sadales kārbas nodrošināšanu.Sadales kārbu daudzumu konfigurē dīzeļģeneratora ražotājs atbilstoši piegādātās iekārtas faktiskajai situācijai, un izmaksas iekļauj kabeļu piedāvājumā.

Savienojuma kārbai jābūt aprīkotai ar vara spaiļu bloku (vai spaiļu bloku), lai droši savienotu strāvas kabeļus un vadības kabeļus.Spaiļu blokam vai spaiļu blokam jāatbilst elektriskās stiprības prasībām nominālajos un bojājuma apstākļos, kā arī elektriskās drošības attāluma prasībām.

Visām sadales kārbām ir jāiegādājas viena un tā paša ražotāja preces ar vienu zīmolu.Kastes formai un krāsai jābūt vienotai un saskaņotai visā ražotnē, un jāsaņem īpašnieka atļauja.Kastei jābūt tādai pašai kā strāvas sadales kārbai.

3. Dīzeļa ģeneratora kabelis

Dīzeļģeneratora ražotājs, piedāvājot piedāvājumu, norāda vienības cenu par metru atbilstoši kabeļa specifikācijai.Kad faktiskais izbūves kabeļa garums pārsniedz piedāvājumā norādīto kabeļa garumu, kabeļa pārmaksa tiek nokārtota pēc piedāvājumā norādītās metra vienības cenas atbilstoši faktiskajam garumam.

Strāvas kabeļi ar XLPE izolāciju ar PVC apvalku ir jāizmanto, bet āra tiešai ieguldīšanai jāizmanto XLPE izolācijas tērauda lentes bruņu kabeļi ar PVC apvalku.

Visiem kabeļa elektriskajiem parametriem jāatbilst prasībām tā ekspluatācijas apstākļos, un kabeļa veiktspējai jāatbilst valsts standarta (GB) un starptautiskā standarta (IEC) prasībām.

Vadības kabeļa serdei ir jārezervē 20% rezerves jaudas, bet kopējais dzīslu skaits nedrīkst būt mazāks par 4.

Sprieguma un strāvas mērīšanas ķēdes vadības kabeļa šķērsgriezums nedrīkst būt mazāks par 2,5 mm2, bet citu vadības ķēžu šķērsgriezums nedrīkst būt mazāks par 1,5 mm2.

Liesmu slāpējošiem vadiem un kabeļiem jāatbilst valsts standarta GB / t18380.3 prasībām;Ugunsizturīgiem vadiem un kabeļiem jāatbilst valsts standarta GB / t12666.6 prasībām

Laika posms no kabeļa piegādes datuma līdz būvniecības un uzstādīšanas datumam uz vietas nedrīkst pārsniegt 12 mēnešus.

4. Dīzeļa ģeneratora kabeļu tekne

Kabeļu kāpnēm un renēm jābūt karsti cinkotām kabeļu renēm.

Konstrukcijas rasējumā norādītais kabeļa balsta novietojums ir tikai aptuvens.Piemēram, lai izvairītos no sijām, šķēršļiem un esošajām iekārtām, dīzeļģeneratoru ražotājs var veikt nelielas izmaiņas virzienā un uzstādīt dažus līkumus un nobīdes ierīces, lai tās atbilstu faktiskajai tendencei.

Āra kabeļu renes paliktnis ir aprīkots ar pārklājuma plāksni, kas var aizēnot un izvairīties no putekļiem, lai aizsargātu kabeli.

Lai novērstu elektromagnētiskos traucējumus un nodrošinātu normālu vadības kabeļu darbību, projektā izmantotajam tiltam atbilstoši projektēšanas prasībām jānodrošina starpsienas, lai atdalītu spēka kabeļus un vadības kabeļus.

5.Cable ūdensnecaurlaidīga un ugunsdroša blīvējuma ierīce

Kabeļu ūdensnecaurlaidīgā un ugunsdrošā blīvējuma ierīce ir jāpieņem projekta apakšstacijas kabeļu tranšejā, pūtēju telpā un dehidratācijas telpā.Blīvēšanas elements sastāv no metāla rāmja, vairākiem blīvējuma moduļiem un presēšanas ierīces.Konkrētā metode ir šāda: pirmkārt, metāla rāmis tiek iestrādāts konstrukcijas sienā caur civilo dīzeļģeneratora ražotāju, un kabelis iet caur metāla rāmi, pēc tam noņemiet moduļa serdes slāni atbilstoši dažādiem kabeļa diametriem. lai atbilstu kabeļa ārējam diametram, pēc tam uzstādiet moduli rāmī, lai nofiksētu kabeli, un pēc tam ievietojiet un piestipriniet presēšanas ierīci, lai izveidotu ūdensnecaurlaidīgu blīvējumu.Civilās būvniecības stadijā kabeļa iespraušanas ierīces metāla karkass ir laikus iestrādāts sienā un metāla karkass punktots metināts ar stiegrojumu sienā, lai nodrošinātu precīzu metāla karkasa novietojumu.