ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ "ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ?", ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਂਗੇ.

ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਈਂਧਨ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੱਢ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ, ਕਾਰਾਂ, ਆਦਿ, ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਵਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 14:1 ਤੋਂ 25:1 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 8:1 ਤੋਂ 12:1 ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਏ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਜਨਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।ਕਾਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ:

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

3. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਤੋਂ 50% ਘੱਟ ਹੈ।

4. ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਦਾ ਹੈ।ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਲਾਈਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

5. 1800rpm ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 12,000 ਤੋਂ 30,000 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

7. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 8-2000kw ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 0.5-10kw ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਅਧਿਐਨ ਦੁਆਰਾ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਜਨਰੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ, ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਮੁਫਤ ਡੀਬਗਿੰਗ, ਮੁਫਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜੈਨਸੈੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਜਨਰੇਟਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਾਂਗੇ।