නව ඩීසල් ජෙනරේටරය දිගටම ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ ඇයි?

සීතල එන්ජිමක් ඇති ජෙනරේටරයක් ​​සමඟ, ඔබ ලීවරය සම්පූර්ණ චෝක් වෙත ගෙන, එන්ජිම ආරම්භ කර, තත්පර කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දී, චොක් එක අර්ධ චෝක් ස්ථානයට ගෙන ගොස් ධාවන ස්ථානයට ගෙන යනු ඇත.මෙයින් අදහස් කරන්නේ හුස්ම හිරවීම පුළුල් ලෙස විවෘත වන අතර එය තවදුරටත් කාබ්යුරේටරය තුළට වාතය ගලා යාම සීමා නොකරන බවයි.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන නමුත් එය ක්‍රියාත්මක වන බවක් නොපවසයි නම්, කාබ්යුරේටරය කුඩා මාර්ගවල බාධාවක් ඇති අතර බොහෝ විට එය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන්නේ සම්පූර්ණ හෝ අඩක් හුස්ම හිරවන ස්ථානයේ පමණක් නම්, මෙම ගැටළුව විසඳා ගැනීම තරමක් දුර්ලභ බව අපගේ අත්දැකීමයි.ඔබට අත්විඳිය හැක්කේ එන්ජිමක් ආරම්භ වන නමුත් ඉන් ටික වේලාවකට පසුව නතර වන එන්ජිමක් හෝ ධාවනය වෙමින් පවතින නමුත් එය නැඟී එන හෝ පැකිළෙන බවක් ඇසේ.

වායු පෙරහන පිරිසිදු බවට වග බලා ගන්න: එන්ජිමේ දහන කුටියට ඇතුළු වන හානිකර අපිරිසිදු හා සුන්බුන් වැළැක්වීම සඳහා වායු පෙරහන අත්යවශ්ය වේ.එය ස්ථානයේ තිබිය යුතුය, නමුත් එය අපිරිසිදු නම්, එය ප්රමාණවත් වාතය එය හරහා යාමට ඉඩ නොදේ.මෙය වායුවේ වායු අනුපාතය වැරදි වීමට හේතු වේ.මිශ්රණය "පොහොසත්" වනු ඇත, එබැවින් කාබ්යුරේටරය අධික වායුවක් ලබා ගන්නා අතර ප්රමාණවත් වාතය නොලැබේ.

සමහර විට මිනිසුන් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු නිසා එයාර් ෆිල්ටරයක් ​​නොමැතිව එන්ජිම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරයි.සඳහන් කළ පරිදි, මෙය එන්ජිමට ස්ථිරවම හානි කළ හැකි බැවින් එය නොකරන්න.එය "පොහොසත්" වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණයක ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයද ඇති කළ හැක.ඔබ වායු පෙරහනක් නොමැතිව එන්ජිම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළහොත් එය "lea" වනු ඇත.මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය අධික ලෙස වාතය ලබා ගැනීම සහ ප්රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති බවයි.

එයාර් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු නම් සහ එය ඔබට පිරිසිදු කළ හැකි ආකාරයේ නම්, ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි ඇති උපදෙස් අනුගමනය කර එය නිවැරදිව පිරිසිදු කරන්න.එය පරිශීලක සේවා කළ නොහැකි කඩදාසි මූලද්‍රව්‍ය වායු පෙරහනක් නම්, එය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න: ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඉවත් කර එය "අපිරිසිදු" නොවන බවට වග බලා ගන්න.අපිරිසිදු වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක රොන් මඩ හෝ අධික අඳුරු කාබන් සමුච්චයන් ඇති වේ.ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක නරක යැයි පෙනේ නම්, එය ඔබේ ජනක යන්ත්‍රයේ එන්ජිමට සුදුසු පේනුවකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් අවුට් කර ඇති අතර, ඔබේ එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම ප්ලග් එකට විදුලිය යවන බව තහවුරු කර ගැනීමට මෙය හොඳ වේලාවකි, එවිට එය ගිනි පුපුරක් ලබා දීමට හැකි වනු ඇත.එය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට හොඳම ක්‍රමය වන්නේ යූ ටියුබ් වීඩියෝවක් සෙවීමයි.යූ ටියුබ් වෙත ගොස් "කුඩා එන්ජිමක් මත ස්පාර්ක් පරීක්ෂා කරන්න" ටයිප් කරන්න.

ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හොඳ තත්ත්‍වයේ ඇති නමුත් ඔබ එය පරීක්ෂා කරන විට ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම ගිනි පුපුරක් නොපෙනේ නම්, ඔබේ ජනක යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතුව බොහෝ දුරට විද්‍යුත් විය හැකිය.අපට මෙම ගැටලුව ඇති වී ඇත්තේ එක් වරක් පමණක් වන අතර එය දෝෂ සහිත සක්‍රිය/අක්‍රිය ස්විචයක් ලෙස අවසන් විය.අපි ස්විචය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ පසු, අපි ප්ලග් එකේ ගිනි පුපුරක් දුටු අතර ජෙනරේටරය හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය.

නව ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් සඳහා, එය දිගු වේලාවක් අඩු අක්රිය යටතේ ධාවනය කළ නොහැක.එසේ නොමැතිනම්, පහත සඳහන් ගැටළු ඇතිවිය හැකිය:

1. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය දිගු කාලයක් ක්‍රියා විරහිතව ක්‍රියා කරන විට, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය අඩු වනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දුර්වල ඩීසල් පරමාණුකරණය, අසම්පූර්ණ ඉන්ධන දහනය, තුණ්ඩයේ පහසුවෙන් කාබන් තැන්පත් වීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉඳිකටු කපාටයක් සිරවී පිටාර නළයේ බරපතල කාබන් තැන්පත් වීම.

2. අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය කරන ලද ඉන්ධනය සිලින්ඩර බිත්තිය සෝදා ලිහිසි තෙල් තනුක කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිස්ටන් මුදු පැළඳීම සහ සිලින්ඩර ඇදීම වැනි බරපතල දෝෂ ඇති වේ.

3. දිගු වේලාවක් අඩු අක්‍රිය සහ අඩු තෙල් පීඩනය චලනය වන කොටස්වල වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තාප එන්ජිමකි.සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන දහන උෂ්ණත්වයේ අන්‍යෝන්‍ය සහයෝගීතාවය සහ බලපෑම යටතේ පමණක් එන්ජිමට හොඳ සේවා තත්ත්වයන් පවත්වා ගත හැකිය.

සාමාන්යයෙන්, ඩීසල් ජනක යන්ත්ර සාමාන්‍යයෙන් අවසර දිය හැකි අක්‍රිය ධාවන කාලය විනාඩි 3~5 කි.