150KVA ජෙනරේටරයේ පිස්ටන් අසාර්ථක වීමට පහසු වන්නේ ඇයි?

පිස්ටන් යනු 150KVA ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ කුඩා කොටසකි, නමුත් එය ඩීසල් උත්පාදකයේ වැදගත් කොටස් වලින් එකකි.එහි සේවා පරිසරය සාපේක්ෂව නරක බැවින්, එය බොහෝ විට එවැනි සහ එවැනි ගැටළු ඇති වේ.පිස්ටන් අසමත් වීමට හේතුව කුමක්දැයි බලමු.

භාවිතය අතරතුර 150KVA උත්පාදක කට්ටලය , පිස්ටන්හි පහසුවෙන් පැළඳිය හැකි කොටස් වන්නේ මුදු වලක් වන අතර පසුව සායක් සහ පින් සිදුරක් වේ.පිස්ටන් මත සාමාන්‍යයෙන් මුදු කට්ට කිහිපයක් ඇත, නමුත් දහන කුටිය අසල වළලු වලක් ඇඳීමට වඩාත් අවදානමට ලක් වේ.වළලු වලය විශාල ලෙස පැළඳ සිටින විට, වැඩි උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුවක් දොඹකරයට ඇතුළු වන අතර වැඩි එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට ඇතුල් වේ.පිස්ටනය හානි වූ පසු, එය සාමාන්යයෙන් නිරීක්ෂණ සහ විනිශ්චය මගින් පරීක්ෂා කළ හැක.ඩීසල් එන්ජිමේ පිටාර නළය නිල් දුමාරයක් නිකුත් කරන විට හෝ බලය අඩු වූ විට, බොහෝ දෝෂ ඇති වන්නේ වළලු කට්ට හෝ පිස්ටන් කෝප්පයේ ය.ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, දොඹකරයේ වාතය කාන්දු වන ශබ්දය ඇසෙනු ඇත.පිස්ටන් අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසුය.පිස්ටනය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටින විට, එය සාමාන්යයෙන් එම ආකෘතියේ නව පිස්ටනයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

A.එන්ජිම ප්ලග් එකේ උඩ කොටස සිලින්ඩර් හිසේ වැදීමේ හේතු.

1. නඩත්තු කිරීමේදී හෝ එකලස් කිරීමේදී අහම්බෙන් කුඩා ඉස්කුරුප්පු, ඇට වර්ග හෝ ඉස්කුරුප්පු ඇතුළු කරන පයිප්පයට හෝ පිස්ටනයට දමන්න.නැතහොත් චූෂණ අතරතුර සිලින්ඩරය තුළ උරා ගැනීම, නැතහොත් කුඩා ගෑස්කට් සිලින්ඩර හිස යටතේ සිරවී ඇත.සිලින්ඩර හිස ස්ථාපනය කරන විට, එය දහන කුටියේ රැඳී නොසිටින අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති වූ අතර, පිස්ටන් ඔටුන්න සිලින්ඩර හිස සමඟ ගැටීමට හේතු විය.

2.සම්බන්ධක දණ්ඩ පෑඩයට හානි වීම පිස්ටනය සිලින්ඩර හිස ස්පර්ශ කිරීමට ද හේතු වේ.මෙම ආකාරයේ ගැටීමක් අවස්ථිති ගැටුමක් වන අතර එය ඉතා දිගු සම්බන්ධක දණ්ඩක් හෝ පිස්ටන් නිසා ඇති නොවේ.එමනිසා, පියාසර රෝදය හරවන විට, පිස්ටනය සිලින්ඩර හිස ස්පර්ශ කිරීම සොයාගත නොහැක.එය ඇසෙන්නේ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට පමණි (භ්රමණ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ ශබ්දය වැඩි වන අතර ශබ්දය අඩු වේගයකින් සැහැල්ලු වේ).

3. සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං කැප් එක ස්ථාපනය කරන විට, බෙයාරිං කැප් එක ප්‍රතිලෝමව සවි කරන්න හෝ වෙනත් සම්බන්ධක දණ්ඩ කැප් වැරදි ලෙස සවි කරන්න.ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර ඇතත්, බුෂ් තවමත් ඕවලාකාර වේ (සම්බන්ධක සැරයටිය ශරීරය සහ ආවරණය යුගල වශයෙන් සකසන ලද අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක).භ්‍රමණ අවස්ථිතිතාවය පිස්ටනය සිලින්ඩර හිසට පහර දීමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැහැල්ලු, බිඳෙනසුලු සහ ඝන ශබ්දයක් ඇති වේ.තෙල් කපා හැරීමෙන් පසුව තවමත් ශබ්දයක් ඇති අතර, එය දුර්වල නොවන අතර, සිලින්ඩර හිස විශාල වශයෙන් කම්පනය වේ.එබැවින් නඩත්තු කිරීමේදී මෙම කරුණ කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.

4.සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් එක බුරුල් වූ පසු පිස්ටනය සිලින්ඩර හිසේ ගැටීමට ද හේතු වේ.සුදුසුකම් ලත් බෝල්ට් තෝරාගෙන අවශ්ය පරිදි තද කළ යුතුය.පැරණි බෝල්ට් භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

B. පිස්ටන් රබර් සිලින්ඩරය.

වියළි ඝර්ෂණය හේතුවෙන් පිස්ටන් මතුපිට රළු වේ;ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සිලින්ඩරයට මඳක් තට්ටු කරන විට, පිස්ටන් මතුපිට ලෝහ තැන්පතු ජනනය වී ඇත.මෙම අවස්ථාවේදී, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා නොකළහොත්, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් අගුළු දමා ඇත.

1. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයේ අධික බර ක්‍රියාත්මක වීම සහ සිසිලන පද්ධතියේ ඇති ගැටළු තෙල් පටලයට හානි වීම නිසා සිලින්ඩර ඇදීම සිදුවේ.

2. ලිහිසි තෙල් ලිහිසි කිරීමේදී ඵලදායී කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට නොහැකි තරම් තුනී වේ, නැතහොත් ලිහිසි පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිලින්ඩරය ඇදගෙන යයි.

3. ඩීසල් උත්පාදකයේ ජ්වලන කාලය වැරදි ලෙස ගැලපීම නිසා ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය තට්ටු කිරීම හා දිරාපත් වීම සහ අධික උෂ්ණත්වය ඩීසල් ජනකය තෙල් ආරක්ෂිත පටලය විනාශ කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩර ඇදගෙන යයි.

4. පිස්ටන් අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හෝ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් නොගැලපීම, සහ ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා නිෂ්කාශනය ද සිලින්ඩර ඇදීමට හේතු විය හැක.

5. ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ වායු පෙරහන, ලිහිසි තෙල් පෙරහන සහ ඉන්ධන පෙරහන නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කර පිරිසිදු නොකිරීම නිසා සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරී පරිසරය දූෂණය වන අතර සිලින්ඩර ඇදීමට හේතු වේ.

6. දණ්ඩේ නැමීම පිස්ටනයේ ධාවන දිශාව වෙනස් කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩරය ඇද දමයි.

7. පිස්ටන් වළල්ල සිරවී ඇති අතර පිස්ටන් වළල්ල කැඩී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩර් ඇදීම සිදුවේ.

8. උත්පාදක කට්ටලය තුළ වැඩිපුර කාබන් ඇති අතර, වැටුණු කාබන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ඇතුල් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිලින්ඩර් ඇදීම සිදු වේ.

ඉහත දක්වා ඇත්තේ 150KVA ජෙනරේටරයේ පිස්ටන් ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු වන අතර, අපි ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයක් භාවිතා කරන විට, යම් දෝෂයක් ඇත්නම්, අපි යන්ත්‍රය නවත්වා පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට දෝෂ නිරාකරණය කළ යුතුය.එබැවින් යන්ත්‍ර හානි අවම කර ගත හැක.