የጄነሬተር ስብስብ የኃይል መለኪያዎች

1. ቀጣይነት ያለው ኃይል (COP): በተስማሙ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የጄነሬተሩ ስብስብ በተከታታይ ጭነት እና ላልተወሰነ አመታዊ የሩጫ ጊዜ በአምራቹ መመሪያ መሰረት በተጠበቀው ከፍተኛ ኃይል ይሰራል.

2. የመሠረታዊ ኃይል (PRP)፡- በተለዋዋጭ ጭነት ውስጥ ለተከታታይ ኦፕሬሽን የጄነሬተር የተቀመጠው ከፍተኛው ኃይል እና አመታዊ የስራ ሰአታት በተስማሙ የስራ ሁኔታዎች የተገደቡ አይደሉም እና በአምራቹ መመሪያ መሰረት ይጠበቃሉ።ከ RIC ሞተር አምራች ጋር ተቃራኒ ስምምነት ከሌለ በቀር በ 24 ሰዓታት ውስጥ አማካይ የኃይል ማመንጫ ከ 70% PRP መብለጥ የለበትም።አማካይ የኃይል ውፅዓት Ppp ከተጠቀሰው እሴት ከፍ ባለባቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ቀጣይነት ያለው የኃይል ሁኔታ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

3. የተወሰነ የክወና ሃይል (LTP): በተስማሙ የስራ ሁኔታዎች ስር፣ የ የጄነሬተር ስብስብ በአምራቹ እንደተገለፀው በዓመት 500 ሰዓታት የ ** ኃይል ማግኘት ይችላል።በ 100% ውሱን የአሠራር ኃይል ላይ በመመስረት, በዓመት ከፍተኛው የስራ ጊዜ 500h ነው.

4. የአደጋ ጊዜ መጠባበቂያ ሃይል አቅርቦት፡- የጄነሬተር ማመንጫው በተስማሙ የስራ ሁኔታዎች እና በአምራች ደንቦች መቀመጥ አለበት።አንዴ የኃይል አቅርቦቱ ከተቋረጠ ወይም በሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ, የጄነሬተሩ ስብስብ በጭነት ጫና ውስጥ እየሰራ ነው, አመታዊ የስራ ጊዜ እስከ 200 ሰአታት ** ኃይል.ከአምራቹ ጋር ተቃራኒ ስምምነት ከሌለ በቀር በ 24 ሰዓታት ውስጥ የሚፈቀደው አማካይ የኃይል ውፅዓት ከ 70% ኤሌክትሮስታቲክ ጨረሮች መብለጥ የለበትም።

በተመሳሳይ ጊዜ, ደረጃው የጄነሬተር ማቀነባበሪያውን አሠራር በቦታው ላይ ያለውን ሁኔታ ይገልጻል-በጣቢያው ላይ ያሉ ሁኔታዎች በተጠቃሚው ይወሰናሉ.የጣቢያው ሁኔታ የማይታወቅ ከሆነ እና በሌላ መልኩ ካልተገለጹ፣ የሚከተሉት ደረጃ የተሰጣቸው የጣቢያ ሁኔታዎች መተግበር አለባቸው።

1) የከባቢ አየር ግፊት: 89.9 kpa (ወይም ከባህር ጠለል በላይ 1000 ሜትር)

2) የአካባቢ ሙቀት: 40 ℃.

3) አንጻራዊ እርጥበት: 60%.

በስም ሰሌዳው ላይ የተመለከተው ኃይል

በናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ስም ሰሌዳ ላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው የውጤት ኃይል በአጠቃላይ ወደ መደበኛ ኃይል ፣ የመጀመሪያ ኃይል እና ቀጣይ ኃይል ይከፈላል ።

1) የመጠባበቂያ ሃይል የጄነሬተሩ ስብስብ ለ 300 ሰአታት በተከታታይ የጥገና ዑደቶች እና በተገለጹ የአካባቢ ሁኔታዎች መካከል ያለማቋረጥ የሚሰራበት ከፍተኛ ሃይል ሲሆን አመታዊ ከፍተኛው የስራ ጊዜ 500 ሰአት ነው።በሃገር አቀፍ እና በ ISO ደረጃዎች ከተገደበ የስራ ኃይል (LTP) ጋር እኩል ነው።በአጠቃላይ ለግንኙነቶች፣ ለህንፃዎች እና ለሌሎች የአደጋ ድንገተኛ ሁኔታዎች ጭነት ለውጦች ተፈጻሚ ይሆናል።

2) የጋራ ኃይል በተጠቀሰው የጥገና ዑደት እና በተገለጹት የአካባቢ ሁኔታዎች መካከል በዓመት ውስጥ ሊገኙ የሚችሉ የሥራ ሰዓቶች ያልተገደበ ቁጥር ያለው በተለዋዋጭ የኃይል ቅደም ተከተል ውስጥ ያለውን ከፍተኛ ኃይል ያመለክታል, ይህም በአገር አቀፍ እና በአለም አቀፍ ድርጅት ውስጥ ከመሠረታዊ ኃይል (PRP) ጋር እኩል ነው. ለ Standardization ደረጃዎች.በአጠቃላይ ለፋብሪካዎች፣ ፈንጂዎች፣ ወታደራዊ እና ሌሎች ተደጋጋሚ የጭነት ለውጦች ተፈጻሚ ይሆናል።

3) ቀጣይነት ያለው ኃይል በተጠቀሰው የጥገና ዑደት እና በተገለጹት የአካባቢ ሁኔታዎች መካከል በዓመት ያለገደብ በተቻለ የሥራ ጊዜ በቋሚ የኃይል ቅደም ተከተል ውስጥ ከፍተኛ ኃይል ተብሎ ይገለጻል።በብሔራዊ እና ISO ደረጃዎች ውስጥ ከቀጣይ ኃይል (ኮፒ) ጋር እኩል ነው።በአጠቃላይ ለቀጣይ የስራ ሁኔታዎች በትንሽ ጭነት ልዩነት ለምሳሌ እንደ ሃይል ማመንጫ ጣቢያ ወይም ከኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ነው.

በመረጃ ማእከል ውስጥ የናፍጣ ሞተርን ለመተግበር በአጠቃላይ የንጥል የኃይል ኮታ ሲወስኑ በተለመደው ኃይል መሰረት ይመረጣል.

በመረጃ ማእከሎች አስፈላጊነት ምክንያት የኤሌክትሪክ ድግግሞሽ በተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ለኃይል አቅርቦት መሳሪያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለበት.የጄነሬተሩ ስብስብ ውቅር ምንም ልዩነት የለውም.ልዩ ዘዴው የናፍጣ ሞተር ሲስተም ሲዋቀር በ N+1 ወይም 2N መርህ መሰረት የንጥሎችን ቁጥር ማዋቀር ነው።

ዩኒት ትይዩ ኦፕሬሽን አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።የአገር ውስጥ 0.4 ኪሎ ቮልት ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማከፋፈያ ካቢኔ ከ 6300A አይበልጥም, ስለዚህ የ 0.4 ኪሎ ቮልት ጄነሬተር በትይዩ የሚሠራው አጠቃላይ አቅም ከ 3200 ኪ.ቮ መብለጥ የለበትም.ቦታው ትልቅ አቅም ያለው የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ የሚያስፈልገው ከሆነ 10 ኪሎ ቮልት የከባድ ጀነሬተር ስብስብ መጠቀም ይመከራል።

በ2006 የተቋቋመው Guangxi Dingbo Power Equipment Co., Ltd., በቻይና ውስጥ የናፍታ ጄኔሬተር አምራች ነው, ይህም የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ዲዛይን, አቅርቦት, ተልዕኮ እና ጥገናን ያዋህዳል.የምርት ሽፋን Cumins፣ Perkins፣ Volvo፣ Yuchai፣ Shangchai፣ Deutz , Ricardo, MTU, Weichai ወዘተ በሃይል መጠን 20kw-3000kw, እና የእነሱ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፋብሪካ እና የቴክኖሎጂ ማዕከል ይሁኑ.