የጄነሬተር ስብስብ ጥገና መደበኛ ስራን ለማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ስራ ነው.የዲንቦ ናፍጣ ጀነሬተሮች እለታዊ ጥገና እና ጥገና በብቁ መሀንዲስ ቡድን መከናወን አለበት።

የናፍጣ Genset ዕለታዊ ጥገና

በየቀኑ, ከመጀመሩ በፊት የሞተርን ውጫዊ ክፍሎች እንደሚከተለው ያረጋግጡ

1. የማቀዝቀዣ ፈሳሽ ደረጃ, የዘይት ደረጃ እና የነዳጅ ደረጃን ያረጋግጡ.

2. በነዳጅ ሥርዓት፣ በማቀዝቀዣ ሥርዓት፣ በቅባት ሥርዓት ወይም በማገናኛ ገጽ ላይ መፍሰስ ካለ ያረጋግጡ።

3. የውጭ ክፍሎችን እና መለዋወጫዎችን ግንኙነት እና ማሰር በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ.

4. በላዩ ላይ ዘይት እና አቧራ ያስወግዱ እና የማሽኑን ክፍል በንጽህና ያስቀምጡ.

ከጅምር በኋላ

1. የማቀዝቀዣ ፈሳሽ ደረጃን ያረጋግጡ, ማቀዝቀዣው በቂ ካልሆነ, የመሙያውን ወደብ ይክፈቱ እና ማቀዝቀዣውን ይጨምሩ.

2. የዘይት ደረጃን ይፈትሹ.

3. የነዳጅ ደረጃን ይፈትሹ

4. "ሶስት ፍንጣቂዎች" የሚለውን ያረጋግጡ፡- በተሽከርካሪው ላይ ምንም የውሃ መፍሰስ፣ የአየር መፍሰስ ወይም የዘይት መፍሰስ የለም።

5. ቀበቶዎቹን ይፈትሹ

6. የሞተሩ ድምጽ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ.

7. የሞተር ፍጥነት እና ንዝረት የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ።

8. የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና የሲሊንደር ጋኬት መታተምን ያረጋግጡ።

50-80 ሰአታት

1. የአየር ማጣሪያውን ያጽዱ እና አስፈላጊ ከሆነ ይቀይሩት.

2. የናፍጣ ማጣሪያ, የአየር ማጣሪያ እና የውሃ ማጣሪያ ይተኩ.

3. የመንዳት ቀበቶውን ውጥረት ይፈትሹ.

4. በሁሉም አፍንጫዎች እና ቅባቶች ላይ የሚቀባ ዘይት ይጨምሩ.

5. የቀዘቀዘ ውሃ ይለውጡ.

250-300 ሰዓታት

1. ፒስተን ፣ ፒስተን ፒን ፣ የሲሊንደር መስመር ፣ የፒስተን ቀለበት እና የግንኙነት ዘንግ ማያያዣውን ያፅዱ እና ከለበሱት ያረጋግጡ ።

2. የዋናው ተንከባላይ መያዣ ውስጣዊ እና ውጫዊ ቀለበቶች የተለቀቁ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

3. በማቀዝቀዣው የውኃ ስርዓት ውስጥ ያለውን ሚዛን እና ደለል ያጽዱ.

4. የካርቦን ክምችቱን በሲሊንደሩ ማቃጠያ ክፍል እና በመግቢያ እና በጭስ ማውጫ ውስጥ ያፅዱ።

5. የሚዛመደውን የቫልቭ፣ የቫልቭ መቀመጫ፣ የግፋ ዘንግ እና ሮከር ክንድ ያረጋግጡ እና የመፍጨት ማስተካከያ ያድርጉ።

6. የካርቦን ክምችቱን በ Turbocharger rotor ላይ ያፅዱ ፣ የተሸከመውን እና የመንኮራኩሩን ልብስ ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኗቸው።

7. በጄነሬተር እና በናፍጣ ሞተር መካከል ያለውን የማጣመጃ መቆለፊያዎች ለስላሳነት እና ተንሸራታች ጥርሶች ያረጋግጡ።ማንኛውም ችግር ከተገኘ ይጠግኑ እና ይተኩዋቸው.

500-1000 ሰዓታት

1. የነዳጅ መርፌውን አንግል ይፈትሹ እና ያስተካክሉ.

2. የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ማጽዳት.

3. የዘይቱን መጥበሻ አጽዳ.

4. የመንኮራኩሩን አተሚነት ያረጋግጡ.

ለትክክለኛው የናፍታ ማመንጫዎች ስራዎ እና ጥገና እባክዎን የኦፕሬሽን እና የጥገና መመሪያዎችን በጥንቃቄ ያንብቡ እና በተዛማጅ ደንቦች መሰረት ያካሂዱት.